Percepția timpului și a tehnologiei. percepția timpului

Probabil că ați fost sau ați văzut cu siguranță că cineva se enervează destul de mult de situațiile banale legate de tehnologie. O experiență simplă cu o întrerupere a curentului electric sau o problemă de conexiune la internet oferă o frustrare imediată în oricine obișnuit cu viața urbană și dependent de dispozitive Electronică. Acest tip de reacție este caracteristic civilizației moderne, adică a societăților care sunt dezvoltat din revoluțiile științifice și tehnologice care au avut loc în modern și contemporan.

Cu marile inovații tehnice cu care s-a născut știința Galileo Galilei și alți oameni de știință, chiar și în secolul al XVII-lea, ne-au oferit, am ajuns să ne obișnuim cu multe facilități și un mod de viață a cărui practicitate este de neconceput fără utilizarea tehnologiei. Din procesul de industrializare, început în Anglia în secolul al XVIII-lea și care s-a răspândit în toată Europa și apoi în întreaga lume în secolele următoare, experiența trecerii timpului a început să fie profund modificată.

Viața de zi cu zi înainte de Revoluția Industrială era în esență agrară, cu o puternică legătură cu cultivarea terenurilor și observarea trecerii naturale a timpului (anotimpuri ale anului, perioade de ploaie și secetă etc.), al căror obiectiv era să prezică perioade de raritate. Industrializarea a format marile centre urbane și a cerut o dinamică accelerată a vieții de zi cu zi, nemaivăzută în societățile tradiționale. Utilizarea metalelor de către industria grea (metalurgică și oțel), cum ar fi fierul, a permis crearea unei enorme diversități de mașini.

Trenuri și nave de marfă care transportau produse în regiuni foarte îndepărtate într-o perioadă foarte scurtă de timp, precum și tramvaie de tracțiune electric, care a funcționat ca transport urban pentru oameni, au fost câteva dintre invențiile care au început să schimbe experiența trecerii timp. Invenția primului automobil de către germanul Karl Benz, în 1886, care a fost alimentat cu gaz și a atins o viteză medie de 16 km / h, de asemenea, au contribuit decisiv la percepția timpului, în viața de zi cu zi, pentru a deveni progresiv mai accelerată.


O ștampilă cubaneză din 1984, care ilustrează aproape o sută de ani de fabricație a primului automobil din istorie, creat de Karl Benz în 1886. *

Experiența unei vieți cotidiene accelerate este, de asemenea, legată de viteza cu care sunt inventate artefactele tehnologice și, în aceeași măsură, întrucât multe dintre aceste artefacte devin învechite. Putem cita, de exemplu, două dispozitive electronice care erau considerate foarte avansate în urmă cu doar douăzeci de ani și care astăzi sunt și mai sofisticate. Acestea sunt: ​​telefonul mobil (telefonul mobil) și computerul personal.

În anii 1990, aceste două tipuri de ustensile erau considerate a avea acces limitat datorită prețului ridicat, legat de gradul lor de sofisticare. În zilele noastre, avem variații ale computerului personal, cum ar fi notebook-ul și ultrabook-ul, care sunt mai ușoare, mai portabile și mai rapide. Telefoanele mobile au acum servicii de internet, o cameră și o cameră video digitală, pe lângă alte dispozitive care ne permit acest lucru economisesc timp care ar fi irosit, de exemplu, dacă ar trebui să facem un apel, pe drumurile publice, în vechile telefoane publice ("telefoane publice").

Alte câteva exemple ar putea fi abordate, dar esențialul este să putem percepe transformarea profundă și intimă pe care o avem civilizația, atât de afectată de industrie, a suferit în modul său de a percepe timpul și în capacitatea sa de a-și gestiona așteptările din aceasta. Exemplul dat în primul paragraf al acestui text, al iritării cu căderea conexiunii la internet, ilustrează relația dintre o experiență accelerată în timp (acces rapid la internet) și o așteptare frustrată care este întotdeauna generată de lipsa imediată a acesteia uşura.

_______________

* Credite de imagine: Shutterstock / etiAmos


De mine. Cláudio Fernandes

Vila Rica și piața internă din Brazilia Colonială. sat bogat

În perioada colonială a istoriei braziliene, cea mai mare parte a populației trăia în mediul rura...

read more

Guvernul Costa e Silva

Artur da Costa e Silva a fost al doilea președinte al Braziliei în perioada cunoscută sub numele ...

read more
Comerțul cu sclavi: rezumat, așa cum sa întâmplat, cu navele de sclavi

Comerțul cu sclavi: rezumat, așa cum sa întâmplat, cu navele de sclavi

O comerțul cu sclavi aceasta este ceea ce numim practica traficului de sclavi din Africa către co...

read more
instagram viewer