North-South Railroad är en viktig järnvägsaxel skapad för att utöka landets logistik- och utflödeskapacitet för produktion av varor. Den designades ursprungligen för att skära tvärs över delstaterna Goiás, Tocantins och Maranhão. När det är färdigt kommer det att finnas 3500 kilometer järnvägsspår, som avgår från Anápolis (GO) tills Açailândia (MA). I Açailândia kommer det att ha två olika destinationer: São Luís (MA) och Belém (PA). Det är anmärkningsvärt att det i Anápolis finns en integration med Centro Atlântica Railroad, som ansluter till Port of Santos (SP), förutom att ha en multimodal plattform som betjänar landets logistiknätverk Jag slutför.
Historiskt sett antog Brasilien motorvägar som transportlogistik. Därför har Nord-Sydjärnvägen blivit ett stort nationellt integrationsprojekt. Bland målen för dess konstruktion utmärker sig följande: ett mer ekonomiskt alternativ för transport av långväga gods; en ny exportlogistik genom hamnen i Itaqui, i São Luís do Maranhão; en ny "marsch till väst", som en främjare av ekonomisk ockupation av den brasilianska Cerrado.
North-South Railway är ett viktigt projekt för nationell ekonomisk integration, eftersom det kommer att effektivisera ett helt nätverk av Brasiliansk logistik, som underlättar produktionsflödet och tillåter smidighet i exporten av brasilianska produkter till andra länder. Utöver naturligtvis att sänka kostnaderna för att transportera varor.
De viktigaste varorna som ska transporteras kommer att vara: spannmål och kli, sojaolja, konstgödsel, alkohol, petroleumprodukter, socker, bomull och cement.
Kritiken som framförs mot Nord-Sydjärnvägsprojektet är att det inte omfattar transport av passagerare, utan endast gods.
Av Regis Rodrigues
Tog examen i geografi
Källa: Brasilien skola - https://brasilescola.uol.com.br/geografia/ferrovia-norte-sul.htm
