at Büyük olanlarNavigasyonlar 15. yüzyıl boyunca Atlantik Okyanusu'nun keşfine izin veren okyanus seferleriydi. Denizcilik bilgisi birikimi ve navigasyonu kolaylaştıran yeni teknolojilerin gelişi sayesinde mümkün oldular. Büyük Deniz seferlerini başlatmak için gerekli şartlara sahip olan ülke Portekiz'di.
15. yüzyıl boyunca Portekiz, 1415'te Ceuta'nın fethinden başlayarak Atlantik Okyanusu'nda sayısız sefer düzenledi. Portekizliler Atlantik'teki bir dizi adaya ulaştılar, Hindistan'a alternatif bir yol buldular ve Brezilya'ya geldi 15. yüzyılın sonunda. İspanyollar sırayla, Amerika'ya geldi Birincisi, 1492'de.
devamını oku: Pau-brasil'in çıkarılması - Portekizliler tarafından Brezilya'da uygulanan ilk ekonomik faaliyet
Portekiz öncüsü
Atlantik Okyanusu'nun keşfi her zaman Avrupalıların ilgisini çekmiştir ve o zamandan beri ortaçağ dönemi, bazı ilerlemeler bunun mümkün olmasına izin verdi. Okyanus keşfine çıkan ilk Avrupa halklarından biri,
kuzeylisekizinci yüzyılın sonunda İngiltere'ye ulaşan ve bundan sonra dokuzuncu yüzyılda İzlanda'ya ulaşan ve Kuzey Amerika, 10. yüzyılın sonunda.birikimi bilgideniz ve geliştirilmesi yeniteknolojiler Grandes Navegações'in 15. yüzyılda başlamasını mümkün kıldı ve Portekizliler bu sürecin öncüleri olarak kabul ediliyor. Bu, Portekiz'in ülkenin Atlantik Okyanusu'nun navigasyonu ve keşfinde kendisini başlatmasına izin veren bir dizi koşulu karşılaması nedeniyle oldu.
Portekiz toplandı koşullarsiyaset, ekonomik, coğrafi, ve hatta Portekiz toplumu deniz araştırmalarını benimsedi. Uzun vadede, bunun Portekiz'i şimdiye kadar Avrupalıların genel olarak bilmediği yerlere ulaştırdığını biliyoruz. Yeni yollar keşfedildi ve onlar için yeni ticaretler açıldı.
Ancak, Portekiz neden Grandes Navegações'te öncü ülkeydi? Faktörler çeşitlidir ve şu şekilde başlayabiliriz: stabilizasyonsiyaset. 14. yüzyılın sonundan itibaren, Avis DevrimiPortekiz, Avis hanedanının elinde konsolide bir monarşiye ve istikrarlı bir siyasi güce sahipti. Avrupa'nın İspanya gibi diğer bölgeleri büyük güç çatışmaları yaşıyordu.
Şimdi durma... Reklamdan sonra devamı var ;)
Ayrıca, Portekiz memnun birleşmebölgeselPortekiz topraklarının son kısmı, 13. yüzyılın ortalarında Algarve bölgesinin yeniden fethedildiği ve Moors'un buradan kovulduğu krallığa ilhak edildiğinden beri. Yine İspanya ile karşılaştırıldığında, Kastilya krallığı 15. yüzyılda Moors ile çatışmalara girdi ve Aragon krallığı aynı yüzyılda Fransa ile topraklar üzerinde çatışmalara girdi.
at soruekonomikTarihçi Boris Fausto'ya göre, Portekiz önemli bir ticaret merkeziydi ve ana şehri Lizbon 13. yüzyıldan beri uzun mesafeli ticari bağlantıları zaten sürdürüyordu.|1|. Lizbon, Arap pazarlarıyla teması sürdürdü ve yerel ticaret, Cenevizliler tarafından sağlanan finansman yoluyla büyük ölçüde gelişti.
Arap pazarı da Portekizliler için iki önemli öğeye sahipti: altın ve baharat. Baharat tüketimi Avrupa'da M.Ö. Haçlı Seferlerive gıda muhafazasında ve parfüm ve ilaç üretiminde yaygın olarak kullanılıyorlardı. Değerli mallardı ve çok yüksek bir kazanç sağladılar. Geçen rotayı kapatmak 1453 yılında Konstantinopolis, bu mallara erişimi daha karmaşık hale getirdi.
Unutmamamız gereken bir diğer faktör ise yerelleştirmecoğrafi portekizden. Bu ülkenin tüm kıyı şeridi Atlantik Okyanusu'na bakıyor. Buna ek olarak, Portekiz, Atlantik'in okyanus akıntılarına çok yakındır ve bu okyanusta navigasyonu kolaylaştırdı ve teşvik etti.
Son olarak, Boris Fausto'nun belirttiği gibi, tüm Portekiz toplumu Atlantik denizciliğini teşvik etti ve bu da onu büyük bir deniz haline getirdi. projeulusal|2|. Tarihçi, Atlantik denizciliğinin tüccarları memnun ettiğini, çünkü onlara iyi iş beklentileri getirdiğini özetliyor; Kraliyet için kasaları güçlendirme şansını temsil ediyordu; soylular ve Kilise için, paganları Hıristiyanlaştırma ve nüfuz ve zenginlik kazanma olasılığını getirdi; ve genel olarak insanlar için daha iyi bir yaşam şansı getirdi|3|.
GirişAyrıca: Hans Staden, 15. yüzyılda Brezilya'ya gelen Alman
Portekizce navigasyon özellikleri
Tarihçiler, Portekiz denizciliğinin genişlemesinin başlangıç noktasının Ceuta'nın fethiKuzey Afrika'da, 1415'te. Bu, Portekizlilerin Arap altınına erişmek istedikleri ve Müslümanlara karşı savaşta ona katılmak için efsanevi João Preste krallığını bulmak istedikleri için oldu.
Portekizliler tarafından yürütülen okyanus keşifleri, Afrika kıtasının kıyılarını keşfetmeye odaklandı ve yavaş yavaş şimdiye kadar bilinmeyen yerlere ulaştı. Portekizliler kronolojik sıraya göre Odun 1420 yılında, Azorlar 1427'de, adalarCape Verde'den 1460 yılında ve OnlarThomas 1471'de.
Afrika kıyılarının keşfinin en büyük başarılarından biri, Cape Bojador'un ana hatları, 1434 yılında. Bu pelerin, günümüz Batı Sahra topraklarında bulunur ve 15. yüzyılda, ortadan kaybolan çok sayıda Portekiz gemisi nedeniyle birçok efsane ve mit onun içinde.
Bunun nedeni, Cape Bojador'un çok keskin bir dizi resiflere sahip olması ve burnun bazı bölümlerinde su derinliğinin çok küçük olmasıydı. Bu iki faktör, o yerde navigasyonu çok tehlikeli hale getirdi. Bu kabloyu atlamakla sorumlu olan kişi navigatördü. gilEanes.
1441'de Portekizliler tarafından yeni bir gemi geliştirildi: karavela. Özellikle rüzgarın gemiye karşı olduğu durumlarda deniz seyrüseferini kolaylaştırdı. Bu gemi gezinmek için yelkenleri kullandı ve lateen mumlarla karışık kare mumlar (üçgensel). 17. yüzyıla kadar Portekizliler için deniz taşımacılığının ana aracıydı.
Aynı yıl, köleleştirilmiş Afrikalıların Portekizliler tarafından satın alınmasının çok önemli hale geldiği de kaydedildi. tarihçi Marianne Mahn-Lot, 15. yüzyıl Portekizli tarihçi tarafından yapılmış bir kayıt getiriyor. aranan Gomes Eanes de Zurara, Bu, Nuh'un oğullarından biri olan Ham'a Tanrı'nın lanetinin bir sonucu olarak siyahların köleliğini haklı çıkardı. Bu mantıkta, siyahlar Cam'ın torunları olacaktı ve bu nedenle lanetli olacaktı.|4|.
![d saltanatında. João II, Ümit Burnu, 1488'de denizci Bartolomeu Dias tarafından geçildi.[1]](/f/0beeabc18101eb1ab6e9c8d15a565d26.jpg)
1481'de, d. John II Portekiz kralı olarak taç giydi ve Atlantik keşfi yeni teşvik kazandı, odak hala Afrika kıyılarının keşfine odaklanıyor. Amaç, Portekizlilerin Hindistan'daki baharat ticaretine ulaşmasını sağlayacak bir geçit bulmaktı. Afrika kıyılarını keşfederken, yeni Portekiz fabrikaları kuruldu. Kölelere ek olarak, Portekizliler fildişi ve biber satın aldı.|5|.
Atlantik'in keşfiyle birlikte Portekizliler de ekonomik sömürü geldikleri yerlerden. Madeira'da performans sergilediler. buğday ekimi ve şeker kamışı. Örneğin São Tomé'de şeker kamışı ekimini kurdular ve burası Brezilya'ya gönderilmek üzere satın alınan köleleştirilmiş insanlar için bir depo haline geldi.
Portekiz navigasyonlarının bir diğer öne çıkan özelliği, Ümit Burnu'nu geçmek, Afrika kıtasının en güneyinde, denizci tarafından gerçekleştirilen BartholomeosGünler 1488'de. Bu burun, dalgalı suları nedeniyle Cabo das Tormentas olarak da biliniyordu ve içinden geçen geçiş, denizci tarafından yapılan Hindistan'a yeni bir rotanın keşfedilmesine izin verdi. Vasco da gama 1498'de.
Vasco da Gama Temmuz 1499'da Hindistan'dan Portekiz'e döndü ve aylar sonra yeni bir sefer düzenlendi. bu sefer oldu Pedro Alvares CabralHindistan'ın nihai varış noktası olduğu, ancak anlaşmanın imzalanmasından sonra Portekiz'in batıdaki olanaklarını doğrulama misyonu da olan. Tordesillas Antlaşması, 1494'te.
ispanyolca navigasyon
Bu makalede bahsedildiği gibi Portekiz, İspanya gibi diğer Avrupa ülkelerinde olmayan koşullara sahipti. Portekizliler, Büyük Denizcilik'in büyük öncüleriydi, ancak gemiyi gönderen İspanyollardı. Amerika'ya ilk sefer bu içerikte.
Birincisi, 15. yüzyılın ikinci yarısında (Kastilya ve Aragon Krallıklarına tekabül eden) İspanya, çatışmalarhanedan, Fransızlara karşı ve hepsinden önemlisi, kırlarİber Yarımadası'nın güneyinde, Granada krallığında kurulmuştur. Sadece İspanyollardan sonra fethedilmişEl bombası1492'de Atlantik seyrüseferine başladılar.
İlk büyük İspanyol seferi Cenevizliler tarafından yönetildi. Kristof Kolombİspanyol krallarını batıya yaptığı geziyi finanse etmeye ikna eden. Ekim 1492'de Kolomb'un üç gemiden oluşan seferi GuanahaniBahamalar'ın bir parçası olan bir ada.
GirişAyrıca: Pero Lopes de Sousa'nın navigasyon günlüğünü keşfedin
Sonuçlar
Büyük Deniz Gezileri, Avrupa tarihinde çok önemli bir olaydı ve dünyayı kökten değiştirmeye katkıda bulundu. Büyük Navigasyonların sonuçları arasında şunlar yer alır:
- Kuruluşu köle ticareti;
- Kolonizasyonun başlangıcı;
- Devletin ekonomik uygulamalarının oluşturulması merkantilizm;
- Portekiz ve İspanya'nın iki büyük denizaşırı imparatorluğa dönüşmesi.
Notlar
|1| FAUSTO, Boris. Brezilya'nın kısa tarihi. Sao Paulo: Eğitim, 2018. P. 9.
|2| İdem, s. 11.
|3| İdem, s. 10-11.
|4| MAHN-LOT, Marianne. Amerika'nın keşfi. Sao Paulo: Perspektif, 1984. P. 27.
|5| FAUSTO, Boris. Brezilya'nın kısa tarihi. Sao Paulo: Eğitim, 2018. P. 13.
Resim kredisi
[1] Georgios Kollides ve Shutterstock
Daniel Neves tarafından
Tarih öğretmeni
