W roku 1886 wielki niemiecki inżynier Karl Benz opatentował pierwszy samochód zawierający silnik wybuchowy. Po tym kamieniu milowym zaproponowano jednak wiele zmian, m.in. awarie samochodów również nie omieszkał wystąpić, zwłaszcza w jego konstrukcji.
Czytaj więcej: Myślisz o zmianie samochodu? Już dziś odkryj 5 najbardziej ekonomicznych SUV-ów
Zobacz więcej
Zagadka: Odkrycie funkcji kulek w przewodach wysokiego napięcia
Pracownik zabrania dzieciom spania po przybyciu do przedszkola
Złe projekty samochodów
Niektóre aspekty wewnątrz samochodu mogą nie działać tak, jak powinny, w tym w zakresie jego działania. W ten sposób przywieźliśmy 5 przykładów aut, które mają błędy w montażu i skutki tego. Zobacz poniżej:
1. Marka Alfa Romeo MiTo: działanie świateł pozycyjnych
Włączanie świateł w samochodzie powinno być proste, jak zwykle, ale nie w przypadku Alfy Mito. W tym przypadku projekt był źle zaprojektowany, a kierowca musi aktywować komputer pokładowy przy zatrzymanym samochodzie i nacisnąć łącznie siedem przycisków!
Równolegle Fiat miał również ten sam model skierowany w stronę świateł bocznych. Jednak na szczęście po kilku latach system ten został porzucony, ustępując miejsca temu, co znamy dzisiaj.
2. Chevrolet Cobalt: wyłącznik zapłonu
Wyłącznik zapłonu w Cobalcie pierwszej generacji został zaprojektowany tak, aby mógł łatwo obracać się wewnątrz lufy bez konieczności obracania przez osobę. Gdyby tak się stało, silnik by się wyłączył, a hydrauliczny układ kierowniczy, a także wspomaganie hamowania i poduszki powietrzne przestałyby działać, co stanowiłoby duże zagrożenie dla kierowcy.
3. Chrysler PT Cabrio: dostęp od tyłu
Niefortunną cechą tego typu aut jest właśnie dostęp do tylnych siedzeń, który był nieco utrudniony. Tak więc każdy, kto chciał dostać się na tył, musiał zepchnąć pasy w dół i przejść nad nimi lub pociągnąć je do góry i wejść pod spód, co utrudniało cały proces.
4. Citroën XM: hamulec postojowy
Hamulec postojowy był uruchamiany nogą i faktycznie działał dobrze, ale stawał się problematyczny podczas ruszania pod górę, jeśli samochód miał ręczną skrzynię biegów. W rezultacie lewa noga kierowcy była zmuszona do włączenia hamulca postojowego i pedału sprzęgła, co oczywiście nie było możliwe do wykonania w tym samym czasie.
5. Fiat 500 TwinAir: wibracje silnika
Pomimo tego, że był to bardzo piękny samochód, jego najmniej lubianą cechą były silne wibracje. W tym przypadku dyskomfort był spowodowany skokami mocy, które były stosunkowo duże i odległe w czasie w porównaniu z silnikami o większej pojemności skokowej.
