Упркос напретку интернета и стриминга, радио и даље налази свој простор и има лојалне слушаоце, посебно када је реч о АМ радију. Станице ове врсте фреквенције се фокусирају на емитовање вести, музике и, углавном, спортских игара. Међутим, АМ-ови дани могу бити одбројани.
Опширније: Сони и Хонда обећавају да ће развити нови електрични аутомобил
види више
Упозорење: ОВА отровна биљка довела је младића у болницу
Гоогле развија АИ алат за помоћ новинарима у…
Разлог? Електрични аутомобили. Све већи број овог типа возила могао би довести до изумирања АМ радија из једноставног разлога: електромагнетне сметње, према произвођачима аутомобила.
АМ таласи не стижу „чисти“ до радија електрични аутомобили. Дакле, рецепција је пуна шкрипе, збрканих звукова и зујања високих фреквенција. ФМ таласи су, с друге стране, отпорнији на сметње.
Неки произвођачи аутомобила већ уклањају АМ из својих возила. У саопштењу за штампу, БМВ је рекао да је донео одлуку да "не фрустрира потрошаче" лошим пријемом. Друге компаније, као нпр Тесла Ауди, Форд, Порсхе и Волво такође су кренули истим путем.
Шта није у реду са укидањем АМ радија?
Пошто постоји велики број АМ станица распрострањених широм света, сигурно ће бити економски утицај. О незапослености радника на овим радио станицама да и не говоримо.
Рон Јануар, оперативни менаџер за ВАТВ-АМ, радио станицу из Алабаме, упоредио је искључење АМ возила са "убиством". Према његовим речима, највећа публика његове станице долази из аутомобила.
„Већина наших слушалаца вози се ујутро и поподне када су људи на путу на посао и са посла. Дакле, ако нисмо у вашим колима, ми не постојимо“, жалио се он за Њујорк тајмс.
Такође, АМ пријем је кључан у хитним случајевима. Пошто су у стању да пређу веће удаљености, могу бити кључни извор вести на удаљенијим и тешко доступним местима.
Да ли је могуће преокренути ситуацију са електричним аутомобилима?
Неки стручњаци кажу да, јер проблеми са пријемом нису непремостиви. Постоји начин да се контролишу сметње са оклопљеним кабловима, филтерима и већа пажња при убацивању електричних компоненти у возило.
Међутим, све ове потрепштине захтевају време и новац од произвођача аутомобила. А можда је ово инвестиција коју компаније нису спремне да уложе. Уосталом, према Тхе Дриве-у, АМ радио ионако почиње да губи популарност, барем у Европи.
Ко још слуша АМ радио?
Према истраживању Ниелсена, глобалне компаније која мери медијску публику широм света, слушаоци АМ представљају само 20% свих слушалаца у САД. Штавише, ови људи имају тенденцију да буду старији (трећина преко 65 година).
У Бразилу, најновије истраживање Кантар ИБОПЕ показало је да је 8 од 10 Бразилаца слушало радио у августу 2022. Поред тога, у просеку проводе 3х58 својих омиљених годишњих доба. Медије и даље слуша 83% становништва, што је повећање од 3% у односу на прошлу годину.
Можда ће претњи АМ у Бразилу требати неко време да стигне. Чак и ако, према Кантару, 80% слушалаца и даље преферира обичан радио, број електричних аутомобила овде је и даље мали.
Број расте, али то још увек није реалност за све. Према подацима Бразилске асоцијације електричних возила (АБВЕ), број електричних возила у земљи повећан је за 43,4 одсто у односу на прошлу годину. Међутим, председник тог тела упозорава да је и уз добре бројке бразилска реалност и даље далеко од оне других земаља, попут САД.
Дипломирао је друштвене комуникације на Федералном универзитету у Гојасу. Страствени су за дигиталне медије, поп културу, технологију, политику и психоанализу.