Din perioada corespunzătoare colonizării europene, regiunea nordică reprezintă o zonă de vid demografice, la început datorită aspectelor sale naturale care i-au făcut întotdeauna ocuparea mai dificilă. intens. După declinul ciclului cauciucului la începutul secolului al XX-lea, regiunea a suferit o scădere a numărului de imigranți, cu unele excepții, cum ar fi imigrația japoneză care a avut loc în anii 1930.
În anii 1950, a început construcția autostrăzii Belém-Brasilia, finalizată în 1958. Au apărut primele proiecte de extracție a mineralelor, cum ar fi în Serra do Navio, în Amapá, unde a început producția de mangan. Anii 1960 a fost marcat de un proces de integrare pe linia oferită de guvernele militare. Ocupația militară s-a bazat pe politici de dezvoltare naționaliste („să nu se predea” și suveranitate (ocuparea zonelor de frontieră). Au fost create instituții (bănci, superintendențe) pentru a gestiona ocupația regiunii, în principal pentru exploatarea lemnului și a mineralelor.
A existat avansul frontierelor agricole și donarea de terenuri coloniștilor, pe lângă stimulentele financiare. În 1967, au fost create SUDAM (Superintendența pentru dezvoltarea Amazonului) și SUFRAMA (Superintendența zonei de liber schimb Manaus). Zona de liber schimb Manaus reprezintă un hub industrial creat prin stimulente fiscale, atrăgând multinaționalele din sectorul electronicelor. Apoi, au fost create INCRA (Institutul Național de Colonizare și Reformă Agrară) și BASA (Banco da Amazônia).
În anii 70, a fost creat Proiectul RADAM (Recunoașterea Amazonului), un studiu al potențialului regiunii, în special în ceea ce privește exploatarea resurselor sale naturale. De asemenea, în acel deceniu, au fost efectuate mai multe lucrări structurale, cum ar fi autostrăzile (Transamazônica, Cuiabá-Santarém, Porto Velho-Manaus), întreprinderi agricole și minerale (proiectul și proiectul Jarí Carajas). Toate aceste idei au necesitat investiții în generarea și transmiterea energiei, care a căutat să folosească apele râurilor puternice prezente în regiune.
Construcția centralelor hidroelectrice mari, precum Tucuruí și Balbina, care a durat până la începutul anilor 1980, a avut un mare impact. mediu, creșterea defrișărilor, migrația speciilor de animale și compromiterea populațiilor locale din cauza zonelor inundate de rezervoare. Recent, dezbaterile privind construcția centralei electrice Belo Monte în statul Pará datează de această realitate.
În ciuda acestor dificultăți, extinderea frontierei agricole în ultimele decenii și extractivismul ilegal provoacă limitele naturale și sociale ale regiunii și situația doar nu se află într-o stare mai mare de degradare din cauza mișcărilor ecologice naționale și internaționale, care din anii 1960 au atras atenția asupra întrebare.
Printre proiectele de supraveghere a frontierelor și, în același timp, gestionarea problemelor legate de extractivism ilegal, dispute funciare și trafic de droguri, putem evidenția Calha Norte și SIVAM. Proiectul Calha Norte a fost înființat în 1985 și cuprinde instalarea bazelor militare ale armatei și forțelor aeriene pe tot parcursul de la canalul nordic al râurilor Amazon și Solimões, de-a lungul granițelor cu Columbia, Venezuela, Guyana, Surinam și Guyana Limba franceza. Proiectul SIVAM (Amazon Surveillance System) a început în 1998 și a fost implementat cu siguranță, în 2002, se bazează pe resurse tehnologice și teledetecție (radare și sateliți).
Julio César Lázaro da Silva
Colaborator școlar din Brazilia
Absolvent în geografie la Universidade Estadual Paulista - UNESP
Master în geografie umană de la Universidade Estadual Paulista - UNESP
Sursă: Școala din Brazilia - https://brasilescola.uol.com.br/brasil/historia-economica-regiao-norte-seculo-xx-aos-dias-atuais.htm