Да ли је владин програм ослобађања од пореза био неуспех? види податке

У јуну ове године, Савезна влада је објавила ослобађање од такси за промоцију потпуно нових аутомобила испод 120.000 Р$. Међутим, месец дана након почетка програма, чак и са попустима до 8.000 Р$, промена преференција међу Бразилцима је била приметна.

Дакле, чак и уз пореске олакшице да се нови аутомобилски сектор поново покрене, принос није био велики као што се очекивало.

Оно што показују подаци је да, упркос ономе што је Влада мислила, Бразилци тренутно не воле толико популарне моделе уласка.

Највећа потрага је за комплетнијим аутомобилима, нпр теренции камионети. То је зато што су ова возила која су била на распродаји била најпродаванија у периоду у којем је програм био искључиво за појединце.

Погледајте најтраженије моделе у оквиру владиног подстицајног програма

Супротно очекивањима, аутомобили као што су Ренаулт Квид и Фиат Моби, најјефтинији после пореских олакшица, нису били међу првих 20 продаваца – чак ни након имплементације Мере Привремени.

Уместо два модела, најтраженије су биле опције као што су Фиат Страда, Волксваген Т-Цросс, Цхевролет Трацкер и Хонда ХР-В, које су биле у 4 од 5 најпродаванијих. Информацију је поделила Национална федерација за дистрибуцију моторних возила (Фенабраве).

Пети аутомобил са најбољим перформансама је волксвагенПоло, који је аутомобил за почетнике, али је имао већи утицај након пореских олакшица Савезне владе.

У првих 10 су још два возила са добрим перформансама, а то су Цхевролет Оник и Хиундаи ХБ20. Међутим, обе су имале цену за 11.000 реала скупље од најјефтинијих модела.

Произвођач аутомобила који је продао највише возила био је Фијат, са више од 30.000 продатих јединица. Одмах иза је Волксваген, са 18.000 возила.

Када престаје попуст који даје влада?

За продају лаких возила издвојено је око 800 милиона Р$ – а од овог износа произвођачи су већ потрошили око 560 милиона Р$. Привремена мера престаје чим се вредност заврши или након четири месеца од њеног почетка.