Bolsonaros regering ändrade flera trafiklagar. Detta beror på att den tidigare presidenten av republiken ansåg att det fanns mycket byråkrati och börda på förare, sålunda gjordes många ändringar i den brasilianska trafikkoden (CTB).
Enligt experter inom området trafik och specifik lagstiftning, slutade dessa åtgärder med att minska säkerheten i fordonstrafiken. Inte bara det, utan bland samhället som helhet var dessa förändringar föremål för mycket kritik och kontroverser.
se mer
Skolchefen ingriper försiktigt när han ser en elev som bär en keps i...
Mamma informerar skolan om att 4-åriga dotter, som lagar sin lunch, kan...
Några exempel på dessa förändringar är höjningen av tidsfristen för förnyelse av det nationella körkortet (körkort) och den utökning av poängen som krävs för att få körrätten avstängd.
Trots att åtgärderna har vidtagits under det tidigare mandatet har den nuvarande federala regeringen, med Lula i Republikens presidentskap, har ännu inte berört frågan om att ändra eller inte de åtgärder som genomfördes av Bolsonaro.
Nedan listar vi de mest kontroversiella förändringarna som kan ändras av Lula-regeringen, även om de flesta också behöver majoritetsgodkännande i kongressen.
Ökning av CNH-validitet och poäng
Lag nr 14.071/2020 medförde flera ändringar, inklusive att öka tidsfristen för att förnya CNH och poänggränsen för att ha körrätten avstängd.
Innan, med 20 poäng, var CNH avstängd, och efter bytet behövs 40 poäng för detta. Poängen är dock 40 endast om föraren inte har haft några allvarliga överträdelser under de senaste 12 månaderna. Om du har en överträdelse av detta slag sjunker poängen till 30, och med två eller flera allvarliga överträdelser är gränsen återigen 20.
Denna distinktion tillämpas inte på yrkesförare, oavsett kategori, eftersom alla har en gräns på 40 poäng, med eller utan en allvarlig överträdelse som begåtts under det senaste året.
När det gäller giltighet, tidigare hade CNH fem år på sig att löpa ut, oavsett förarens ålder. Nu är det tio år för förare upp till 50 år. När det gäller förare mellan 50 och 70 år är perioden fem år. Över 70 år är CNH-perioden tre år.
För att dessa ändringar ska vändas eller modifieras är det nödvändigt att gå igenom en ny omröstning i National Congress.
Lägre antal fartkameror på federala motorvägar
En annan förändring, som gjordes under det första året av Jair Bolsonaros regering, 2019, var avstängningen av mobila, bärbara och fasta fartkameror på federala motorvägar. Motivationen för den dåvarande presidenten var att utrustningen installerades enbart för att samla in pengar, även utan någon tidigare studie för att bevisa detta.
Även i december 2019 fastställdes det att elektronisk hastighetskontroll skulle återupprättas, enligt Justitie. Den federala regeringen följde ordern.
Men 2021 minskade radarerna på federala motorvägar drastiskt, innan de uppgick till 8 tusen, sjönk antalet till bara 2 tusen.
Eftersom de federala motorvägarna sköts av myndigheter som är underställda den federala regeringen, kan Lula i teorin annullera åtgärden utan att behöva gå igenom kongressens godkännande.
Det är anmärkningsvärt att dessa inte är de enda förändringarna som kan vändas av den nya federala regeringen. Nu återstår det att se om åtgärder kommer att vidtas, liksom om de kommer att stödjas av kongressen, eftersom de allra flesta ändringar skulle vara beroende av förhandsgodkännande.
