О Фордизм это было модель промышленного производства широко использовался в Соединенных Штатах и произвел революцию в автомобильном производстве, со временем адаптировавшись к другим отраслям промышленности. Как следует из названия, это была модель, созданная создателем Ford Industries Генри Фордом.
Форд усовершенствовал практику, уже существовавшую в Европе, разработанную Фредериком Тейлором, и адаптировал ее к своей автомобильной промышленности. С адаптациями, такими как Линия сборки и стандартизация производимой продукции, производительность была высокой, а время производства было очень небольшим, что привело к созданию успешной модели в начале ее внедрения.
Читайте тоже: Культурная индустрия - индустриальная перспектива, реализованная в сфере художественного производства.
Происхождение фордизма
В конце 19 века Вторая промышленная революция значительно увеличилось производство товаров и, как следствие, количество производств по всему миру. С этого момента были созданы инновации для удовлетворения такого спроса с целью дальнейшего увеличения производства за более короткий период времени.
О первый, кто производит промышленную модель что достигло этих целей было Фредерик Тейлор, который разработал систему, основанную на производстве времен рабочего движения, тейлоризма. Тейлор разработал механизм, который адаптировал рабочего к темпу работы машины, чтобы было меньше перерывов, меньше отходов и повышалась производительность.
Однако в следующем столетии, в 1909 году, предприниматель Генри Форд улучшил идеи Тейлора и адаптировала их для автомобильной промышленности Ford Motor Company, расположенной в Детройте, Соединенные Штаты Америки. Его идеи революционизировали способ производства товаров в промышленности.
До Форда, с идеями Тейлора, фабрики адаптировали машины для сотрудников, но это не делало производство таким высоким, как предполагали промышленники. Форд, отмечая эту проблему, внедрил несколько методов для обеспечения быстрого и дешевого производства.
Также доступ: Марксизм - критическая теория капитализма и его трудовых отношений
Характеристики фордизма
Адаптируя идеи Тейлора, Форд исключил из производства все компоненты, которые можно было изготовить вручную, тем самым осуществив полную автоматизацию производственных процессов. Для этого необходимо объяснить некоторые особенности, чтобы лучше понять эту модель.
Стандартизация производства: Генри Форд установил стандарты в своих автомобилях, моделях T, представив машины, которые разрезают все компоненты автомобиля и формуют их, уменьшая возможные человеческие ошибки.
Конвейер и сборочная линия: среди основных инноваций Ford одним из самых значительных с точки зрения производства была сборочная линия, которая оснащалась конвейерной лентой, по которой продукт передавался рабочим. Таким образом, рабочий оставался неподвижным на своем месте, ожидая его требования. При этом рабочие были подчинены механизированным и относительно простым движениям. Именно эта беговая дорожка контролировала время производства в отрасли. Рабочий был остановлен, пока машина двигалась к концу производства, доводке.
Снижение сроков изготовления: Стандартизируя модели и назначая повторяющиеся движения своим сотрудникам, фордистская модель значительно сократила время производства автомобиля. В то время, по оценкам, до Ford на подготовку автомобиля требовалось в среднем 500 минут. На заводах Ford это время упало до 2 минут.
Строгое разделение задач: В процессе беговой дорожки каждый работник выполнял определенную функцию, что увеличивало производительность и снижало затраты.
Более дешевые продукты и массовое производство: со всеми упомянутыми выше характеристиками автомобили Ford можно было продавать по доступным ценам, так как затраты были низкими. Таким образом, высокая производительность сборочной линии (беговая дорожка) и специфические функции для каждого рабочего сделали автомобили популяризованными, что сделало приобретение модели T обычным явлением.
Смотрите также: Современный рабский труд: понятие, характеристика, где он встречается
Упадок фордизма
Фордистское производство имело успех, и всего за два с небольшим десятилетия Model T стала самой распространенной в Соединенных Штатах, ее экспортировали в Европу, в основном после Первая мировая война.
Однако модель Ford накапливалась большие запасы, за счет дешевого и массового производства. Этот предмет принес скопление товаров, и был кризис перепроизводства.
Это перепроизводство произошло из-за того, что большая часть американской продукции продавалась Европа после Первой мировой войны (1914-18). Однако в течение 1920-х годов Европа начала реструктуризацию, меньше покупая у США. Однако промышленность США продолжала наращивать производство, что сделало увеличить запасы, так как продаж не было, как раньше.
Эти ситуации, в сочетании с другими факторами, вызвали беспрецедентный экономический кризис, Кризис 1929 года.
Фордизм и тейлоризм
Еще до Генри Форда другой бизнесмен уже придумал серийную модель, которая удовлетворяла бы спрос в то время (который рос все больше и больше) и был бы практичным. Фредерик Уислоу Тейлор разработал модель, в которой знание производственного процесса было уникальным для одного человека - в данном случае менеджер. Рабочему не нужно было знать причину своей функции, а просто выполнять ее. Это был период низкая техническая квалификация, в котором рабочий должен был только выполнять свои задачи и в ускоренном темпе, чтобы максимизировать прибыль. Чтобы узнать больше, прочтите: Тейлоризм.
См. Таблицу ниже, в которой показано сравнение двух моделей:
модель производства |
дебит |
разделение задач |
Контроль качества |
Фордизм |
Сборочный конвейер и движущиеся дорожки. |
Серийная и специализированная работа. |
Изготовлен в конце производства, на последней стадии ремня. |
Тейлоризм |
Производство по рабочему времени (по расписанию); повторяющиеся движения. |
Жесткое разделение задач, с большим отчуждение рабочего. |
Внедрение контроля качества на завершающих этапах производства. |
Фордизм и тойотизм
В условиях кризиса перепроизводства середины 1930-40-х гг. появилась еще одна модель промышленного производства, чтобы облегчить кризис и как альтернатива моделям, не приносившим большой пользы рабочим.
В то время как в тейлоризме рабочий был приспособлен к машине, его производство было рассчитано по времени и запрограммировано, чтобы действовать в повторяющийся, фордизм сделал противоположное, приспособив машины к рабочему, с инновациями конвейерной ленты, работы опытный. Однако в обеих моделях рабочий был недооценен, получал низкую заработную плату и из-за повторяющихся движений его здоровье ухудшалось.
При этом японский бизнесмен Эйдзи Тойода, основатель автомобильной компании Toyota, посетил заводы Ford в 1950-х годах и был впечатлен огромными производственными мощностями. Эти большие мощности были необходимы из-за больших запасов и крупномасштабного производства.
По возвращении в Японию Эйдзи Тойода решил адаптировать фордистскую модель к социальной и географической реальности Японии, страна с физическими ограничениями, такими как горный рельеф, и территориальными ограничениями, поскольку это страна небольшой протяженности, помимо того, что она расположена близко к встрече тектонических плит. Так родилась промышленная модель, набравшая силу в 1970-х годах. тойотизм.
Эта модель обладала некоторыми своеобразными характеристиками, например, производство адаптировано к прямым продажам, что называлось как раз вовремя. Дословно это выражение можно перевести как «вовремя», что означает, что продукция завода будет соответствовать требованиям рынка. Таким образом, не было бы необходимости в больших запасах, а тем более в грандиозных помещениях для хранения товаров.
Еще одной особенностью этой модели была высокое использование технологий и знаний рабочими. Чтобы применить на практике как раз вовремя, японцы разработали методы, которые изменили ритм работы станков во время производства транспортного средства, что потребовало высокотехнологичного использования и гибкости рабочих функций.
С годами Toyotism больше не является уникальной моделью Toyota, которая используется в другой автомобильной промышленности, а затем и в других сегментах. Возникновение этой модели совпало с появлением новых технологий во время Третья промышленная революция.
Давайте разберемся в основных различиях между фордизмом и тойотизмом.
модель производства |
дебит |
разделение задач |
Контроль качества |
Фордизм |
Сборочный конвейер и движущиеся дорожки. |
Серийная и специализированная работа. |
Изготовлен в конце производства, на последней стадии ремня. |
Тойотизм |
Немедленная продажа, без потерь, как раз вовремя. |
Небольшое разделение задач, и рабочий знает этапы производства. |
Высокий контроль качества на всех этапах процесса с использованием технологий и знаний. |
Решенные упражнения
Вопрос 1 (ESPM SP / 2017)
Предприниматель Генри Форд (1863-1947) был гением, а также человеком, полным противоречий: он открыл двери своих фабрик для людей из разных уголков мира. Он смог удвоить минимальную заработную плату на своей фабрике, вызвав ярость своих соперников, но он поставил своего приспешника, который, основываясь на страхе, возглавил его промышленность; он нанял корабль, чтобы отвезти пацифистов в Европу, чтобы попытаться положить конец Первой мировой войне, но проявил антисемитизм, за что получил похвалу от Адольфа Гитлера.
(Ричард Сноу. Форд - человек, который изменил потребление и изобрел современную эпоху)
Текст посвящен Генри Форду, бизнесмену, ответственному за фордизм, термин, который можно определить как:
а) производственная система, состоящая из разделения труда и специализации работника на одной задаче;
б) производственный процесс, в котором есть серийное производство, сборочные линии, массовое производство;
c) производственный процесс, предполагающий использование малых и больших объемов аутсорсинга;
г) производственный процесс, характеризующийся очень высокой степенью компьютеризации и автоматизации, сильным присутствием профсоюзов и высококвалифицированной рабочей силой;
д) система управления производством, которая определяет, что ничего не должно производиться, транспортироваться или закупаться раньше положенного срока.
Разрешение:
Альтернатива Б. Эта альтернатива объединяет три характеристики, реализованные Генри Фордом на его фабрике в начале 20 века: производство в серийном, сборочном конвейере (с конвейерными лентами) и массовом производстве, что позволило снизить затраты и стандартизировать потребление.
Вопрос 2 - С началом промышленной революции несколько предпринимателей и промышленников сосредоточили свои исследования и проекты на улучшении методы, которые появились в то время, с целью использования производственного времени, рабочего или даже максимизации прибыль. Поэтому отметьте альтернативу, содержащую, соответственно, модель промышленного производства, разработали жесткое разделение труда и улучшили производство, используя технологии и знание.
а) Фордизм и тейлоризм
б) Тойотизм и фордизм
в) Вольвизизм и Тойотизм
г) Тейлоризм и фордизм
д) Тейлоризм и Тойотизм
Разрешение:
Альтернатива E. Тейлоризм реализовал жесткое разделение труда, адаптируя каждое движение рабочего к машине. В Toyotism использовались технологии для инновационного производства и адаптации модели к японской географии.
[1] Кредит изображения: Александр Давидюк / Shutterstock
Аттила Матиас
Учитель географии
