Producenci samochodów dążą do porozumienia z rządem federalnym w celu zaoferowania korzyści w celu reaktywacji sprzedaży popularne samochody w Brazylii. Dlatego minister rozwoju Geraldo Alckmin i Fernando Haddad z finansów debatują nad możliwymi zachętami rządowymi, aby popularne samochody były tańsze.
najtańsze popularne samochody
Zobacz więcej
Jak otrzymać CNH za darmo w 2023 roku?
Po atakach hakerów Microsoft udostępnia bezpłatne narzędzia do…
Cały ten ruch ma na celu stworzenie programu rządu federalnego, który obniży wartość popularnych samochodów o co najmniej dziesięć tysięcy reali. W rezultacie można znaleźć zupełnie nowe samochody z ofertami zaczynającymi się od około 50 000 R $ i 60 000 R $.
Warto pamiętać, że najtańszy znaleziony model kosztuje obecnie 68,1 tys. rubli.
To Renault Kwid, a jednym z uzasadnień wzrostu wartości aut zerokm jest brak części spowodowany pandemią.
Odszkodowanie
Aby osiągnąć cel, jakim jest obniżenie cen samochodów, producenci samochodów potrzebują podwyżek ze strony rządu obniżenie obciążenia podatkowego dla tzw. samochodów wjazdowych, które nawiązują do podstawowych modeli samochody.
Z drugiej strony producenci samochodów wróciliby z produkcją „zielonych” samochodów, czyli wykorzystujących jako paliwo wyłącznie etanol.
W ten sposób byłby mniej szkodliwy wpływ na środowisko niż konwencjonalne samochody, które wykorzystują spalanie, takie jak te, które używają benzyny lub oleju napędowego.
Podsumowując, w ubiegłym roku około 83,3% nowych samochodów w Brazylii posiadało technologię flex fuel, która umożliwia stosowanie zarówno benzyny, jak i etanolu.
Również w tym samym okresie drugim najczęściej używanym paliwem był olej napędowy z udziałem 11,7%, a następnie silniki napędzane wyłącznie benzyną z udziałem 2,5%.
Producenci samochodów oceniają również możliwość usunięcia niektórych nieobowiązkowych komponentów z samochodów w próbować obniżyć ich ostateczną cenę, wśród tych pozycji byłyby te związane z nawigacją i łącznością pojazd.
ograniczony efekt
Decyzja została oceniona i wielu menedżerów twierdzi, że sprawa jest ważna dla branży, która cierpi z powodu spadku sprzedaży. Jednak producenci przyznają, że obniżenie ceny pojazdów klasy podstawowej może mieć ograniczony efekt.
Biorąc pod uwagę wysokie stopy procentowe i trudności w oferowaniu kredytu, nabywanie pojazdów nie jest ułatwione. Na przykład w 2022 roku odsetek nowych samochodów sprzedawanych z finansowaniem wynosił poniżej 40%, dziesięć lat temu liczba ta sięgała 70%.
