Przemysł lotniczy właśnie wykonał gigantyczny krok naprzód dzięki Space Pioneer, chińskiemu start-upowi kosmicznemu, który wystrzelił pierwszą na świecie rakietę napędzaną węglem.
Zobacz też: Rozwikłanie największej porażki branży sodowej: Crystal Pepsi
Zobacz więcej
MCTI ogłasza otwarcie 814 wolnych miejsc na kolejny konkurs na foldery
Koniec wszystkiego: naukowcy potwierdzają datę wybuchu słońca i…
Pierwsza rakieta węglowa to rewolucyjny skok w przemyśle lotniczym
Rakieta Tianlong-2, napędzana naftą lotniczą na bazie węgla, jest uważana za kamień milowy w historii eksploracji kosmosu. Ta niesamowita innowacja ma zapewnić bezpieczną, wydajną i zrównoważoną energię dla chińskiego przemysłu lotniczego.
W przeciwieństwie do tradycyjnych paliw, nafta lotnicza na bazie węgla, opracowana przez Space Pioneer, wykazała równoważne działanie do nafty lotniczej pochodzącej z ropy naftowej.
Ponadto eksperci kosmiczni zwracają uwagę, że odkrycie to stanowi realne rozwiązanie problemu niedoboru paliwa w chińskim przemyśle lotniczym.
Produkcja paliwa rakietowego może zabezpieczyć przyszłość Chin
Silniki rakietowe wymagają paliwa premium i złożonego procesu wydobywania tradycyjnej nafty z ropy naftowej pola wysokiej jakości zawsze stawiały czoła wyzwaniom, zwłaszcza w Chinach, z ich ograniczonymi rezerwami i przeciętną jakością pól ropa naftowa.
Wystrzelenie rakiety Tianlong-2 jest uważane za historyczne osiągnięcie w światowym przemyśle lotniczym. Ten przełom technologiczny został doceniony przez China Space News, gazetę powiązaną z Aerospace Science and Technology Corporation Chiny.
Pojazd podkreślił również, że obfite dostawy paliwa dla chińskiego przemysłu lotniczego gwarantuje bezpieczeństwo energetyczne kraju i toruje drogę nowej generacji rakiet nośnych.
Naukowcy zaangażowani w rozwój tego rewolucyjnego paliwa są podekscytowani jego przyszłymi zastosowaniami. Po latach wielkich wysiłków 165th Institute of China Aerospace Science and Technology Corporation udało się stworzyć linię produkcyjną o rocznej wydajności 5000 ton nafty lotniczej na bazie węgla.
Szacuje się, że taka ilość wystarczy na zaopatrzenie ponad 30 lotów. Do 2025 roku roczna produkcja zostanie zwiększona do około 30 000 ton, aby sprostać rosnącemu popytowi.
Nowa era kosmiczna i jej obiecująca przyszłość
Po rygorystycznych testach i pracach rozwojowych zespół badawczy pokonał liczne przeszkody techniczne, opracowując podstawową formułę i poprawiając wydajność nafty lotniczej na bazie węgla.
Późniejsze testy rozgrzewania silnika wykazały porównywalne osiągi z naftą lotniczą na bazie ropy naftowej, co badacze uznali za wczesny triumf. 2 kwietnia rakieta Tianlong-2 z powodzeniem wystartowała, napędzana tym innowacyjnym paliwem.
Ten postęp nie ogranicza się tylko do rakiety Tianlong-2. Silnik rakietowy na paliwo ciekłe YF-102, opracowany przez 6th Academy of Aerospace Science and Technology, jest standardowym silnikiem nowej generacji chińskich pojazdów nośnych.
Ta seria rakiet może wykorzystywać naftę lotniczą opartą na węglu paliwo, wykorzystując bogate zasoby węgla w kraju i najnowocześniejszą technologię konwersji.
Wystrzelenie rakiety Tianlong-2 napędzanej naftą lotniczą na bazie węgla jest historycznym kamieniem milowym, który przyspieszy eksploracja kosmosu i otwarcie drzwi do przyszłych odkryć i postępów technologicznych, a także umieszczenie Chin w czołówce branży lotniczy.