O mașină care este în garaj de 20 de ani, în stare bună, nu este ceva ce vezi în fiecare zi. Deocamdată, fără a fi folosit, ne imaginăm că este ceva care atrage privirile colecționarilor de mașini de epocă și, într-adevăr, Ford Escort Formula 1991 se numără printre relicvele producției.
Primul proprietar al relicvei locuia în Porto Alegre (RS) și a cumpărat mașina imediat ce Ford a lansat-o, dar nu a putut conduce noua achiziție din cauza unor probleme grave de sănătate. În timp ce se confrunta cu frământări în viața personală, a mers la benzinărie pentru a cumpăra combustibil pentru a nu permite stricarea motorului mașinii.
Vezi mai mult
8 semne care arată că anxietatea a fost prezentă în...
Directorul școlii intervine delicat când observă un elev care poartă o șapcă în...
Reginaldo Gonçalves, noul proprietar al relicvei din 2011, a declarat că primul proprietar al rarității pe patru roți nu a lăsat vehiculul. Fiica gaucho-ului a scos mașina la vânzare abia când tatăl ei a murit și colecționarul Reginaldo de Campinas a devenit interesat să o cumpere.
![](/f/b5fdeb1f25a418ca5c9ddcf23f16f3d2.jpg)
Interesul a fost atât de mare încât mașina a trebuit dusă de la Rio Grande do Sul la São Paulo într-un camion, doar pentru ca kilometrajul să nu fie schimbat. Noul proprietar a fost impresionat, deoarece până și anvelopele erau intacte și au arătat că anii nu au fost suficienți pentru a pune capăt Ford Formula.
Singurul detaliu uzat a fost capacul rezervorului, tocmai pentru că primul proprietar alimenta vehiculul acasă. Pentru Reginaldo, aceasta a fost singura „problemă” pe care o avea mașina. În rest, mașina era intactă, cu kilometraj aproape zero și cu capacitatea de a trăi mult mai mult. La urma urmei, ce face Formula 1 un vehicul rar?
De ce este Formula Ford atât de rară?
Ford a lansat o categorie specială de mașină în 1991 și a vândut doar 750 de unități în Brazilia. Aspectul vechi și sportiv, adeziv pe lateral, sunt exemple fine care justifică raritatea modelului. În plus, a fost prima mașină produsă cu suspensie adaptivă în Brazilia.
![](/f/0f8ae780814b5f4a5035ed6850f10445.jpg)
Motorul este 1.8, pe benzină, cu cinci trepte de viteză manuală. Au fost lansate 375 de unități în roșu și 375 în albastru metalic. Modelul a costat 10,3 milioane de cruzeiros în 1991 și, transformându-se în real, ajunge la 300 mii R$.
![](/f/78b1e4878f6b375389f423226421e8b3.jpg)
Reginaldo Gonçalves a păstrat secretă suma plătită pentru a scoate mașina din Porto Alegre, dar Specialistul în licitații Joel Picelli a făcut pariul: modelul relicve a trecut de la 100 mii R$ pentru a merge spre spre São Paulo.
Iubitor de filme și seriale și de tot ceea ce implică cinema. Un curios activ pe rețele, mereu conectat la informații despre web.