У 1950-х роках процес модернізації бразильської економіки був одним із ключових пунктів обговорення в політичних колах та бразильському суспільстві. Насправді, ще з часів Гетуліо Варгаса, між 1930 і 1945 роками, процес індустріалізації та Зростання міст був результатом політики розвитку, керованої діями самого уряду. Бразильський.
У 1956 році ці пошуки розвитку та модернізації набули нових напрямків із приходом Жуселіно Кубічека президентом Бразилії. Оскільки модернізація стала однією з її торгових марок, JK, як він був більш відомий, мав намір виконати проект «50 років за 5». Згідно з цим амбіційним гаслом, кожен рік його уряду представляв би десятирічний прогрес у суспільстві та економіці країни.
Часто такий тип проектів відзначається завершенням основних робіт та споруд, що підтверджують рекламоване. У випадку Дж. К. передача та будівництво нової столиці було однією з найвідоміших та найефективніших дій його уряду. Однак ідея не була оригінальною. У різні часи розглядався питання про переїзд зі столиці країни у внутрішні райони.
Для реалізації цього масштабного проекту уряд Бразилії здійснив проект Росії громадські будівлі та планування нового міста в руках архітектора Оскара Німейєра та містобудівника Люцій Коста. Разом вони розробили сміливий архітектурний проект, який контрастував зі старими та традиційними столицями Європи. Вивчаючи вигини та форми, Бразиліа ніколи раніше не зустрічався в історії архітектури.
Серед головних будівель міста ми можемо виділити Національний конгрес, собор Бразилії та Esplanada dos Ministérios. Крім того, ми також можемо виділити дизайн міста, організований у формі хреста і названий Plano Piloto. Місто, позначене великими дорогами та великими кварталами, організоване у сектори, які розповсюджують послуги в різних частинах міста та ефективні адресні системи.
Незважаючи на всі позитивні характеристики та сучасні риси нової столиці, ми не можемо не вказати на проблеми, викликані появою нового міста. По-перше, слід зазначити, що для будівництва Бразилії була потрібна велика кількість позик. В результаті зовнішній борг країни значно зріс і в підсумку спричинив серйозні проблеми для економіки.
Водночас слід зазначити, що будівництво залучило величезну кількість робітників. Після завершення будівництва багато з цих робітників в кінцевому підсумку проживали в регіонах, близьких до столиці, що породило кілька імпровізованих міст, які зіткнулися з початковим проектом, для якого призначено регіон. Навіть сьогодні регіони навколо Бразилії все ще залишаються делікатною проблемою, яку вирішує наша влада.
Зважуючи проблеми та якості, ми усвідомлюємо, що Бразилія є важливою історичною та архітектурною пам'яткою в країні. Крім того, його важливість підтверджується тим, що він є центром, з якого беруться важливі рішення, що впливають на життя тисяч бразильців. Таким чином, поєднуючи сучасність та політику у своїх витоках, столиця стає важливою спадщиною, яку повинні визнати всі громадяни Бразилії.
Райнер Гонсалвес Соуза
Дитяча шкільна співавторка
Закінчив історію в Федеральному університеті Гояса - UFG
Магістр історії з Федерального університету Гоясу - UFG
