O trenje gre za vrsto sile, ki je prisotna ob stiku dveh površin. Ko hodimo, tla potisnemo nazaj in trenje med nogami in površino je odgovorno za potiskanje naprej. Med drgnjenjem rok lahko čutite toploto zaradi trenja, ki ga povzroča gibanje. Trenje sili lahko nasprotujemo gibom, ki jih otežujejo, ali gibom v prid, kadar olajšajo njihovo izvedbo.
Zemljevid uma: sila trenja
* Če želite prenesti miselni zemljevid v PDF, Klikni tukaj!
Določanje torne sile
Torna sila se določi iz normalne sile in količine, ki jo imenujemo koeficient trenja (μ). Normal je sila, ki deluje navpično in navzgor na vsak predmet, odložen na površini. Koeficient trenja je brezdimenzionalna veličina, ki označuje površino, v kateri je predmet. Večja kot je vrednost te velikosti, večji upor ustvarja površina na predmetu in obratno. Po definiciji lahko torno silo izmerimo iz zmnožka Normal s koeficientom trenja:
FAT = μN
statično trenje
Statična sila trenja je sila, ki jo je treba premagati, da se predmet premika. Predstavljajte si, da ste poskušali poriniti avto, ki se je pokvaril in da se vozilo kljub vsem vašim naporom ni premaknilo. To je zato, ker je sila, ki deluje na avto, manjša od sile trenja, ki obstaja med pnevmatikami in tlemi.
Ne ustavi se zdaj... Po oglaševanju je še več;)
Dinamično trenje
Po premagovanju sile statičnega trenja pride do gibanja; potrebna pa je stalna uporaba zunanje sile, sicer bo gibanje prenehalo. Zdaj je sila, ki jo povzroča zunanje sredstvo, večja od trenja, ki ne preneha obstajati, zdaj pa se imenuje dinamično trenje.
sila zračnega upora
THE sila zračnega upora je posledica interakcije med zrakom in površino premikajočega se predmeta. Določitev tega upora je odvisna od pravokotne površine (A) premikajočega se predmeta, hitrosti (v), gostote (d) zraka in števila, imenovanega koeficient upora (cTHE), ki določa, ali je gibljivo telo zelo ali zelo aerodinamično. Spodnja enačba meri silo zračnega upora (RZRAK):
RZRAK = ½ cTHE.d. AV2
Oblika, ki velja za največ aerodinamični je kapljica vode, ki ima zelo majhen koeficient zračnega upora.
Oblika padca bi bila idealna za avtomobile, saj ne bi povzročala turbulence v zadnjem delu avtomobila in bi olajšala gibanje. V tem pogledu avtomobili limuzine izstopajo v primerjavi z modelom loputo, ki nimajo podolgovatega hrbta.
* Moj umni zemljevid, Rafael Helerbrock
Joab Silas
Diplomiral iz fizike
Bi se radi sklicevali na to besedilo v šolskem ali akademskem delu? Poglej:
JUNIOR, Joab Silas da Silva. "Kaj je sila trenja?"; Brazilska šola. Na voljo v: https://brasilescola.uol.com.br/o-que-e/fisica/o-que-e-forca-atrito.htm. Dostopno 28. junija 2021.
