Шта је дизел уље

Дизел уље је гориво масног изгледа (као што и само име говори) добијено из фракционом дестилацијом (пречишћавање) од Нафта. Његов састав се сматра сложеним јер садржи супстанце као што су Угљоводоници (у већој количини) и органска једињења са азотом, кисеоником и сумпором.

Од свих нафтних деривата (као нпр Бензин, уље за подмазивање и керозин), О. дизел уље обилнији је, односно фракција је са највећом количином уља.

1. Карактеристике дизел горива

• Јасан изглед;
• Токсичност се сматра средњом;
• Нема суспендованог материјала (чврсти отпад);
• Има јак и карактеристичан мирис;
• То је мало испарљива течност;
• Запаљив је.

Визуелизација јасног изгледа дизел уља

2. Употреба дизел горива

О. дизел уље, генерално, има одличну примену у путним секторима (када се користи у аутомобилима, аутобусима, комбијима) и камиона) и индустријске (када се користе у електричним генераторима или за задржавање грејања котлови). Значајно је да ово гориво користе и мала пловила.

У Бразилу је употреба дизел уља усмерена ка превозу терета, углавном у моторима за камионе, јер се врши велики део дистрибуције производа широм земље аутопутевима.

Дизел уље се широко користи у превозу терета

3. Начин добијања дизел уља

Како је директни нафтни дериват, дизел уље се добија методом раздвајања смеше назива се фракционом дестилацијом (користи се када смеша има више течности, као у случају Нафта).

Фракциона дестилација или рафинирање нафте заснива се на разлици тачке кључања између компонената смеше. У случају дизел уља, до његовог раздвајања долази када температура достигне вредности између 220ºЦ и 380ºЦ. Остале компоненте уља раздвајају се у друга подручја кључања.

Дијаграм температура кључања неких нафтних компонената

4. Врсте дизел уља

У Бразилу је Национална нафтна агенција (АНП) из резолуције 65 из 2011. утврдила да су две врсте дизел уља могу се продати за употребу у возилима. Да ли су они:

Не заустављај се сада... После оглашавања има још;)

Дизел тип А.: из процеса прераде нафте без додавања биодизела;
Тип Б дизел: то је дизел тип А који добија додатак биодизел;

Иста резолуција АНП из 2011. године и даље класификује ова горива, према нивоима сумпора које представљају, у:

• С10: дизел са 10 мг сумпора по кг уља;
• С50: дизел са 50 мг сумпора по кг уља;
• С500: дизел са 500 мг сумпора по кг уља;
• С1800: дизел који има 1800 мг сумпора по кг уља.

Од 2014. године на тржишту се налазе само С10 и С50, јер је неопходно промовисати смањење нивоа сумпорних гасова у ваздуху.

5. Штете од употребе дизел уља

а) Присуство сумпора

Ат дизел уље, постоји присуство сумпора, који током сагоревања ствара токсичне гасове сумпор-диоксид и сумпор-триоксид. Ови гасови се елиминишу у атмосфери и доприносе повећаном загађењу ваздуха и стварању киселих киша.

Ако настали сумпор-триоксидни гас реагује са водом у возилу, формираће се сумпорна киселина, што ће проузроковати корозију металних делова, посебно у мотору.

б) Није обновљиво

као дизел уље то је директни нафтни дериват, његов извор је коначан, јер се резерве нафте све више смањују.

6. Алтернативе за неупотребу дизел горива

а) Производња биодизела

Биодизел је сличан дизел-уљу, али животињског или биљног порекла, реакцијом естерификације уља или масти са неким катализаторима.

Поред биоразградљивости, биодизел нема никакав садржај сумпора, јер слободно сагорева из производње сумпор-диоксида и триоксида.

б) соларна енергија

Бразил има високу учесталост сунчевог зрачења. Због тога има велики потенцијал за генерисање ове врсте енергије.

Даље, ако би возила сама производила соларну енергију, дошло би до смањења потражње за фосилним горивима као што је дизел уље.

Да ли бисте желели да се на овај текст упутите у школи или у академском раду? Погледајте:

ДАНИ, Диого Лопес. "Дизел уље"; Бразил Сцхоол. Може се наћи у: https://brasilescola.uol.com.br/quimica/oleo-diesel.htm. Приступљено 27. јуна 2021.