O Суэцкий каналэто искусственное отверстие построен на территории Египта, чтобы соединить Красное и Средиземное моря и разрешить морское сообщение между Европа и Азия без необходимости очерчивать африканский континент. Этот отрывок сделал Египет своего рода воротами между Западом и Востоком.
Читайте тоже: Процесс создания государств Ближнего Востока
Происхождение Суэцкого канала
Строительство Суэцкого канала было идеализированный французскимФердинанд де Лессепс. Работа началась в 1859 году и заняла десять лет. открытие 17 ноября 1869 г.. Его строительство финансировалось за счет британского капитала и с использованием французских технологий. По оценкам, во время строительства канала было задействовано около 1,5 миллиона рабочих. Из них 25 000 человек погибли при выполнении этого проекта.
Суэцкий канал позволил сократить количество морских путешествий между Европой и Азией примерно на 7000 человек. километров, так как обход африканского континента больше не является обязательным для осуществления торговли между оба континенты.
Основные характеристики Суэцкого канала
Суэцкий канал находится в Египет, на Синайском полуострове, и соединяет города Суэц и Порто-Саид, проходя через важные города, такие как Исмаилия и Файед. Канал имеет 193 км в длину, 24 метра в глубину и 365 метров в ширину. Что касается времени перехода, оно колеблется от 11 до 18 часов.
По данным компании, ответственной за управление Суэцким каналом, в 2016 году переход между Средиземным и Красным морями был осуществляется 16 833 судами, перевезшими около 819 154 млн тонн, что делает его основным морским маршрутом Мир. В данный момент, 14% мировой торговли проходит через Суэцкий канал.
O Суэцкий канал - самый большой канал без шлюзов в мире. Отказ от шлюзов (работа, которая упорядочивает водоток, чтобы сделать его судоходным), например, требуемые в Панамский канал, оправдано тем, что Красное и Средиземное моря находятся на одном альтиметрическом уровне. На всей длине русла расположены три крупных озера:
к северу - Манзала;
затем Тимсах; а также,
южнее Горькие озера.
За эти более чем сто лет работы Суэцкий канал он был модифицирован для удовлетворения растущего технологического развития военно-морской промышленности, поскольку грузовые корабли значительно расширили свои транспортные возможности. Для сравнения: в 1956 г. суда имели ширину в среднем 148 м по палубе (верхняя часть судна) и 36 м по корпусу (нижняя часть судна). В 2010 году эти размеры были увеличены до 313 м по палубе и 121 м по корпусу. Таким образом, пропускная способность по перевозке грузов на одно судно за этот период выросла с 30 тысяч до 240 тысяч тонн.
Новый Суэцкий канал
В 2015 году правительство Египта открыло «Новый Суэцкий канал». со строительством нового канала, параллельного существующему, протяженностью 35 км. Благодаря этому расширению Суэцкий канал теперь имеет 115,5 км дублированной полосы и разрешены одновременные переходы лодок в обоих направлениях. Предполагается, что пропускная способность канала будет увеличена с 49 до 97 судов в день к 2023 году, когда все работы будут завершены и введены в эксплуатацию.
Эксперты в области морской торговли не согласны с прогнозами Морского управления Суэцкого канала, которые прогнозируют столь значительный рост спроса на пересечение канала. Для снижения этих ожиданий используются два фактора: сложная ситуация в мировой торговле (такие оптимистичные прогнозы становится все труднее материализоваться), а также нестабильность нефтяного рынка, которая представляет собой основную стоимость транспортировки морской. Колебание цен может стимулировать или снижать интерес к этому виду транспорта.
В 2016 году руководство Суэцкого канала, увидев потерю доходов по сравнению с предыдущим годом, начало предоставлять скидки от 30% для судов, чьи маршруты позволяют выбирать между использованием канала и пересечения мыса Доброй Надежды (схема дает Африке). Хотя выбор более длинного пути кажется бессмысленным, этот вариант получил широкое распространение из-за резкого падения цен на нефть для судов (Buker). Таким образом, даже при поездках на большие расстояния низкая цена топливо он становится более привлекательным в связи с дороговизной пересечения Суэцкого канала.
Смотрите также: В чем разница между экспортом и импортом?
Конкуренция с Панамским каналом
Еще одна проблема властей Суэцкого канала - угроза, которую Панамский канал после завершения своего расширения будет представлять. В настоящее время у Суэца есть преимущество при пересечении крупных судов, что ставит конкурента в невыгодное положение. THE Расширение Панамского канала позволит крупным грузовым судам проходить через свои шлюзы и шлюзы и, таким образом, создать рынок для пересечений через географический перешеек Америка а из Азии еще более конкурентоспособны.
Хьюго Мота
Учитель географии