Guvernul Bolsonaro a schimbat mai multe legi de circulație. Asta pentru că fostul Președinte al Republicii a considerat că era multă birocrație și povară șoferii, astfel, au fost aduse multe modificări Codului rutier brazilian (CTB).
Potrivit experților din domeniul traficului și legislației specifice, aceste măsuri au ajuns să reducă siguranța în traficul vehiculelor. Nu numai atât, ci în rândul societății în ansamblu, aceste schimbări au făcut obiectul multor critici și controverse.
Vezi mai mult
Directorul școlii intervine delicat când observă un elev care poartă o șapcă în...
Mama informează școala că fiica de 4 ani, care își pregătește prânzul, poate...
Câteva exemple ale acestor modificări sunt creșterea termenului limită de reînnoire a Permisului Național de Conducere. (permis de conducere) și extinderea punctajului necesar pentru a avea dreptul de a conduce suspendat.
În ciuda măsurilor luate în mandatul anterior, actualul guvern federal, cu Lula în Președinția Republicii, nu a atins încă subiectul modificării sau nu a măsurilor pe care le-a luat Bolsonaro.
Mai jos, listăm cele mai controversate modificări care pot fi modificate de guvernul Lula, chiar dacă majoritatea au nevoie și de aprobarea majorității în Congres.
Creșterea validității și scorului CNH
Legea nr. 14.071/2020 a adus mai multe modificări, inclusiv creșterea termenului de reînnoire a CNH și a limitei de punctaj pentru dreptul de a conduce suspendat.
Înainte, cu 20 de puncte, CNH a fost suspendat, iar după schimbare sunt necesare 40 de puncte pentru asta. Cu toate acestea, scorul este de 40 doar dacă șoferul nu a avut încălcări grave în ultimele 12 luni. Dacă aveți o infracțiune de această natură, scorul scade la 30, iar cu două sau mai multe infracțiuni grave, limita este din nou 20.
Această distincție nu se aplică șoferilor profesioniști, de nicio categorie, toți având o limită de 40 de puncte, cu sau fără infracțiune gravă săvârșită în ultimul an.
În ceea ce privește valabilitatea, anterior CNH avea cinci ani să expire, indiferent de vârsta șoferului. Acum, pentru șoferii în vârstă de până la 50 de ani, este de zece ani. În cazul șoferilor cu vârsta cuprinsă între 50 și 70 de ani, perioada este de cinci ani. Peste 70 de ani, termenul CNH este de trei ani.
Pentru ca aceste modificări să fie inversate sau modificate, este necesar să se treacă printr-un nou vot în Congresul Național.
Număr mai mic de camere de viteză pe autostrăzile federale
O altă schimbare, făcută în primul an de guvernare a lui Jair Bolsonaro, în 2019, a fost suspendarea camerelor de viteză mobile, portabile și fixe pe autostrăzile federale. Motivația președintelui de atunci a fost că echipamentul a fost instalat doar pentru a strânge bani, chiar și fără niciun studiu anterior care să demonstreze acest lucru.
Tot în decembrie 2019, s-a stabilit că va fi restabilit controlul electronic al vitezei, potrivit Justiției. Guvernul federal a respectat ordinul.
Cu toate acestea, în 2021, radarele de pe autostrăzile federale au fost reduse drastic, înainte de a totaliza 8 mii, numărul a scăzut la doar 2 mii.
Întrucât autostrăzile federale sunt administrate de agenții subordonate guvernului federal, Lula ar putea anula măsura fără a fi nevoit să treacă, teoretic, prin aprobarea Congresului.
Este de remarcat faptul că acestea nu sunt singurele schimbări care pot fi inversate de noul guvern federal. Acum, rămâne de văzut dacă vor fi luate măsuri, precum și dacă vor fi susținute de Congres, întrucât marea majoritate a modificărilor ar depinde de aprobarea prealabilă.
