Kaj je bilo treba pripraviti pred Svetovno prvenstvo v Braziliji, leta 2014, se zdaj izteka. Vlada Mato Grossa je dala predlog VLT (Light Rail Vehicles), ki stane 1 milijardo R$ za dokončanje projekta, katerega cilj je povezava Cuiabá in Várzea Grande. Zdaj je projekt milijarderjev uničen in bi lahko postal BRT.
Konec Cuiabá VLT
Poglej več
Opozorilo: TA strupena rastlina je pripeljala mladeniča v bolnišnico
Google razvija orodje AI za pomoč novinarjem pri...
Ta teden so BRT začeli analizirati kot predlog za zamenjavo VLT v prestolnici. Zamuda pri dobavi je bila motivirana s številnimi prijavami nepravilnosti pri projektu.
Po odkritju nepravilnosti je vlada Mato Grossa še leta 2017 prekinila pogodbo z odgovornim podjetjem. Leto odpovedi je imelo že triletno zamudo pri dobavi VLT.
Skupno je bilo pripravljenih 80 % dela VLT in guverner Mauro Mendes se je odločil, da bo opustil celotno strukturo, da bi uvedel BRT.
Nova dela, kot je dejal deželni guverner, ne bodo enako stala javne blagajne in bodo imela nižji proračun.
Dela VLT so uničena in BRT pride kot nadomestek
BRT bo imel večji in boljši doseg, kar bo zagotovilo, da bo urbana mobilnost preoblikovana, cene vozovnic za uporabnike BRT pa bodo tudi cenovno dostopnejše.
Kljub odločitvi državne vlade se mesto Cuiabá ne strinja s spremembo in se je pritožilo na TCE-MT (Tribunal de Državni računi) in TCU (Računsko sodišče Unije), da bi poskušali preprečiti razgradnjo del, ki so bila skoraj pripravljena.
TCE je bil proti mestni hiši prestolnice, a je TCU poseg sprejel in določil, da se dela prekinejo.
Decembra 2022 je zvezno vrhovno sodišče (STF) z odločitvijo ministra Diasa Toffolija navedlo, da TCU ni del postopka in zato mnenja ne bi smel upoštevati. Mesto Cuiabá še naprej kritizira stališče državne vlade.
Ljubiteljica filmov in serij ter vsega kar je povezano s kinom. Aktiven radovednež na omrežjih, vedno povezan z informacijami o spletu.
