Автомобиль, стоявший в гараже 20 лет в хорошем состоянии, увидишь не каждый день. Пока он не используется, мы представляем его как нечто, что привлекает внимание коллекционеров старинных автомобилей, и действительно Ford Escort Formula 1991 является одним из реликвий производства.
Первый владелец реликвии жил в Порту-Алегри (RS) и купил автомобиль, как только Ford выпустил его, но не смог сесть за руль новой покупки из-за серьезных проблем со здоровьем. Столкнувшись с неурядицами в личной жизни, он пошел на заправку, чтобы купить топливо, чтобы не повредить двигатель автомобиля.
узнать больше
8 признаков, которые показывают, что тревога присутствовала в вашем…
Директор школы деликатно вмешивается, заметив ученика в кепке в…
Режинальдо Гонсалвеш, новый владелец реликвии с 2011 года, рассказал, что первый владелец раритета на четырех колесах не выпускал из рук транспортное средство. Дочь гаучо выставила машину на продажу только после того, как ее отец умер и ее покупкой заинтересовался коллекционер Реджинальдо де Кампинас.
Интерес был настолько велик, что машину пришлось везти из Риу-Гранди-ду-Сул в Сан-Паулу на грузовике, только чтобы не менять пробег. Новый владелец был впечатлен, так как даже шины были целы и показывали, что лет недостаточно, чтобы закончить Формулу Форда.
Единственной изношенной деталью была крышка бензобака, именно потому, что первый владелец заправлял машину дома. Для Режинальдо это была единственная «проблема» машины. В остальном машина была цела, с почти нулевым пробегом и с возможностью жить намного дольше. В конце концов, что делает Формулу-1 редкой машиной?
Почему Формула Форда так редка?
Ford запустил специальную категорию автомобилей в 1991 году и продал всего 750 единиц в Бразилии. Старый и спортивный вид с клейкой стороной — прекрасные примеры, оправдывающие редкость модели. Кроме того, это был первый автомобиль с адаптивной подвеской, произведенный в Бразилии.
Двигатель 1,8, бензиновый, с пятиступенчатой МКПП. 375 единиц были выпущены в красном цвете и 375 в металлическом синем цвете. Модель стоила 10,3 миллиона крузейро в 1991 году, а в пересчете на настоящие достигает 300 тысяч реалов.
Режинальдо Гонсалвеш держал в секрете сумму, которую он заплатил за вывоз машины из Порту-Алегри, но Специалист по аукционам Джоэл Пичелли сделал ставку: реликтовая модель подорожала со 100 тысяч реалов до в Сан-Паулу.
Любитель фильмов и сериалов и всего, что связано с кинематографом. Активный любознатель в сети, всегда подключен к информации в Сети.
