Генри Форд: фразы, кто это был, фордизм и администрация

protection click fraud

Генри Форд был американским бизнесменом и изобретателем, который произвел революцию в автомобильной промышленности.

Он был основателем Форд Мотор Компания, создатель модели Ford T и системы серийного производства, известной как Fordismo.

биография

Генри Форд, сын фермерской семьи, родился 30 июля 1863 года в городе Спрингвеллс, штат Мичиган, США.

С детства в нем воспитывалось желание разбираться в работе оборудования и машин. Он даже устроил мастерскую в задней части своего дома.

В 15 лет мальчик получил в подарок часы от отца. Он разобрал и снова собрал оборудование.

Таким образом, возникает любопытство по поводу функционирования машин и аппаратов. Когда ее мать умирает, она отказывается взять на себя семейную ферму в 1879 году.

В том же году он уехал в Детройт и начал работать подмастерьем механика. Город изобиловал заводами и позже стал известен как автомобильная столица Соединенных Штатов.

Ученичество обеспечило ему работу мастером по ремонту паровых машин. Генри Форду было 16 лет, когда он построил свой первый паровой двигатель.

instagram story viewer

С 1891 года Форд занял должность инженера в Эдисон Освещение Компания, в Детройте. В компании, принадлежащей Томас ЭдисонГенри Форд достигает звания главного инженера.

В 1903 году открывается Компания Форд и запускает Ford T, который стал иконой автомобильной промышленности 1920-х годов.

Наряду с управлением крупномасштабным автомобильным производством Генри Форд также координировал поставки материалов для автомобильной промышленности. В 1905 году он был приведен к присяге в качестве президента Общество Автомобильных Инженеров.

Генри Форд умер от кровоизлияния в мозг 7 апреля 1947 года в городе Дирборн, штат Мичиган. Помимо наследия революции в мировой промышленной системе, бизнесмен зарегистрировал 161 патент и создал систему франчайзинга.

Часть его состояния была оставлена на благотворительность и управляется Фондом Форда, который инвестирует в научные и образовательные исследования.

Управление

По выходным Форд разрабатывал машину в своем гараже у себя дома. Видя такую активность, соседи окрестили его «Сумасшедшим фордом».

На этом этапе он создал первый двигатель внутреннего сгорания, запатентованный в 1893 году. Прототип представлял собой автономный квадрицикл с бензиновым двигателем.

Учитывая успех этой модели, Форд уходит с работы, вдохновленный самим Томасом Эдисоном, который советует ему следовать своей мечте.

THE Ford Motor Company основан в 1903 году. На своем заводе Ford внедряет в производство несколько новинок, например, массовую или серийную сборочную линию.

Вдохновленный Тейлоризм, Форд создал метод, заключающийся в том, чтобы специализировать рабочих на нескольких функциях. Таким образом, шасси автомобиля проходило по конвейерной ленте, а рабочие размещали компоненты.

Рабочим не нужно было ехать на место установки деталей, и вся машина была готова за несколько часов. Этот первый проект получил название Model T, а в Бразилии - Ford Bigode.

С помощью этой производственной линии Ford удалось удешевить продукт. Однако возникла проблема: люди не могли себе этого позволить.

Поэтому сокращается рабочий день до 8 часов в сутки с перерывами в выходные и повышается заработная плата рабочих.

Транспортные средства, ранее ограниченные немногими, становятся дешевле и, следовательно, более доступными для населения. В 1914 году компания продала 250 000 единиц автомобилей. Через два года продано 450 тысяч штук.

Продукция стала предметом желания американского среднего класса, который напрямую повлиял на экономику США. В 1920 году было произведено уже два миллиона единиц.

Этот пик производства называется циклом процветания США, прямое воздействие которого было обозначено "Американский образ жизни"(Американский образ жизни).

Однако Ford пострадал от конкуренции со стороны других автопроизводителей, таких как General Motors. Нежелание принимать такие инновации, как изменение цвета автомобилей, привело к падению продаж автомобилей.

В ответ на просьбу сына Форд запускает еще одну модель под названием Ford A, которая будет иметь успех в продажах.

С тех пор компания вернула себе долю рынка и по сей день является одним из лидеров продаж автомобилей во всем мире.

Фордизм

Созданная Фордом рабочая структура стала известна как Фордизм, фундаментальный элемент модернизации, характеризующий Вторая промышленная революция.

Фордизм состоит из массового производства, снижения затрат и административной организации компании для поощрения массового потребления. Эта технология способствовала оптимизации производственного процесса и повышению производительности.

Теория Генри Форда описана в его книге "Философия моей отрасли".