Otomotiv araçları, yanmalı motorlarda üretilen ve hareket şeklinde tekerleklere aktarılan enerji formlarını mekanik enerjiye dönüştürerek çalıştırılır. Otomobiller, motosikletler ve kamyonlar, yer değiştirme miktarına (cc) göre modlar arasında farklılık gösteren yanmalı motorlar kullanır. Diğerleri arasında 150, 250, 400, 500, 600, 750, 1000 deplasmanlı motosikletler var. Arabaların modellerinde kısaltmalar vardır, bazı örneklere bakınız: 1.0 (1000 cc), 1.4 (1.400 cc), 1.6 (1.600 cc), 2.0 (2.000 cc), 3.0 (3,000), 4.1 (4.100 cc).
"Yer değiştirme" terimi silindirden gelir ve başlangıçta motorun yer değiştirme hacmi, yani bir piston odasının hacim kapasitesi olarak bilinir. Yanmalı motorlarda, krank miline biyel ile bağlı olan pistonları hareket ettiren patlamanın meydana geldiği (hava + yakıt + kıvılcım) silindirler (odalar) bulunur. Pistonların hareketinin tüm kuvveti, mekanik enerjiyi dişli kutusuna (dişlilere bağlı) motor volanına ileterek, itici kuvveti iletilecek veya yapamaz. Krank milinin diğer ucunda, onu hareket ettiren bir kasnak vardır. su pompası, klima motoru, hidrolik direksiyon pompası ve vb. Bir yanmalı motorun temsili şemasına bakın:
Bir silindirin hacminin ne olduğunu daha iyi anlamak için bir örnekle çalışalım. araba 1.0. 1.0 arabada, yani 1000 deplasmanlı, dört silindirimiz var (dört piston ve dört bağlantı çubukları). Bir yer değiştirme, 1 litreye eşdeğer olan 1000 cm³'e karşılık gelir. Otomobil 1000 deplasmana ve dört silindire sahip olduğundan, her silindir 250 ml gaz tutar ve krank milinin her tam devri için bir litre gazı solur ve verir.
Bir motorun deplasmanları, her zaman milimetre (mm) olarak verilen bir pistonun çapına ve strokuna göre hesaplanır. Bir patlama motorunun yer değiştirmesini belirlemek için aşağıdaki matematiksel ifadeyi kullanırız:
Nerede:
N = Motor silindir sayısı
π = 3,14
d = silindir çapı
C = silindir içindeki piston stroku
Pistonun çapı ve stroku genellikle milimetre cinsinden belirtilir, bu yüzden onu santimetreye dönüştürmemiz, sadece 10'a bölmemiz gerekir.
örnek 1
Aşağıdaki teknik özelliklere sahip bir motorun yer değiştirmesini belirleyin:
Silindir sayısı: 04
Silindir çapı: 82.07 mm → 82.07/10 = 8.207 cm
Piston stroku: 75,50 mm → 75,50/10 = 7,550
π = 3,14
Motorun 1.6 motora karşılık gelen 1597 deplasmana sahip olduğunu söylüyoruz.
Örnek 2
Bir motosiklet motoru tek silindirli (tek silindirli) olarak kabul edilir. Aşağıdaki özelliklere sahip bir motosikletin motor hacmini belirleyin:
Silindir çapı: 56,5 mm → 56,5/10 = 5,65 cm
Piston stroku: 49,5 mm → 49,5/10 = 4,95 cm
π = 3,14
Motosikletin motoru 124 cc'dir, ancak satışta endüstri genellikle 125 cc'yi bildirir.
tarafından Mark Noah
Matematik mezunu
Brezilya Okul Takımı
denklemler - Matematik - Brezilya Okulu
Kaynak: Brezilya Okulu - https://brasilescola.uol.com.br/matematica/cilindradas-um-motor-combustao.htm
