Aby statki towarowe mogły bezpiecznie żeglować, gdy są lekko lub lekko załadowane, oraz aby utrzymać ich śmigła zanurzone, waga netto stosowana w zbiornikach znajdujących się w ich piwnicach - woda z balast. Zapewnia stabilność pojazdu, zapobiegając uszkodzeniom, w tym zapobiegając przełamaniu się statku na pół, a nawet zatonięciu w czasie sztormu.
Woda balastowa jest gromadzona w portach i ujściach rzek odwrotnie proporcjonalnie do ilości ładunku, tj. im mniej ładunku, tym więcej wody balastowej! W ten sposób statek rozładowany napełnia swoje ładownie wodą z wybrzeża, na którym się znajduje, a gdy magazynowane są nowe towary, woda ta jest zrzucana.
Dlatego woda balastowa może powodować problemy środowiskowe i zdrowotne, ponieważ oprócz endemicznych gatunków zwierząt i roślin może zawierać ścieki i materiały toksyczne. Te ostatnie, ponieważ nie mają naturalnych drapieżników, mogą szybko się rozmnażać i konkurować z rodzimymi gatunkami. Bacilli lub inne formy organizmów chorobotwórczych mogą być również przenoszone z jednego regionu do drugiego wraz z wodami balastowymi odprowadzanymi do morza.
Ponieważ ruch morski statków towarowych jest znaczny, w tym na trasach międzynarodowych, woda ta może rozprzestrzeniać zanieczyszczenia na całym świecie, ponieważ są one przemieszczane co roku, ok. 10 mld ton wód balastowych na świecie, aw Brazylii ok. 80 mln rocznie (a w naszym kraju ok. 95% handlu zagranicznego odbywa się za pośrednictwem morski).
W 2001 roku ANVISA (Narodowa Agencja Nadzoru Zdrowia) rozpoczęła badanie, które wykazało, że w 71% próbki wód balastowych ze statków w pięciu portach w kraju zawierały bakterie morskie, w tym obecność presence pałeczki Vibrio cholerae O1 – przyczyna cholery u ludzi, która przeżywa do 26 dni w wodzie morskiej, do 19 dni w słodkiej wodzie i do 12 dni w ściekach.
Obecność tych organizmów może zagrozić ekosystemom i życiu ludzkiemu, jeśli dotrą do plaż lub jeśli mięczaki i skorupiaki złowione w rejonach zrzutu wód balastowych są strawiony. Uważa się, że cholera została wprowadzona do Brazylii w 1991 roku przez wodę balastową z Peru.
Oprócz tych wibracji znaleziono je już w próbkach wody balastowej: enterokoki jelitowe i intestinal Escherichia coli.
Organy takie jak Ministerstwo Zdrowia, Ministerstwo Środowiska, Narodowa Fundacja Zdrowia, Organizacja Morska Międzynarodowe, Światowa Organizacja Zdrowia i ANVISA prowadzą badania na ten temat, w tym w zakresie na całym świecie. Globallast (Global Ballast Water Management Program) poszukuje strategii i sposobów rozwiązania tego problemu, zwłaszcza w krajach wschodzących.
W 2008 r. Komisja ds. Środowiska i Zrównoważonego Rozwoju zatwierdziła wniosek, który zobowiązuje statki do inspekcji wód balastowych. Plan zarządzania obejmuje procesy usuwania, unieszkodliwiania lub zapobiegania chwytaniu lub odprowadzaniu szkodliwych organizmów wodnych oraz czynników chorobotwórczych znajdujących się w wodzie lub osadach i wymaga, aby władze morskie określiły i zabroniły zrzut wód balastowych w miejscach położonych blisko zrzutu ścieków, w miejscach, gdzie przypływ zawirowuje osady i systemy ekologiczne wrażliwy.
By Mariana Araguaia
Ukończył biologię
Źródło: Brazylia Szkoła - https://brasilescola.uol.com.br/biologia/sgua-lastro-suas-ameacas-potencial.htm
