Według Uallace'a Moreiry, sekretarza Ministerstwa Rozwoju, Przemysłu i Handlu (MDIC) w rozmowie z Reutersem, w ciągu najbliższych trzech lat Brazylia powinna wznowić pobieranie opłat Podatki importowe (II) dla samochodów elektrycznych.
W swoim oświadczeniu Moreira wskazuje, że podatki na samochody elektryczne powinny stopniowo rosnąć, aż do osiągnięcia poziomu 35%.
Zobacz więcej
Projekt wzmacnia Krajowy Program Posiłków Szkolnych
TEN mały kraj sąsiadujący z Brazylią staje się MOCĄ…
Działania, jakie należy podjąć, są obecnie przedmiotem dyskusji w rządzie w celu ustalenia harmonogramu i terminów wdrożenia tej zmiany.
Jaka jest motywacja do naliczania wyższych podatków od tych pojazdów?
Po zerowaniu podatków od importu pojazdów elektrycznych od 2015 roku, dziś pomysł jest taki, aby wrócić z tą opłatą. Celem jest pobudzenie lokalnej produkcji i sprzedaży takich pojazdów po przybyciu producentów do Brazylii.
„Co możemy zrobić, aby pobudzić lokalną produkcję? Spraw, aby import był nieco trudniejszy i droższy” – zadeklarował Uallace Moreira.
Sekretarz podkreśla ponadto, że rozwiązanie takie wprowadzono także w innych krajach po pojawieniu się firm produkujących pojazdy elektryczne.
(Zdjęcie: ujawnienie)
Działanie ma także na celu wzmocnienie handlu samochodami elektrycznymi przez producentów takich jak m.in BYD oraz GWM, który niedawno wszedł na rynek krajowy.
Wraz z wprowadzeniem nowej technologii inne firmy, takie jak Caoa Chery i Jac Motors, również zaczęły intensywnie inwestować w przejście od spalania do elektryfikacji.
Obrona poboru podatków importowych od samochodów elektrycznych
Na konferencji prasowej, która odbyła się 6 grudnia, prezes Krajowego Stowarzyszenia Producentów Pojazdów Silnikowych (Anfavea) Márcio de Lima Leite bronił zwrotu podatków. Według niego pomysł polega na wzmocnieniu konkurencji pomiędzy lokalnymi firmami produkcyjnymi atrakcyjniejszymi cenami.
Według niego pobór podatków importowych od samochodów elektrycznych w Brazylii powinien wzmocnić krajowy przemysł i pomóc w jego rozwoju.
Wpłynie to pozytywnie na zmianę flot używanych przez Brazylijczyków i zmniejszy emisję toksycznych gazów z pojazdów spalinowych.
Nowi gracze BYD i GWM zainwestowali w zakup zakładów w Brazylii, zlokalizowanych w Camaçari (BA) i Iracemápolis (SP), z przeznaczeniem na produkcję pojazdów elektrycznych pochodzenia krajowego. Wcześniej obiekty tego typu były własnością firm Ford i Mercedes-Benz.