Kiedy mówimy o wojnie, ludzie często kojarzą to wydarzenie z cierpieniem, zniszczeniem, przemocą i zniszczeniem, które tego typu wydarzenie może spowodować. Jednak sytuacja konfliktowa może również stać się drogą, dzięki której proponowane i podbijane są nowe technologie. Rzeczywiście, zwycięstwo nad wrogami może stać się motywacją do szybkiego rozwoju broni i wynalazków.
Podczas II wojny światowej bojownicy sił powietrznych mieli skomplikowaną misję przeprowadzania ataków i poszukiwania bez namierzania przez siły wroga. W tym czasie istniały już samoloty, które wykonywały tę misję, osiągając bardzo duże prędkości. Jednak samolot miał poważne problemy z niestabilnością, gdy osiągał prędkość przekraczającą tysiąc kilometrów na godzinę.
Naukowe wyjaśnienie tego zjawiska było związane z faktem, że dźwięk wytwarza falę pod ciśnieniem, która porusza się w powietrzu z dużą prędkością. Kiedy samolot osiągnął prędkość zbliżoną do przemieszczenia tej fali, cierpiał z powodu oporu narzuconego przez tak zwaną „barierę dźwięku”. Po zauważeniu problemu i po zakończeniu II wojny światowej amerykańscy naukowcy i wojskowi podjęli próbę wyprodukowania pierwszego samolotu zdolnego do pokonania potężnej bariery.
Już w 1947 r. Krajowy Komitet do spraw Lotnictwa i producent samolotów Bell zwołali pilot Charles „Chuck” Yeager do przeprowadzenia pierwszych testów na Bell X-1, pierwszym samolocie naddźwiękowy. W połączeniu z samolotem B-29 Bell X-1 wykonał swój dziewiczy lot osiągając imponującą wartość 1540 km/h. W tym czasie sukces eksperymentu ustanowił ważny kamień milowy w historii światowego lotnictwa.
Jedną z największych obaw twórców tego samolotu były ekstremalnie wysokie ciśnienia, jakie odczuwał samolot przy takiej prędkości. Dlatego Bell X-1 został zbudowany ze wzmocnionego aluminiowego kadłuba, aby jego konstrukcja nie pękła przy przełamywaniu bariery dźwięku. Podobnie silnik XLR-11 został wykonany w całości ze stali, aby wytrzymać uderzenia wybuchów generowanych przez wydajną mieszankę alkoholu etylowego i ciekłego tlenu.
W połączeniu z tym wzmocnieniem, Bell X-1 nosił ogromne akcesoria sprzętowe, które ważyły ponad 200 kilogramów. Ten naddźwiękowy model zawierał między innymi kamerę zdolną do nagrywania instrumentów kokpitu; dalmierz, który sprawdzał prędkość i przyspieszenie podczas lotu; oraz manometr, który wskazywał poziomy ciśnienia w różnych punktach samolotu. Ponadto samolot został zaprojektowany z cienkimi skrzydłami, a jego kształt naśladował konstrukcję pocisku z karabinu maszynowego Browning 50.
przez Rainera Sousę
Absolwent historii
Brazylijska drużyna szkolna
XX wiek - wojny - Brazylia Szkoła
Źródło: Brazylia Szkoła - https://brasilescola.uol.com.br/guerras/bell-x1-primeiro-supersonico.htm
