Према Уаллаце Мореира, секретару Министарства за развој, индустрију и трговину (МДИЦ) у интервјуу за Ројтерс, у наредне три године Бразил би требало да настави са наплатом Увозне таксе (ИИ) за електричне аутомобиле.
Мореира у својој изјави указује да порези на електрични аутомобили требало би да се постепено повећавају док не достигну ознаку од 35%.
види више
Пројекат јача Национални програм школског оброка
ОВА мала земља у суседству Бразила постаје СИЛА...
У Влади се тренутно расправља о мерама које треба предузети како би се одредио распоред и рокови за спровођење ове промене.
Шта је мотивација за наплату више пореза на ова возила?
Након што су од 2015. године порези на увоз електричних возила нули, данас је идеја да се вратимо са овом наплатом. Циљ је стимулисати локалну производњу и продају оваквих возила након доласка произвођача у Бразил.
„Шта можемо учинити да стимулишемо локалну производњу? Увезите увоз мало тежим и скупљим“, изјавио је Уалас Мореира.
Штавише, секретар наглашава да је таква мера уведена иу другим земљама након доласка компанија које производе електрична возила.
(Слика: обелодањивање)
Мера такође има за циљ да ојача промет електричних аутомобила произвођача као нпр БИД и ГВМ, који је недавно ушао на национално тржиште.
Са увођењем нове технологије, друге компаније као што су Цаоа Цхери и Јац Моторс такође су почеле да улажу велика средства у прелазак са сагоревања на електрификацију.
Одбрана наплате увозних такси на електричне аутомобиле
На конференцији за новинаре одржаној 6. председник Националне асоцијације произвођача моторних возила (Анфавеа), Марцио де Лима Леите, бранио је враћање пореза. Према његовим речима, идеја је да се атрактивнијим ценама појача конкуренција између домаћих производних компанија.
За њега би наплата увозних такси на електричне аутомобиле у Бразилу требало да ојача националну индустрију и помогне у њеном развоју.
Ово ће позитивно утицати на промену возних паркова које користе Бразилци и смањити емисију токсичних гасова из возила са унутрашњим сагоревањем.
Новопридошлице БИД и ГВМ инвестирале су у куповину објеката у Бразилу, који се налазе у Камакарију (БА) и Ирацемаполису (СП), са циљем производње електричних возила националног порекла. Раније су такви објекти били у власништву Форда и Мерцедес-Бенза.