Na Marsie od 2021 roku helikopter NASA Ingenuity, aktywny w taktycznym i naukowym rozpoznaniu misji Perseverance, milczał przez krótki okres.
Zobacz też: Ochrona Ziemi: NASA opracowuje ostrzeżenie przed śmiercionośnymi burzami słonecznymi
Zobacz więcej
Japońska firma nakłada ograniczenia czasowe i czerpie korzyści
Uwaga: TA trująca roślina spowodowała, że młody mężczyzna wylądował w szpitalu
Za pośrednictwem wpisu na blogu najpopularniejszej agencji kosmicznej na świecie, Travisa Browna, główny inżynier Ingenuity przybliżył sprawę.
To nie pierwsza awaria komunikacji.
Travis Brown poinformował, że kontakt z helikopterem został całkowicie utracony w ciągu sześciu dni.
W tym przypadku zniknięcie Ingenuity z radaru miało miejsce, gdy znajdowała się między 755. a 761. słońcem. Dla kontekstu, jedno „Słońce” na Marsie równa się jednemu marsjańskiemu dniu, który trwałby w przybliżeniu 24 godziny, 39 minut i 35 minut.
Jednak nieporozumienia nie były rzadkością. W tym samym okresie, mniej więcej rok temu, doszło do krótkiego nieporozumienia, które trwało dwa dni. Wyjaśnieniem zajmował się
bateria niewystarczające, gdy noc zapadała wcześnie marsjańskiej zimy. W rezultacie obniżone napięcie spowodowało zresetowanie zegara misji i utratę synchronizacji z odbiornikiem Perseverance.Tylko tym razem fakt zaskoczył naukowców, gdy zdali sobie sprawę, że są świadkami całkowitego zaciemnienia - jakby zaginął lub umarł. Brown w swojej publikacji powiedział, że nawet w środowiskach niesprzyjających komunikacji zawsze widzieli wskaźniki aktywności.
„W ponad 700 solach obsługujących helikopter w Mars, nigdy wcześniej nie doświadczyliśmy całkowitego zaniku sygnału radiowego” — powiedział Brown.
Tydzień później, w solu 761, w końcu odkryto, że nie jest martwy, dzięki potwierdzeniom przez ACK (potwierdzenie radiowe). Specjaliści przeprowadzili badania kryminalistyczne i doszli do wniosku o jego zniknięciu.
Jakie były prawdziwe przyczyny awarii helikoptera Ingenuity?
Brown napisał, że przerwa w komunikacji była wynikiem dwóch czynników. „Po pierwsze, topologia między łazikiem a helikopterem była bardzo trudna dla radia helikoptera”.
Następnie mówi się, że „umiarkowany grzbiet położony na południowy wschód od miejsca lądowania lotu 49 oddzielił helikopter od obszaru operacyjnego łazika. Uderzenie tego grzbietu zmniejszyłoby się dopiero wtedy, gdy łazik znalazłby się nieprzyjemnie blisko helikoptera”.
Na koniec dodano również, że antena na łaziku, odpowiedzialna za komunikację ze śmigłowcem, znajduje się po jego prawej stronie. Oznacza to, że jego położenie oznacza, że sygnały między dwoma robotami zostały częściowo zablokowane.
