Міська мобільність визначається як умови, наявні в просторі, які забезпечують циркуляцію людей, товарів і вантажів у містах. Мобільність стала проблемою для великих міських центрів, які зазнали швидкого розширення міської тканини та парку приватних транспортних засобів, на відміну від транспорт Недостатні та неякісні дороги та дороги загального користування в багатьох випадках. Забезпечення міської мобільності означає забезпечення більшої плинності міського простору та створення міста більш доступним для тих, хто його населяє, забезпечуючи кращу якість життя для населення.
Перегляньте це в нашому подкасті: Проблеми міської мобільності в Бразилії
Резюме про міську мобільність
Міська мобільність – це здатність людей, товарів і вантажів циркулювати в міському просторі. враховуючи наявну інфраструктуру, чинні правила та умови, властиві їм агентів.
Швидке зростання міст і автомобільного парку, а також такі проблеми, як відсутність планування, є причинами проблем міської мобільності.
Динамізація міського простору, здійснення діяльності в містах і доступ до всіх послуг, які вони пропонують, залежать від міської мобільності, отже, її важливості.
Повільність руху в години пік (час зміни) є наслідком недостатньої міської мобільності. поспіх), затори, затримки та підвищене забруднення повітря та шум.
У Бразилії інтенсивний міграційний потік до міст з другої половини 20 століття та той факт, що Інфраструктура та транспортна система не були розширені є факторами, які створюють проблеми для міської мобільності в країні на даний момент.
Існують форуми, присвячені дискусіям про міську мобільність у всьому світі та дослідження, які проводяться компаніями щодо міської мобільності у великих містах світу.
Згідно з Here's Urban Mobility Index, п'ятіркою міст з найкращою міською мобільністю у світі є, відповідно, Копенгаген, Брюссель, Ванкувер, Відень і Цюріх.
Міська мобільність у поєднанні зі збереженням навколишнього середовища та покращенням якості життя населення міст називається стійкою міською мобільністю.
Покращення та рішення для міської мобільності включають міське планування, розширення громадський транспорт, впровадження інтермодальності в міському транспорті, розширення доріг і гнучкість в розклади.
Що таке міська мобільність?
міська мобільність є здатність здійснювати переміщення в містах та урбанізовані території. Це концепція, над якою багато працювали в контексті міська географія і застосовується в основному в міському плануванні та політиці, спрямованій на міста, посилаючись на набір нормативних умов і інфраструктурні, а також індивідуальні, які дозволяють пересуватися людям, а також вантажам у містах, забезпечуючи таким чином плинність простору міський.
Це визначення дуже близьке до того, яке представлене в Національній політиці міської мобільності (Закон № 12 587 від 3 січня 2012 р.), одному з правових положень, які стосуються цього питання в Бразилія.
Проблеми міської мобільності
Міста по всьому світу, особливо метрополії, стикаються з рядом проблем, пов’язаних із міською мобільністю, а також її відсутністю. Особливо це трапляється в тих місцях, які пройшли швидкий процес урбанізація, відзначений безладним ростом міст, тобто без будь-якого планування, яке б підготувало простір для інтенсифікації потоків взагалі.
Іншим важливим аспектом, який слід враховувати при дослідженні проблем міської мобільності, є використання індивідуального транспорту на шкоду громадському транспорту, такому як автобуси та метро. Перевага населення таким транспортним засобам, як автомобілі чи мотоцикли, пояснюється декількома причинами, починаючи від більшої гнучкості, застосування до утилізації міського громадського транспорту, до якого входять зламані або неякісні транспортні засоби та тарифи на проїзд висока. Таким чином, спостерігається зростання парку автомобілів і мотоциклів у містах.
Таким чином, ми можемо це констатувати ви Основні проблеми міської мобільності випливають зм відсутність планування та відсутність належної інфраструктури що забезпечує транспортне сполучення в містах.
Беручи до уваги це, ми перерахували нижче дещо з основний проблеми міської мобільності:
повільний рух транспорту в години пік поспіх) і збільшення заторів;
низьке покриття мережами громадського транспорту, тобто вони не доходять до всіх мікрорайонів чи вулиць міста;
відсутність інтеграції різних міських режимів;
низька якість громадського транспорту та високі ціни на проїзд;
низька якість міського асфальту, тротуарів та доріг загалом;
недостатня доступність місць;
відсутність або неефективність автобусних і велосипедних смуг.
Важливість міської мобільності
Міська мобільність є фундаментальним аспектом міст та їх відповідного населення. Вона важлива, тому що забезпечує більшу плинність міського простору, тобто за правильних умов потоки людей і вантажів відбуваються ефективно, роблячи міста динамічними та функціональними просторами.
Важливість міської мобільності надається тому, що вона дозволяєщо ми називаємо це доступом до міста, забезпечуючи громадянам мобільність між різними районами та місцями, починаючи з найближчого тим, хто знаходиться найдальше від свого місця проживання, з різними цілями, такими як навчання, робота чи дозвілля. З цієї причини міська мобільність є важливою частиною державної політики, яка стосується права на місто та різноманітних планів, спрямованих на використання та зайняття міського простору.
Проблеми міської мобільності
Міська мобільність пропонує ряд викликів громадянам, які стикаються з ними щодня, а також державним менеджерам, відповідальним за адміністрування та управління міським простором. Такі виклики стають ще більшими у великих міських центрах і мегаполісах, які є густонаселеними місцями рух людей і в транспортних засобів є інтенсивним.
Обидва аспекти, згадані вище, створюють два головних виклики міської мобільності разом із розширенням міської тканини, тобто з виникнення a постійне зростання міст, що вимагає нових мереж інфраструктури та ефективної системи громадського транспорту з достатньою пропускною здатністю.
Як ми бачили, зростання парку індивідуальних транспортних засобів викликає повільний рух і тривалі затори, накладаючи виклик покращення циркуляції, з розширенням доріг і створенням ексклюзивних смуг для певних видів транспорту, таких як автобуси та велосипеди, і головним чином у якості та ефективності громадського транспорту, таким чином залучаючи більшу кількість користувачів. Іншою проблемою, пов’язаною зі збільшенням кількості транспортних засобів, є міське забруднення, що впливає не лише на міста, а й на екологічну рівновагу в цілому.
Читайте також: Конурбація — коли місто виходить за межі муніципальних меж завдяки своєму зростанню
Наслідок відсутності міської мобільності
Відсутність міської мобільності має наслідки для населення та динамізму міст. Деякі з цих впливів:
обмежений доступ до міста, що заважає громадянам користуватися всіма видами діяльності та послугами, які пропонуються в міському просторі, і ускладнює їм пересування;
затримки через неефективну роботу громадського транспорту (необхідність використовувати більше ніж одну лінію автобуса чи метро, щоб дістатися до пункту призначення, тривалий час очікування тощо) та/або затори;
повільний рух і затори в години пік поспіх);
збільшення забруднення атмосферність і звук в містах;
погіршення якості життя населення внаслідок зазначених вище проблем.
Міська мобільність у Бразилії
Міська мобільність стала одна з головних проблем бразильських міст, особливо в мегаполісах і столичних регіонах, де зосереджено більше третини всього населення Бразилії.
Модернізація сільське господарство і розвиток промисловість Бразильський породив a інтенсивний міграційний потік до міст з другої половини 20 ст, викликаючи зростання урбанізованих територій.
Незважаючи на розширення міської тканини та зростання населення в містах, інфраструктура та транспортна система не розширена та не адаптована відповідно, що призводить до проблем міської мобільності у великих містах Бразилії.
Серед інших, загальні проблеми у бразильському міському транспорті та, отже, міській мобільності є:
переповненість громадського транспорту;
тривалий час очікування;
потреба в передачі;
пробки;
дефіцит ліній, що обслуговують найвіддаленіші райони центрів міст;
відсутність утримання доріг загального користування.
Важливо також зазначити, що більш ніж удвічі збільшився парк приватного транспорту, переважно легкових в останнє десятиліття в Бразилії, посилюючи рух у містах і впливаючи на мобільність у цих просторах. Якщо у 2001 році показник становив 168 автомобілів на тисячу жителів, то у 2020 році цей показник підскочив до 471 автомобіля на тисячу жителів.|1|
Законодавство Бразилії містить деякі правові механізми, які регулюють використання та зайняття міської землі, що включає такі питання, як міська мобільність. Серед них є Статут міста (Закон 10,257 від 10 липня 2001 р.) і Національний план міської мобільності (Закон 12,587 від 3 січня 2012 року), який передбачає розробку та виконання планів міської мобільності бразильськими муніципалітетами. Щоб дізнатися більше, відвідайте: Міська мобільність у Бразилії.
Міська мобільність у світі
Поліпшення міської мобільності стало великою проблемою для міст по всій планеті з огляду на зростання населення в містах, яке продовжує висхідну криву. Сьогодні понад 57% населення світу проживає в містах, тоді як темпи зростання населення в урбанізованих районах становлять 1,73% на рік.|2|
На додаток до форуми, присвячені дебатам міської мобільності в міжнародному масштабі, враховуючи контекст технологічних інновацій і потреби шукати більш стійкі способи життя, один з них є частиною Всесвітнього економічного форуму, компанії проводять дослідження про міську мобільність у головних містах світу.
Одне з таких досліджень проведено американською технологічною компанією Here, яка створила Index of Міська мобільність базується на чотирьох критеріях: зв’язок, стійкість, інновації та доступність.
Згідно з даними цього індексу, в п'ять міст з найкращою міською мобільністю у світі вони є:
Копенгаген (Данія)
Брюссель (Бельгія)
Ванкувер (Канада)
Відень (Австрія)
Цюріх (Швейцарія)
Стала міська мобільність
Стала міська мобільність поєднує в собі ефективність мобільності людей у містах з практикою, транспортними засобами та звичками, які є менш агресивними для навколишнє середовище, сприяння покращенню якості життя в міських центрах. Щоб досягти більш стійкої міської мобільності, необхідні інвестиції в сектор транспорту та міської доступності на додаток до адекватних заходів планування.
Дещо практики, які допомагають зробити циркуляцію в містах менш шкідливою до навколишнього середовища є:
розширення використання велосипедів та будівництво велодоріжок;
удосконалення громадського транспорту, заохочення його використання більшою частиною населення;
розширення залізничної мережі в містах із широким використанням транспортних засобів, таких як поїзди та метро;
впровадження електромобілів або транспортних засобів, які використовують чисту енергію;
скорочення використання викопного палива;
більша інтеграція міського транспорту.
Можливі рішення для міської мобільності
Деякі заходи можуть бути вжиті для покращення міської мобільності в містах у середньостроковій та довгостроковій перспективі. Серед них:
диверсифікація використовуваних видів транспорту (метро, автобуси, потяги, велосипеди, автомобілі);
гнучкість графіків міських заходів і послуг, уникаючи перевантаження транспорту та утворення заторів;
інтеграція різних маршрутів і видів транспорту;
розширення охоплення міських транспортних мереж, підвищення інтегрованості міського простору;
вдосконалення доріг та міської інфраструктури в цілому, що забезпечує більший ступінь плинності простору.
Вирішені вправи з міської мобільності
питання 1
(Фувест)
Наведений вище мультфільм, який сатирично описує проблемну ситуацію, поширену у великих містах, натякає на
i. важливість циркуляції для динаміки міської діяльності, що вимагає від муніципалітету вироблення рішень.
II. гегемонія приватного автомобіля над громадським громадським транспортом, що призводить до перешкод для плавності дорожнього руху.
III. відсутність правових інструментів містобудування, що гальмує процес метрополізації.
Правильно те, що зазначено в:
А) Тільки я.
Б) тільки I і II.
В) тільки III.
Г) тільки II і III.
E) I, II і III.
роздільна здатність:
Альтернатива Б
Мультфільм розглядає питання міської мобільності, такі як важливість потоків для міської діяльності та поточна залежність від приватних транспортних засобів, які призводить до адаптації міських просторів для руху автомобілів і масової присутності транспортних засобів, що зумовлює відсутність плавності руху в міст.
питання 2
(Також)
У 19 столітті вища ціна землі, розташованої в центрі міст, була зумовлена спеціалізацією кварталів та їх соціальною диференціацією. Багато людей, які не мають коштів платити високу орендну плату в елітних районах, поступово відтісняються на периферію, наприклад, у передмістя та околиці.
РЕМОНД, Р. 19 століття. Сан-Паулу: Cultrix, 1989 (адаптований).
Географічним наслідком просторового процесу, описаного в тексті, є:
А) створення ОСББ закритого типу.
Б) занепад центральних районів народної торгівлі.
В) прискорення процесу, відомого як огородження.
Г) збільшення щоденного часу поїздок населення.
E) стримування окупації приміщень без задовільної інфраструктури.
роздільна здатність:
Альтернатива Д
Розширення міської тканини та зростання периферій може створити проблему міської мобільності, коли немає транспортних послуг. достатньо транспорту, спричиняючи збільшення часу, який потрібен населенню, яке проживає в цих районах, щоб переїхати з одного пункту до іншого місто.
Оцінки
|1| МЕБЛЮВАНА. Рівень автомобілізації в Бразилії: побачите зростання за 20 років. Мобілізуватися, [2021]. в наявності тут.
|2| ЦРУ. Країни: Камбоджа. Всесвітня книга фактів. в наявності тут.
кредит зображення
[1] Вільям Перуджині / Shutterstock
Палома Гітарара
Вчитель географії
Джерело: Бразильська школа - https://brasilescola.uol.com.br/geografia/mobilidade-urbana.htm