Varje år kommer nya verktyg och föremål tillbilar, många av dem ger mer säkerhet, praktisk och fritid för förare.
På grund av detta slutar många av dessa gamla delar med att inte användas, såsom motor, luftkonditionering och vindskyddskomponenter. Se nu vilka föremål i din bil som kanske inte längre finns under de kommande åren.
se mer
Vad vill inte Google att du ska söka efter?
5 hypoallergena hundraser idealiska för allergiska personer
Läs mer: Tekniska nyheter meddelade av Uber inklusive elbilar och autonoma bilar
analog panel
Du vet de där panelerna fulla med knappar som vi brukade se på äldre bilar? Trots att många föredrar dessa modeller minskar de gradvis på marknaden. Det är till och med möjligt att märka att allt färre knappar dyker upp på panelerna, men detta är bara början. Enligt experter kommer nycklarna nu att vara oumbärliga i instegsmodeller, medan de mest avancerade kommer att kunna förlita sig mer och mer på skärmar, som Tesla-bilar.
Manuell växel
Denna förändring är anledning till att fira för många människor, särskilt för dem som hatar den berömda halvkopplingen. I Brasilien är detta en typ av växellåda som fortfarande är mycket vanlig i instegsmodeller, men som successivt har ersatts av automatiska modeller. I andra länder, som USA, har den överväldigande majoriteten av bilarna redan dessa förändringar.
Dragkraft endast på baksidan
Det kan låta konstigt, men stora biltillverkningsmärken som BMW lägger alltmer till framhjulsdrift till sina nya modeller. Nu verkar det som tidigare var regeln, särskilt i lågproduktions- och sportfordon, följa undantagens väg under de kommande åren.
Stor sugmotor
Klassiska bilar som Camaro har de berömda naturligt aspirerade V8-motorerna, vilket gör dem mycket populära bland bilälskare. Fordonsproduktionsmarknaden verkar dock gå i riktning mot att "bli av" med dessa delar. i nya modeller, och ersätter dem med mer hållbara alternativ, särskilt som en fråga om kostnadsbesparingar. Plats.
Det beror på att de stora tillverkarna letar efter mindre sektorer, med halva cylindern och cylindervolymen, men ändå ger samma vridmoment som den stora sugmotorn. Allt detta genom elmotorer.
