Сантос-Дюмон он был отмечен в бразильской истории своими великими делами в области авиации. Он был ученым с большой изобретательностью и способностью изобретать предметы. Он родился в очень богатой семье, потому что его родители владели кофейными плантациями. Он посвятил свою жизнь воздухоплаванию и авиации и провел последние годы своей жизни в депрессии, увидев, что самолет используется на войне.
Доступтакже: Бенджамин Франклин, один из величайших ученых в американской истории
рождение и юность
Альберто Сантос Дюмон родился в 20 июля 1873 г., на участке, который находился в Кабангу, ныне известном как город Сантос-Дюмон, в Минас-Жерайс. Сантос Дюмон происходил из французской семьи, так как его отец, ЭнрикеДюмон, он был сыном Франсуа Дюмона и Эфразы Оноре, двух французов, которые приехали в Бразилию в поисках драгоценных камней.
![Альберто Сантос Дюмон родился во внутренних районах штата Минас-Жерайс и был одним из величайших авиационных имен в мире. [1]](/f/4e1f86ecf7389a0332720ad3da46d9d6.jpg)
Отец Сантоса Дюмона был инженером по образованию, работал на строительстве железных дорог. Впоследствии он решил приобрести землю во внутренней части Сан-Паулу и посвятил себя
выращивание кофе, одно из самых прибыльных направлений деятельности в Бразилии в конце 19 века. Таким образом, Сантос-Дюмон родился в очень обеспеченной семье.Мать Сантоса Дюмона звали Франциска де Паула Сантос и она была дочерью полководца, следовательно, она также происходила из богатой семьи. От брака Франциски с Энрике родилось восемь детей, шестым и четвертым мужчиной из которых был Альберто Сантос Дюмон.
В детстве Сантос-Дюмон большой интерес к литературе, будучи произведениями ЮлийВерн, Французский писатель, его любимцы. В детстве Дюмон интересовался железной дорогой, которую его отец построил на своей ферме. Земли Энрике Дюмона были настолько обширны, что протяженность железной дороги на них составляла 96 км.
Пристрастие Сантоса Дюмона к железнодорожной технике и другим машинам, существовавшим на ферме его отца, уже продемонстрировало его готовность к будущей работе. Из чтения Верна он почерпнул восхищение небом и авиацией, которым он воспевал всю свою жизнь, став одним из великих бразильских ученых.
едет в Европу
С 1890 года жизнь Сантоса Дюмона претерпела некоторые изменения из-за здоровье твоего отца. В том же году Энрике Дюмон потерпел аварию, упав с тележки. При падении он ударился головой о землю, в результате чего Инсульт и, как следствие, гемиплегия (паралич одной стороны тела).
Из-за несчастного случая отец Дюмона был не в состоянии управлять ферму и решил продать, чтобы лечиться в Европе. Земли Энрике Дюмона были проданы 12 тыс. Contos de réis, настоящее состояние. Родители Дюмона оставили себе 1/3 суммы, а остальную часть разделили между их детьми.
6 апреля 1891 года Сантос Дюмон, некоторые из его братьев и их родители отправились в Париж. Был в Франция что Дюмон нашел условия, чтобы он мог развивать свои научные навыки. Французская столица была в разгаре Belle Epoque, период европейской истории, отмеченный эйфорией прогресса и развития науки.
Не останавливайся сейчас... После рекламы есть еще кое-что;)
В Париже он проявил интерес к разработка дирижаблей и воздушных шаров, но нехватка средств (так как он все еще зависел в финансовом отношении от отца) заставила его временно отказаться от этих планов.
Затем он посвятил себя изучение двигатели внутреннего сгорания внутренний, и этот интерес побудил его купить машина производства Peugeot в 1891 году. Автомобиль развивал скорость 16 км / ч, и когда его родители вернулись в Бразилию (в конце 1891 года), Сантос Дюмон привез ее с собой. Это сделало его первый человек, который водит машину в Южной Америке.
По возвращении в Бразилию Сантос Дюмон был эмансипированный для своего отца он получил долю наследства и обещание от отца: «Тебе не нужно думать о зарабатывании на жизнь: я оставлю тебе достаточно, чтобы жить»|1|. Затем Сантос Дюмон вернулся в Париж, и там он начал свою карьеру как одно из великих имен в области воздухоплавания и авиации.
Дюмон прибыл в Париж в 1892 году, всего за несколько дней до смерти своего отца. Он нанял профессора, который помог ему с такими предметами, как физика и химия. Позже он присоединился к Бристольский университетв Англии в качестве слушателя участвовал в занятиях по созданию двигателей, авиационных и военно-морских объектов.
Доступтакже: Леонардо да Винчи - один из величайших изобретателей в истории человечества
Dumont Projects
![Самолет 14-Bis был одним из самых известных проектов Сантос-Дюмона, и с ним бразильский летчик совершил полет на 220 метров [2].](/f/55b1912be14c9d527435659a66a348f4.jpg)
С 1897 года Дюмон начал свои первые испытания в области воздухоплавания. После этого он посвятил много лет своей жизни сначала производству дирижаблей, а затем и самолетов. Ваш первый дирижабль он использовался в феврале 1898 года, но потерпел неудачу, только с третьей попытки, в сентябре того же года, ему удалось совершить успешный полет. По этому поводу Сантос-Дюмон прибыл в Высота 400 метров.
В ноябре 1901 года один из его дирижаблей гарантировал ему приз. 4 ноября он баллотировался в НаградаDeutsch, который заключался в завершении путешествия по Парижу на дирижабле продолжительностью до 30 минут. Сантос-Дюмон достиг подвига и получил 129 тысяч франков за свое завоевание, но денег у него не осталось: половину отдал команде, которая помогла ему построить дирижабль, а другую половину раздал бедным парижанам.
В этот период Дюмон также посвятил себя проектам других дирижаблей, всегда стремясь улучшить свои конструкции. Он даже совершил поездку по Парижу, используя их, и был одним из самых известных деятелей города в начале 20-го века. Только в 1905 году он начал испытания, чтобы разработать самолет тяжелее воздуха.
Из этих проектов родился 14-бис- самолет, разработанный Сантосом Дюмоном, с двигателем мощностью 50 лошадиных сил. У 14-Bis было два выдающихся полета: первый состоялся 23 октября 1906 г. 60 метров в высоту. Во втором полете 12 ноября 1906 г. участвовали члены Международной авиационной федерации (FAI), совершившие полет на 220 метров до шести метров в высоту в Париже.
В начале 1909 года он представил свой новый проект: красавица. Этот самолет был тогда его новым успехом, и после некоторых доработок он даже достиг 90 км / ч. Поскольку в то время он не хотел его запатентовать, на его основе было построено много самолетов.
Последние годы
В 1910, Сантос Дюмон попал в аварию на одной из своих новых моделей красавок, и вот почему решил уйти на пенсию, его здоровье больше не поддерживало риск, связанный с его торговлей. В то время ему также поставили диагноз: рассеянный склероз, болезнь, от которой до сих пор нет лечения.
В том же десятилетии Дюмон видел, как ваше изобретение использовалось в Первая мировая война, что его очень беспокоило. Во время войны его по-прежнему ложно обвиняли в том, что он немецкий шпион, но это было признано невиновным. Этот эпизод и ухудшение состояния его здоровья заставили его вернуться в Бразилию.
Последние годы жизни Сантоса Дюмона ознаменовались депрессия и поэтому он прошел через несколько домов престарелых в Европе и Бразилии. Ужасное состояние его физического и психического здоровья означало, что он был переведен на попечение своего племянника Хорхе Дюмона Вилареса.
Дядя и племянник переехали в отель в Гуаружа, в глубине Сан-Паулу, но Конституционалистская революция способствовал дальнейшему подрыву психического здоровья бразильского изобретателя. Считается, что в день его смерти самолеты пролетели и бомбили какой-то регион недалеко от того места, где находился Сантос-Дюмон.
Обеспокоенный сценой разрушения самолета, Сантос Дюмон воспользовался кратковременным отъездом своего племянника и покончил жизнь самоубийством, 23 июля 1932 года в возрасте 59 лет.
Доступтакже: Понять контекст начала конституционалистской революции
Любопытства
Сантос-Дюмон был невысокого роста, всего 1,60 метра.
Его биографы говорят, что он был тщеславным и чрезвычайно конкурентоспособным.
В 1926 году он попросил Лигу Наций запретить использование самолетов в войне.
Он сделал и другие изобретения, такие как наручные часы и горячий душ.
В международном масштабе он не считается изобретателем самолета. Этот подвиг приписывают братьям Райт.
Примечание
|1| ХОРХЕ, Фернандо. Борьба, слава и мученичество Сантоса-Дюмона. Харпер Коллинз: Сан-Паулу, 2018.
Кредиты изображений
[1] ладья76 а также Shutterstock
[2] Луис Шавье а также Shutterstock
Автор: Даниэль Невес
Учитель истории
