W niedawnej decyzji o Krajowa Rada Ruchu (Contran) podjął uchwałę, która wprowadza istotne zmiany dla właścicieli rowerów zmotoryzowanych.
Organ dokonał aktualizacji klasyfikacji pojazdów, co w szczególności dotyczyło motorowerów i rowerów elektrycznych, ustalając zasady bezpiecznego użytkowania tego typu pojazdów.
Zobacz więcej
Japońska firma nakłada ograniczenia czasowe i czerpie korzyści
Uwaga: TA trująca roślina spowodowała, że młody mężczyzna wylądował w szpitalu
Jednym z sednów debaty było to, czy rowery elektryczne powinny być wyposażone w prędkościomierz i lusterka. Ponadto omówiono takie tematy, jak obowiązkowe wyposażenie bezpieczeństwa i krajowe prawo jazdy (CNH) dla motorowerów.
Co zmienia się wraz z nowym rozporządzeniem
Główne punkty nowej rezolucji to:
- W nowej rozdzielczości pojazdy osiągające prędkość 50 km/h, z silnikiem o pojemności do 50 cm³ i dwoma lub trzema kołami będą klasyfikowane jako motorowery;
- Wszystkie rowery elektryczne poruszające się po brazylijskich drogach muszą być wyposażone w system, który uruchamia silnik tylko wtedy, gdy kierowca pedałuje;
- Dla tych pojazdów ustanowiono szereg obowiązkowych urządzeń bezpieczeństwa. Są to: prędkościomierz, klakson, oświetlenie przednie i boczne lub sygnalizacja nocna, a także lusterka wsteczne;
- W przypadku motorowerów, takich jak kompaktowe motocykle i skutery, zdefiniowano potrzebę rejestracji pojazdu, uzyskania licencji i rejestracji;
- Również w przypadku motorowerów konieczne będzie uzyskanie uprawnień do kierowania motorowerami (ACC) lub krajowego prawa jazdy (CNH) kategorii A.
Kto będzie odpowiedzialny za nadzór?
Jak zwykle obowiązek monitorowania przestrzegania przepisów ruchu drogowego spoczywa na właściwych organach lokalnych. W tym przypadku odpowiada za to Departament Ruchu Krajowego (DENATRAN), który koordynuje Detrans we wszystkich stanach Brazylii.
Oprócz tego ważną rolę w tej kontroli odegrają wojsko i policja drogowa, podobnie jak w przypadku przeprowadzania nalotów i nakładania mandatów.
Nieprzestrzeganie nowych zasad może generować kary, zgodnie z definicją zawartą w Kodeksie Ruchu Drogowego, które mogą obejmować grzywny, punkty na prawie jazdy oraz zatrzymanie pojazdu.
Kiedy nowe rozporządzenie wchodzi w życie?
Uchwała wejdzie w życie z dniem 1 lipca 2023 r. Jedynym wyjątkiem są pojazdy, które są sprzedawane i nie mają jeszcze kodu, modelu lub wersji wymaganej do rejestracji. W takim przypadku właściciele będą mieli czas do 31 grudnia 2023 r. na dostosowanie się do obowiązujących przepisów.
Contran oczekuje, że nowe środki zoptymalizują bezpieczeństwo na drodze, zarówno kierowców, jak i pieszych. Ponadto oczekuje się, że wytyczne te zachęcą do odpowiedzialnego korzystania z tych pojazdów w kraju.
