DE Brasilia konstruktion det var förverkligandet av ett nationellt projekt som funnits sedan 1800-talet, vars mål var att ta huvudstaden i vårt land till den centrala platån. Detta arbete ägde rum mellan 1957 och 1960 och möjliggjordes av regering av Juscelino Kubitschek.
Juscelino tänkte byggandet av Brasília för att vara den perfekta syntesen av hans plan för att modernisera Brasilien. Under arbetet sparade presidenten inga resurser så att staden designad av Oscar Niemeyer och Lúcio Costa kunde byggas. Arbetarna som gjorde det blev kända som candangos. staden var öppnade den 21 april 1960.
Tillgångockså: Citizens Constitution, den konstitution som är i kraft i vårt land
JK-regeringen
Byggandet av Brasília utfördes under andra hälften av 1950-talet, under regeringen för Juscelino Kubitschek. Detta var en period av politisk oro och relativ ekonomisk utveckling i vårt land. Kubitschek valdes till president efter att ha vunnit ett tätt lopp i 1955 val, får 36% av rösterna.
JK var en traditionell bild av Socialdemokratiskt parti (PSD), den största festen i Brasilien under Fjärde republiken. Han hade varit borgmästare i Belo Horizonte och guvernör i Minas Gerais, och i valstriden lovade han att genomföra en utvecklingsprojektochindustrialiseringavBrasilien. I sin kampanjslogan föreslog han att främja Brasilien ”50 år på 5”.
Din seger startade a politisk kris, eftersom Nationella demokratiska unionen (UDN), oppositionspartiet, accepterade inte att makten förblev i händerna på de allierade av Getulio Vargas. Ett kupp började formuleras mot dess besittning, men Henrique Teixeira Lott, krigsminister, utförde en bakslag i november 1955 och säkrade JK: s mandat den 31 januari 1955.
ekonomisk utveckling
Byggandet av Brasília var den mest symboliska händelsen i det ovannämnda brasilianska ekonomiska utvecklingsprojektet, som försökte investera kraftigt i områden som ansågs vara strategiska. Detta projekt var en del av en uppfattningen om ett nytt Brasilien.
Denna prioritering av ekonomisk utveckling är känd av experter som utveckling, och i JK: s regering manifesterades det av Målplan. Denna ekonomiska plan syftade till att strukturera vägen för regeringen att genomföra landets utveckling under de fem åren av JK: s period.
Målplanen genomfördes den 1 februari 1956, den andra dagen för JK: s regering. fastställde han 31 mål som ska uppfyllas inom fem strategiska områden i landet: energielektrisk, transport (infrastruktur), industriibas, mat och utbildning. Planen orsakade en stor mobilisering av regeringen för att dessa områden skulle utvecklas (mat och utbildning prioriterades mindre och fick få resurser).
Planen blev en framgång och gav betydande resultat inom industri, el och transport. Mycket av denna framgång berodde på byggandet av Brasília, eftersom det rörde ekonomin och mobiliserade en stor mängd resurser för att göra överföringen av kapitalet genomförbart.
När uppstod tanken på att överföra kapitalet?
Idén att överföra huvudstaden till det inre av Brasilien funnits sedan 1800-talet. José Bonifácio de Andrada e Silva, känd som beskyddare av Brasiliens oberoende, föreslog, 1823, överföring av landets huvudstad till inre som ett sätt att skydda den från eventuella attacker utförda av utländska styrkor. Han föreslog till och med namnet "Brasilia" för den nya huvudstaden.
Denna idé fick inte substans och förblev glömd genom hela monarkiska perioden. Med Republikens proklamation1889 tog en ny regering över makten i Brasilien och a ny konstitution utarbetades 1891. Denna konstitution bestämde i en av sina artiklar att en region på den centrala platån skulle reserveras för att i framtiden hysa landets nya huvudstad.
Med det invigdes en serie studier och verk för att göra detta projekt livskraftigt. O president Floriano Peixoto skapade Prospekommission på den centrala platån i Brasilien, som utförde UppdragGrym, ansvarig för att skicka en grupp till den centrala platån för att studera och avgränsa området som skulle ta emot den nya huvudstaden. Arbeten kopplade till denna uppdrag utfördes fram till 1897.
År 1922, president Epitacio Pessoa lade grundstenen till den nya huvudstaden i Planaltina, och då bara Eurico Gaspar Dutra och Getulio Vargaspå 1940- och 1950-talet genomförde minimala åtgärder i detta avseende. Det beror på att 1946 konstitution det medförde också möjligheten att överföra kapitalet.
Historiker hävdar att han i de memoarer som Juscelino lämnade tillskrev projektet att bygga den nya huvudstaden till en plötslig handling, nästan av en slump. Många historiker ifrågasätter denna information och visar att byggandet av Brasilia faktiskt uppfyllde många politiska syften för honom.
Tillgångockså: Vice presidenter som tog över Brasiliens regering
Hur var byggandet av Brasilia?
Det sägs att startpunkt för Juscelino Kubitschek att bygga en ny huvudstad för Brasilien, under din valkampanj. 1955, vid ett möte i Jataí, en stad i delstaten Goiás, ifrågasattes Juscelino av en väljare som hette Antônio Soares Neto om byggandet av ett nytt kapital i enlighet med konstitutionen.
Juscelinos svar var att bekräfta att han skulle följa konstitutionen och att han skulle genomföra projektet. Denna berättelse berättas ofta för att förklara var och när denna idé föddes i JK. När han tillträdde ordförandeskapet fördes projektet att bygga Brasília till kongressen och godkändes den 19 september 1956.
DE Lag nr 2874 invigde byggprocessen för den nya huvudstaden och gav den namnet Brasília. För att arbetet ska kunna genomföras skapade regeringen Nytt kapital för urbanisering, företag känt som Novacap. Juscelino överlämnade sitt kommando till en person han litade på, ingenjören och PSD-ställföreträdaren IsraelTall.
Denna strategi användes allmänt av JK vid byggandet av det nya kapitalet. Han utsåg tekniker och specialister som han litade på viktiga tjänster i arbetet och gav dem carte blanche för att bygga staden. Presidenten sparade inga resurser och en ansträngande arbetsdag genomfördes för att möta huvudstadens deadline.
Arkitekten av byggnaden var Oscar Niemeyer, chef för Institutionen för arkitektur vid Novacap. Stadsdesignen designades av arkitekten Lúcio Costa som uppnådde denna roll efter att ha tillkännagivits som vinnare av tävlingen anordnad av Novacap för detta ändamål (för att erhålla det urbana projektet), i 1957.
De fyra viktigaste männen i byggandet av Brasília var därför:
juscelinoKubitschekpresident som inte sparade resurser eller ansträngningar för att bygga Brasília;
IsraelTall, chef för Novacap;
OscarNiemeyer, arkitekt som ritade huvudbyggnaderna i Brasília;
GäddaKust, utvecklare av stadens urbana projekt.
DE Brasília byggdes bland många utmaningar. Staden med närmaste flygplats, Anápolis, var mer än 100 km bort, och vägarna som anslöt till Brasília var asfalterade. Allt material som behövdes för att göra arbetet genomförbart fördes med stora svårigheter till Brasília. Dessutom ökade kostnaderna för arbetet med att allt togs med flyg.
Ur mänsklig synvinkel hade byggandet av Brasília också en hög kostnad. De flesta arbetare kom från nordost, men många kom också från Goiás och Minas Gerais och blev kända som Candangos. Arbetet var ansträngande, levnadsförhållandena var dåliga och arbetarna led fortfarande av myndigheternas våld, det fanns till och med fall av att de mördades av polisstyrkorna.
Staden Brasília utformades för att vara en symbol för JK: s moderniserings- och utvecklingsprojekt. Stadens innovativa arkitektur förmedlade denna idé, och projektet materialiserade presidentens ideal koppla ihop de två hökarna (kust och inre) som ett viktigt ögonblick för bildandet av ett nytt, modernare och mer utvecklat territorium.
Byggandet av Brasilia hade stark UDN-opposition. Utanisterna utnyttjade situationen för att attackera Juscelinos regering, och de överdrivna utgifterna för byggandet av den nya huvudstaden kritiserades hårt. Trots kritik var Juscelinos avsikt framgångsrik och den 21 april invigdes Brasília, den nya brasilianska huvudstaden. Han vet inte förrän idag hur mycket som spenderades för att bygga det.
Bildkrediter
[1] FGV / CPDOC
Av Daniel Neves
Historia lärare
Källa: Brazil School - https://brasilescola.uol.com.br/historiab/construcao-de-brasilia.htm