Године 1886, велики немачки инжењер по имену Карл Бенц патентирао је прву ауто који садржи експлозивни мотор. Након ове прекретнице, предложене су многе промене, међутим, кварови аутомобила такође није пропустио да се догоди, посебно у његовом дизајну.
Опширније: Размишљате о промени аутомобила? Откријте 5 најекономичнијих СУВ возила данас
види више
Мистерија: Откривање функције куглица у високонапонским жицама
Запослени забрањује деци да спавају када стигну у обданиште
Погрешан дизајн аутомобила
Неки аспекти унутар аутомобила можда неће деловати онако како би требало, укључујући и у погледу његовог рада. На овај начин смо донели 5 примера аутомобила који имају грешке у склапању и утицај овога. Види доле:
1. Бренд Алфа Ромео МиТо: рад бочних светала
Укључивање светла у аутомобилу требало би да буде једноставно, што обично јесте, али не за Алфа Мито. У овом случају, пројекат је био лоше осмишљен, а возач треба да активира рачунар у возилу са заустављеним аутомобилом и притисне укупно седам дугмади!
Паралелно са овим, Фиат је такође имао исти модел окренут према бочним светлима. Међутим, на срећу, после неколико година овај систем је напуштен, уступајући место ономе што знамо данас.
2. Цхевролет Цобалт: прекидач за паљење
Прекидач за паљење на првој генерацији Цобалта је дизајниран тако да се лако може окренути унутар цеви без потребе да га особа окреће. Ако би се то заиста десило, мотор би се угасио и хидраулично управљање, као и помоћ при кочењу и ваздушни јастуци не би радили, односно велика опасност за возача.
3. Цхрислер ПТ Цабрио: задњи приступ
Несрећна карактеристика овог типа аутомобила је управо приступ задњим седиштима, који је био донекле отежан. Дакле, свако ко је желео да дође до позади морао је да гурне каишеве доле и прегази их, или их повуче горе и закорачи испод, што је отежало цео процес.
4. Цитроен КСМ: паркирна кочница
Паркирна кочница је била активирана ногом и заправо је добро радила, али је постало проблематично током покретања узбрдо ако је аутомобил имао ручни мењач. Као резултат тога, лева нога возача била је приморана да активира паркирну кочницу и педалу квачила, што очигледно није било могуће учинити истовремено.
5. Фиат 500 ТвинАир: вибрације мотора
Упркос томе што је био веома леп аутомобил, његова најмање омиљена карактеристика је била јака вибрација. У овом случају, нелагодност је узрокована ударима снаге који су били релативно велики и временски удаљени у поређењу са моторима веће запремине.