Nowy raport ujawnia, że firma odpowiedzialna za Okręt podwodny Tytan, który zaginął na północnym Atlantyku z pięcioma osobami na pokładzie podczas wyprawy na Titanica, zwolnił pracownika, który wyraził obawy co do bezpieczeństwa konstrukcji transportowca.
Śledczy walczą z czasem, aby znaleźć łódź podwodną i jej załogę zaginionych od ostatniej niedzieli, 18-go.
Zobacz więcej
Uwaga: TA trująca roślina spowodowała, że młody mężczyzna wylądował w szpitalu
Google opracowuje narzędzie AI, które pomoże dziennikarzom w…
Według doniesień TechCrunch, OceanGate Expeditions, firma odpowiedzialna za wycieczkaokręt podwodny Titan był już zaangażowany w poprzedni proces sądowy z udziałem byłego dyrektora operacji morskich Davida Lochridge'a.
Lochridge stracił pracę w firmie w styczniu 2018 r. po tym, jak złożył szczegółowy raport kierownictwu wyższego szczebla, podkreślając obawy dotyczące bezpieczeństwa związane z pojazdem podwodnym.
Ta informacja dodaje nowy kontekst do sytuacji zniknięcia okrętu podwodnego i rodzi pytania o odpowiedzialność firmy.
Istnieją przesłanki zaniedbania ze strony firmy odpowiedzialnej za Tytana
Po zwolnieniu OceanGate Expeditions firma pozwała Davida Lochridge'a, oskarżając go o ujawnienie poufnych informacji o łodzi podwodnej.
W odpowiedzi Lochridge złożył pozew wzajemny, w którym zarzucił bezprawne wypowiedzenie, stwierdzając, że został zwolniony za zgłoszenie obaw dotyczących bezpieczeństwa.
Według byłego pracownika kierownictwo firmy wielokrotnie ignorowało jego próby podkreślenia problemów w projekcie Titana. Twierdził, że problemy te są na tyle poważne, że mogą stanowić zagrożenie bezpieczeństwopersonelu i pasażerów.
Lochridge czuł, że jego obawy zostały zlekceważone. Twierdzenie biegłego podkreśla rzekome zaniedbania ze strony firmy w rozwiązywaniu problemów zgłoszonych w związku z pojazdem podwodnym.
Jedna z obaw podniesionych wówczas przez Lochridge'a dotyczyła kadłuba łodzi podwodnej. Według TechCrunch materiał wybrany przez OceanGate do produkcji łodzi podwodnej był atrakcyjny, ponieważ jest mocniejszy i lżejszy niż stal. Jednak produkt niósł również ryzyko nagłej awarii pod wpływem stresu.
Lochridge obawiał się, że małe wady w kadłubie mogą się rozszerzyć pod ciśnieniem z głębi oceanu podczas nurkowań. Ta obawa zwróciła uwagę na potencjalne niebezpieczeństwo związane z wykorzystaniem tego materiału w projekcie Titan.
Oprócz kadłuba inny problem związany z bezpieczeństwem dotyczył okna. Według specjalisty pozycja nie miała wszystkich udostępnionych komentarzy. David uważa, że nie został zaprojektowany tak, aby mógł wytrzymać odpowiednie głębokości.
Według niego okno podtrzymywało tylko 1300 metrów, podczas gdy łódź podwodna była gotowa przebyć 4000, aby zobaczyć Titanica.
Miłośnik filmów i seriali oraz wszystkiego co związane z kinem. Aktywny ciekawski w sieci, zawsze podłączony do informacji o sieci.
