Rząd Bolsonaro zmienił kilka przepisów ruchu drogowego. Dzieje się tak dlatego, że były prezydent RP uważał, że jest dużo biurokracji i obciążeń kierowcy, w związku z tym w brazylijskim kodeksie drogowym (CTB) wprowadzono wiele zmian.
Według ekspertów w dziedzinie ruchu drogowego i szczegółowych przepisów, środki te doprowadziły do obniżenia bezpieczeństwa w ruchu pojazdów. Nie tylko to, ale w całym społeczeństwie zmiany te były przedmiotem wielu krytyki i kontrowersji.
Zobacz więcej
Dyrektor szkoły delikatnie interweniuje, gdy zauważa ucznia w czapce w…
Matka informuje szkołę, że 4-letnia córka, która przygotowuje obiad, może…
Niektóre przykłady tych zmian to wydłużenie terminu odnowienia krajowego prawa jazdy (prawo jazdy) oraz rozszerzenie wyniku wymaganego do zawieszenia prawa jazdy.
Pomimo działań podjętych w poprzedniej kadencji, obecny rząd federalny, z Lulą na czele prezydencji Republiki, nie poruszył jeszcze tematu zmiany lub nie środków, które zostały podjęte przez Bolsonaro.
Poniżej wymieniamy najbardziej kontrowersyjne zmiany, które może zmienić rząd Luli, nawet jeśli większość z nich wymaga również zgody większości w Kongresie.
Wzrost ważności i wyniku CNH
Ustawa nr 14.071/2020 przyniosła kilka zmian, m.in. wydłużyła termin odnowienia CNH oraz limit punktowy za zawieszenie prawa jazdy.
Wcześniej z 20 punktami zawieszono CNH, a po zmianie potrzeba do tego 40 punktów. Jednak wynik wynosi 40 punktów tylko wtedy, gdy kierowca nie dopuścił się żadnych poważnych naruszeń w ciągu ostatnich 12 miesięcy. Jeśli masz wykroczenie tego rodzaju, wynik spada do 30, a przy dwóch lub więcej poważnych wykroczeniach limit wynosi ponownie 20.
To rozróżnienie nie dotyczy kierowców zawodowych żadnej kategorii, ponieważ wszyscy mają limit 40 punktów, z poważnym wykroczeniem popełnionym w ostatnim roku lub bez niego.
Jeśli chodzi o ważność, poprzednio CNH miał pięć lat do wygaśnięcia, niezależnie od wieku kierowcy. Teraz dla kierowców do 50 roku życia jest to dziesięć lat. W przypadku kierowców w wieku od 50 do 70 lat okres ten wynosi pięć lat. Powyżej 70 roku życia kadencja w CNH trwa trzy lata.
Aby zmiany te zostały cofnięte lub zmodyfikowane, konieczne jest przeprowadzenie nowego głosowania w Kongresie Narodowym.
Mniejsza liczba fotoradarów na autostradach federalnych
Kolejną zmianą, wprowadzoną w pierwszym roku rządów Jaira Bolsonaro, w 2019 r., było zawieszenie fotoradarów mobilnych, przenośnych i stacjonarnych na autostradach federalnych. Motywacją ówczesnego prezydenta było to, że sprzęt został zainstalowany tylko w celu zebrania pieniędzy, nawet bez wcześniejszych badań, które by to potwierdzały.
Według Justice, również w grudniu 2019 roku ustalono, że elektroniczna kontrola prędkości zostanie przywrócona. Rząd federalny wykonał polecenie.
Jednak w 2021 r. radykalnie ograniczono radary na autostradach federalnych. Przed osiągnięciem 8 tys. Liczba ta spadła do zaledwie 2 tys.
Ponieważ autostradami federalnymi zarządzają agencje podległe rządowi federalnemu, Lula teoretycznie mógłby anulować ten środek bez konieczności uzyskiwania zgody Kongresu.
Warto zauważyć, że nie są to jedyne zmiany, które nowy rząd federalny może cofnąć. Teraz okaże się, czy działania zostaną podjęte, a także czy uzyskają poparcie Kongresu, ponieważ zdecydowana większość zmian byłaby uzależniona od uprzedniej zgody.