pred 7 leti Uber je bil na začetku delovanja v Braziliji. Ne zdi se, da je minilo tako dolgo. V tem obdobju je bilo prinesenih več novosti, pa tudi nova podjetja so prišla na to področje. V tem obdobju je nekaj reklamacij vodilo do ponudbe prevoza po prijavi.
V zadnjih mesecih so pogoste pritožbe uporabnikov storitev. Mnenja govorijo o težavah pri pridobivanju prevozov prek aplikacij Uber in 99. Podjetja so najbolj tradicionalna na tem področju v državi.
Poglej več
Japonsko podjetje uvaja časovne omejitve in žanje koristi
Opozorilo: TA strupena rastlina je pripeljala mladeniča v bolnišnico
Preberite tudi: Netflix bi moral vstopiti v svet iger in pobuda deli mnenja
Nekateri uporabniki poročajo o urah čakanja, da voznik sprejme klicano vožnjo. “Lažje je najti denar na ulici kot voznika, ki sprejme dirko,” pravi objava na Twitterju.
V hitrem iskanju po temi je mogoče najti na desetine nedavnih pritožb. Vendar pa je razlaga težave v nekaterih točkah nekoliko nejasna in različna.
Voznik ni dolžan sprejeti vožnje, čeprav bo pretirana zavrnitev vodila do kazni. Če voznik zavrne veliko dirk, se lahko njegov rezultat v aplikaciji znatno zmanjša. Zaradi tega potrebuje dlje časa, da se »viša« in ima več dobička od dela.
V mestu São Paulo je na primer ob konicah vedno težje dobiti prevoz. Čeprav je taksa v teh časih višja, se zdi, da so vozniki izginili. Tako kažejo ocene uporabnikov platform Uber in 99.
Kar je čudno, če pomislimo, da se je povečalo število neformalno prijavljenih delavcev v aplikacijah. Na ta način naj bi ponudba za voznike rasla.
Uporabniki so prisiljeni odpovedati vožnje
Nekateri uporabniki voznikom očitajo, da si namerno jemljejo čas. Razlog bi bil prisiliti stranko v odpoved vožnje in se tako izogniti kaznim. To bi bilo zato, ker nekatere poti ne ponujajo privlačnih cen, ki bi nadomestile voznikovo potovanje.
Če se na eni strani potniki pritožujejo nad zamudo, se na drugi strani delavci pritožujejo nad cenami. Življenjski stroški so se povečali, a transferji voznikom očitno niso spremljali dviga davkov. Zato je postalo tako delo dražje.
Po mnenju nekaterih voznikov dvig cen goriva odvrača od sprejemanja nekaterih voženj. To se zgodi, ker dobiček za vstopnico ne presega zneska, porabljenega za točenje goriva.
Razen tega pa z rastjo dolarja dražijo tudi avtomobilski deli. Vzdrževanje na splošno se je povečalo in vzdrževanje dela, ki je odvisno od samega vozila, je postalo težje.
Nevarna območja povzročajo več zavrnitev
Obstajajo tudi dirke, ki so odpovedane zaradi strahu pred voznikom. To se zgodi, ko je sopotnik na sumljivem območju ali v vozniku vzbuja negotovost.
»Uporabniki morajo na potovanje čakati dlje, ker je zlasti v konicah več klicev kot partnerjev, ki so pripravljeni opraviti potovanje. Veliko povpraševanje pomeni, da Uberjeva aplikacija za partnerje igra neprekinjeno, kar je situacija, v kateri poročajo, da se počutijo bolj udobno. da zavrnejo potovanja, saj vedo, da bodo drugi klici prišli v zaporedju, po možnosti z večjim zaslužkom,« piše v Uberjevem obvestilu, poslanem portalu. canaltech.
Odgovor 99 sledi enakemu odgovoru tekmovalca. "Pomembno je omeniti, da je od konca leta 2020 99 obnovil obseg dirk za 100 % v primerjavi z obdobjem pred pandemijo," je utemeljil poročilo Canaltecha.
Kljub temu, da se nekateri vozniki pritožujejo nad vrednostjo, ki jo prenašajo vožnje, podjetja težavo zanikajo. Pri njih so razlogi za odpoved, pa tudi dobički individualni. Vsakemu vozniku uspe zaslužiti svoj dohodek prek platforme, ta pa se razlikuje glede na ponujeno delo.
Pot je čakanje ali iskanje drugih transportnih rešitev. Vredno je okrepiti stik prek Uberja in kanalov za podporo 99. Obe podjetji sta pozorni na kritike uporabnikov.
