Професија која је у порасту већ неко време у земљи је мотобои, а након појаве апликација за испоруку, ови бројеви су се у великој мери повећали. У 2021. години, истраживање Института за примењена економска истраживања (Ипеа) показало је да је број мото момака већ премашио распон од 544 хиљаде људи у Бразилу.
Према Закону 12.1997/2014, занимање мотобоја се сматра опасним, тако да радници на мотоциклима сада имају право да посебно пензионисање Националног института за социјално осигурање (ИНСС).
види више
10 професија у успону за вас да држите на оку тржиште рада
Алагоас осваја први професионални магистарски степен специјалног образовања
Опширније: Мотофрете: научите како да затражите кредит до 21.000 Р$ за курире
Током интервјуа, стручњаци за право социјалног осигурања објаснили су како мотобоји могу доказати своје радно време који су изложени ризику, укључујући и оне који пружају услуге компанијама, као што су самозапослени и појединачни микропредузетници (Ја сам).
„Изложеност мотобоја опасности од активности гарантовано је радно законодавством, отварајући простор за оквир такође као посебно време“, примећује Адриане Браманте, председник ИБДП (Бразилски институт за право Социјално осигурање). Она такође упозорава на различите врсте плаћања социјалног осигурања, оправдавајући признање овог периода.
Самозапослени, који плаћају 20% ИНСС-у, треба да покажу признанице или документе који доказују делатност као мотобој. МЕИ, с друге стране, морају да употпуне стопу за додатних 15% износа, поред оних 5% које већ нормално плаћају.
Постоји потреба да се докаже изложеност опасности да бисте стекли право на посебну пензију, након достављања пензионог професионалног профила (ППП). Предочење радне књижице и платних чекова уз потврду о доплати коју плаћа послодавац је важан корак.
Треба напоменути да је ППП радна историја која прикупља податке о управљању, еколошку евиденцију и резултати биолошког праћења док се надничари баве опасним активностима у компанија. Основни циљ ЈПП је информисање о условима радног окружења, што је од суштинског значаја за примену посебне пензије у ИНСС.
„Немам портфолио, али имам ЦНПЈ и дајем свој допринос ИНСС-у јер знам да Имам право на посебну пензију”, извештава Тијаго Сантос да Консеисао, 34 године, који је 5 година био курир на мотоциклу. године. Истиче и опасности професије: „Нема поплочавања на улицама, нема сигнализације. Саобраћај је хаотичан.”
„Две и по године радим као курир за мотоцикле, а последњу годину као достављач. Раније, мој став је био да складиштим робу. Саобраћај је веома насилан, свуда је опасно. Сваки дан, све што желим је да се вратим кући здрав и здрав да бих био са својом породицом. Много је напетости, ризика од несрећа, рупа на улицама, недостатка знакова, возача који своја кола бацају на мотоцикле и стални ризик од пљачки. Тешко је овако радити“, каже Жан Таварес, 27, становник Пенхе, у северној зони Рио де Жанеира.
Заљубљеник у филмове и серије и све што укључује биоскоп. Активни радозналац на мрежама, увек повезан са информацијама о вебу.
