Bolsonaro hükümeti birkaç trafik yasasını değiştirdi. Bunun nedeni, eski Cumhurbaşkanı'nın çok fazla bürokrasi ve yük olduğunu düşünmesidir. sürücüler, böylece Brezilya Trafik Kanunu'nda (CTB) birçok değişiklik yapıldı.
Trafik ve özel mevzuat alanındaki uzmanlara göre, bu önlemler araç trafiğinde güvenliği azaltmakla sonuçlandı. Sadece bu da değil, bir bütün olarak toplum içinde bu değişiklikler pek çok eleştiri ve tartışma konusu oldu.
daha fazla gör
Okul müdürü şapkalı bir öğrenciyi fark edince ince bir şekilde müdahale ediyor…
Anne okula, öğle yemeğini hazırlayan 4 yaşındaki kızının...
Bu değişikliklere bazı örnekler, Ulusal Sürücü Belgesinin yenilenmesi için son tarihin uzatılmasıdır. (Ehliyet) ve araç kullanma hakkının askıya alınması için gereken puanın genişletilmesi.
Bir önceki yetki döneminde alınan önlemlere rağmen, mevcut federal hükümet, Lula ile birlikte Cumhurbaşkanlığı, alınan tedbirlerin değiştirilip değiştirilmeyeceği konusuna henüz değinmedi. Bolsonaro.
Aşağıda, çoğu Kongre'de çoğunluğun onayına ihtiyaç duysa da, Lula hükümeti tarafından değiştirilebilecek en tartışmalı değişiklikleri listeliyoruz.
CNH geçerliliği ve puanında artış
14.071/2020 sayılı Kanun, CNH'nin yenilenmesi için son tarihin uzatılması ve araç kullanma hakkının askıya alınması için puanlama sınırının uzatılması dahil olmak üzere çeşitli değişiklikler getirdi.
Daha önce 20 puanla CNH askıya alınmıştı ve değişiklikten sonra bunun için 40 puan gerekiyor. Ancak, yalnızca sürücü son 12 ayda herhangi bir ciddi ihlalde bulunmadıysa puan 40'tır. Bu tür bir ihlaliniz varsa, puan 30'a düşer ve iki veya daha fazla ciddi ihlalde sınır yine 20'dir.
Bu ayrım, herhangi bir kategorideki profesyonel sürücüler için geçerli değildir, çünkü geçen yıl ciddi bir ihlal olsun ya da olmasın, hepsinin 40 puan sınırı vardır.
Geçerlilikle ilgili olarak, daha önce CNH'nin, sürücünün yaşına bakılmaksızın süresinin dolmasına beş yıl vardı. Şimdi, 50 yaşına kadar olan sürücüler için on yıl. 50 ila 70 yaş arasındaki sürücüler için süre beş yıldır. 70 yaşın üzerinde, CNH süresi üç yıldır.
Bu değişikliklerin geri alınabilmesi veya değiştirilebilmesi için Ulusal Kongre'de yeni bir oylamadan geçmesi gerekiyor.
Federal karayollarında daha az sayıda hız kamerası
Jair Bolsonaro hükümetinin ilk yılı olan 2019'da yapılan bir başka değişiklik de mobil, taşınabilir ve sabit hız kameralarının federal otoyollarda askıya alınmasıydı. O zamanki başkanın motivasyonu, ekipmanın, bunu kanıtlayacak daha önce herhangi bir çalışma yapılmasa bile, yalnızca para toplamak için kurulmasıydı.
Ayrıca Aralık 2019'da Justice'e göre elektronik hız kontrolünün yeniden kurulacağı belirlendi. Federal hükümet emri yerine getirdi.
Ancak 2021'de federal otoyollardaki radarlar büyük ölçüde azaltıldı. Toplam 8 bine ulaşmadan önce sayı sadece 2 bine düştü.
Federal karayolları federal hükümete bağlı kurumlar tarafından yönetildiğinden, Lula teoride kongre onayından geçmek zorunda kalmadan önlemi iptal edebilir.
Yeni federal hükümet tarafından tersine çevrilebilecek değişikliklerin yalnızca bunlar olmadığı dikkat çekicidir. Şimdi, değişikliklerin büyük çoğunluğu ön onaya bağlı olacağından, önlemlerin alınıp alınmayacağı ve bunların Kongre tarafından desteklenip desteklenmeyeceği henüz belli değil.
