Od 2016 r. na autostradach obowiązuje obowiązek używania świateł mijania w dzień. Jednak ustawa 14,071/2020 przyniosła zmiany. Obecnie pojazdy bez świateł do jazdy dziennej (DRL) muszą na wszystkich autostradach mieć włączone światła mijania.
Pojazdy z DRL muszą używać świateł mijania jedynie na autostradach jednopasmowych poza obszarami miejskimi. Niezastosowanie się do tej zasady skutkuje karą grzywny w wysokości 130,16 R $ i czterema punktami w krajowym prawie jazdy (CNH).
Zobacz więcej
Jeszcze przed końcem tygodnia 5 znaków będzie mogło liczyć na szczęście
Dla turystów brazylijskie miasto jest NAJGORSZYM miastem do odwiedzenia na świecie
Zmiany w przepisach dotyczących insulfilmu
W 2023 roku zaktualizowano zasady stosowania folii na szyby samochodowe, tzw. insulfilm. Obecnie zabrania się stosowania insulfilmu z bąbelkami na szybie przedniej i przednich szybach bocznych. Naruszenie to uznaje się za poważne i skutkuje karą grzywny w wysokości 195,23 R$ oraz pięcioma punktami karnymi za prawo jazdy i zatrzymanie pojazdu.
Ponadto zmieniła się minimalna przepuszczalność światła dozwolona w foliach. Wcześniej wymagane było minimum 75% w przypadku folii bezbarwnych i 70% w przypadku folii kolorowych. Teraz ujednolicony limit wynosi 70% dla wszystkich typów. W przypadku tylnych szyb bocznych minimalny dozwolony wskaźnik wynosi 28%.
Skręt w prawo na czerwonym świetle
Jedną ze zmian, która wywołała dyskusję, jest możliwość skrętu w prawo na czerwonych światłach, o ile istnieją oznakowania umożliwiające ruch. Wiele gmin przyjęło już to rozwiązanie.
Marco Fabrício Vieira, prawnik specjalizujący się w ruchu drogowym, zwraca uwagę, że bez konkretnych przepisów firmy Contran praktyka ta nadal jest uważana za nielegalną. Nawet przy przyszłych przepisach kierowcy będą musieli ustąpić pierwszeństwa pieszym przed skrętem.
Nowości w kategoriach CNH
W nowym CNH, wdrożonym w czerwcu ubiegłego roku, wprowadzono tabelę z kodami kategorii kierowców. Kategorie pozostają takie same (A, B, C, D i E), ale mają teraz dodatkowe kody, takie jak A1, B1, C1 i BE, zgodne z międzynarodowymi standardami.
Zdaniem Vieiry zmiana ta ułatwi funkcjonariuszom ruchu drogowego z innych krajów kontrolę prawa jazdy.
