Benzin şu yollarla elde edilir: arıtma şuradan yağ çatlamasızincirde beş ila on karbon atomlu bir hidrokarbon karışımından oluşur. Bu nedenle benzinin kalitesi, onu oluşturan hidrokarbonlara göre değişir.
Metinde açıklandığı gibi Yanmalı Motor ÇalışmasıBu benzinli motor, gaz-hava karışımının sıkıştırılmasını içeren dört zamanlı bir şemada çalışır. Benzin bu sıkıştırmaya patlamadan ne kadar dayanırsa, kalitesi o kadar iyi olur. Ama eğer benzin sıkıştırmaya karşı çok hassastır, piston nötr duruma gelmeden ve kıvılcım kıvılcım çıkarmadan önce erken patlamalara maruz buji, sonuç motorun deregülasyonu olacak, dördüncü strokta piston daha az kuvvetle itilecek ve arabanın gücü azalacak. Bu meydana geldiğinde, motorda olarak bilinen bir ses vardır. "vuruş iğnesi" (vurma).
Bu nedenle, bir benzinin kalitesini ölçmek için ölçek, denir oktan indeksi.
Benzini oluşturan hidrokarbonlar arasında en iyi oktan indeksine veya en iyi basınç dayanımına sahip olan hidrokarbonlardır. izoktan (2,2,4-trimetilpentan).
Bu bileşik atandı değer 100 oktan veya 100 oktan. Öte yandan, heptan benzinin sıkıştırmaya en az dayanıklı olan bileşenidir ve değeri verilmiştir. sıfır oktan veya Oktan indeksi 0'a eşittir.Bu, benzinin %87'ye eşit bir oktage indeksine sahip olduğu anlamına gelir. varmış gibi davranır %87 izoktan ve %13 heptan karışımı.
Basınç dayanımını ve dolayısıyla benzinin oktan indeksini iyileştirmek için, adı verilen bazı katkı maddeleri eklenebilir. darbeler. Petrobras tarafından en çok kullanılan vuruş, metil-t-bütil-eter (MTBE), eklenen hacimce %7'ye kadar.
Brezilya'da oktan, Vuruntu Önleme Endeksi'nde (IAD) ifade edilir ve normal benzin de MON tarafından belirtilir (Motor Oktan Sayısı) veya Motor yöntemi - motor tam yükte ve yüksek hızdayken benzinin patlamaya karşı direncini değerlendiren ASTM D270.
Ayrıca, göre Ulusal Petrol, Doğal Gaz ve Biyoyakıt Ajansı (ANP), Brezilya mevzuatının yayınlanmasıyla kuruldu. 143 Sayılı Yönetmelik Tarım, Hayvancılık ve Tedarik Bakanlığı'nın tüm benzin türleri susuz etanol ile eklenmelidir yüzde ile 25%. bu hata payı %1 artı veya eksidir. Bu, etanolün daha kolay buharlaşması ve benzinin oktan derecesini artırarak bir darbe gibi çalışması nedeniyle yapılır. Ayrıca, bu oranda, benzine etanol eklenmesi karbon monoksit (sera gazlarından biri) gibi kirleticilerin azaltılmasına yardımcı olur ve ayrıca motorun iç temizliğini iyileştirir.
Şimdi durma... Reklamdan sonra devamı var ;)
Benzine alkol eklenmesi, A ve C'de bir tür benzin sınıflandırması oluşturur:
* Benzin A: rafinerilerde veya petrokimyada üretilir ve etanol içermez. Genel olarak yoğunluğu 700 ila 770 g/L arasında değişir;
* Benzin C: servis istasyonlarında satılan ve distribütörler tarafından etanol ilavesi alınandır. Yoğunluğu genel olarak 718 ila 775 g/L arasındadır.
Bileşenlere ve kaliteye göre, benzin sınıflandırması ANP'ye göre, aşağıdaki gibi yapılır:
1- Ortak Benzin: Sarımsı bir renge sahiptir, oktan indeksi 87'dir, katkı maddesi içermez ve maksimum kükürt içeriği 50 ppm'dir (S-50 benzin).
Orijinal benzinin rengi, kimyasal bileşime ve farklı arıtma işlemlerine bağlı olarak renksizden sarımsıya değişir. Sadece podyum benzini renksizdir
2- Katkılı Benzin: normal benzinle aynıdır (aynı oktagen indeksi ve aynı kükürt içeriği), ancak adından da anlaşılacağı gibi, Katkılı benzin, yakıt sisteminin ve memelerin temizlenmesini destekleyen deterjan ve dağıtıcı katkı maddelerine sahiptir. enjektörler. Normal benzinden ayırt etmek için istenen renkte bir renklendirici ilavesi alır. Petrobras yeşil boyayı ekler.
Petrobras'ın katkı maddesi benzini yeşil boya ilavesi alıyor
3- Premium Benzin: katkılı benzinle aynı deterjan ve dağıtıcı katkı maddelerine sahiptir, ancak oktan indeksi 91'e eşit olarak daha yüksektir. Ayrıca, kükürt içeriği daha düşüktür ve daha az kirleticidir.
4- Podyum Petrol: Yalnızca Petrobras tarafından satılan benzin, deterjan/dağıtıcı katkı maddelerine ve düşük kükürt içeriğine ek olarak 95'e eşit bir oktan indeksine sahip olduğu için daha yüksek performansa sahiptir. Başlangıçta renksizdir, ancak buna eklenen susuz etanolün içine eklenen boya nedeniyle hafif turuncu bir renkle pazarlanmaktadır. Bu, bugün Brezilya pazarında bulunan en kararlı benzindir ve diğerlerinden daha uzun süre saklanabilir.
Otomotiv benzininde kullanılamayan tek renklendirici renkler pembe ve mavidir. Pembe kullanılmaz, çünkü 1980'lerde Brezilya'da etanol üretimi azken, metanol Amerika Birleşik Devletleri'nden ABD'ye ithal edilmiştir. pembe bir boya alan MEG (metanol-etanol-benzin) karışımını oluşturan bir benzin katkı maddesi olarak kullanıldığını farklılaştırılmış. Kullanımının dezavantajı, metanolün çeliği aşındırması ve çok toksik olmasıdır. Ayrıca alevi çıplak gözle görülmez, bu da yangınları ve kazaları kontrol etmeyi zorlaştırır. Bu nedenle bugün Brezilya'da hiçbir tür benzinde kullanılmamaktadır.
Mavi renk havacılık benzininde kullanılır.
Jennifer Foğaça tarafından
Kimya mezunu
