Mobilność miejska definiuje się jako warunki panujące w przestrzeni umożliwiające przepływ osób, towarów i ładunków w miastach. Mobilność stała się wyzwaniem dla dużych ośrodków miejskich, które doświadczyły szybkiego rozwoju tkanki miejskiej i floty prywatnych pojazdów, w przeciwieństwie do transport Niewystarczające i niskiej jakości drogi i drogi publiczne w wielu przypadkach. Zapewnienie mobilności miejskiej oznacza zapewnienie większej płynności przestrzeni miejskiej i uczynienie miasta bardziej dostępnym dla jego mieszkańców, zapewniając lepszą jakość życia ludności.
Sprawdź to w naszym podcaście: Wyzwania mobilności miejskiej w Brazylii
Podsumowanie mobilności w mieście
Mobilność miejska to zdolność przemieszczania się ludzi, towarów i ładunków w przestrzeni miejskiej. biorąc pod uwagę dostępną infrastrukturę, aktualne przepisy i związane z nimi uwarunkowania agenci.
Szybki rozwój miast i floty samochodowej oraz problemy takie jak brak planowania są przyczyną problemów z mobilnością w miastach.
Dynamika przestrzeni miejskiej, prowadzenie działalności w miastach oraz dostęp do wszystkich oferowanych przez nie usług zależą od mobilności miejskiej, stąd jej znaczenie.
Spowolnienie ruchu w godzinach szczytu (czas zmiany) jest konsekwencją braku mobilności w miastach. pośpiech), zatory komunikacyjne, opóźnienia oraz zwiększone zanieczyszczenie powietrza i hałas.
W Brazylii intensywne napływy migracyjne do miast z drugiej połowy XX wieku oraz fakt, że infrastruktura i system transportowy nie zostały rozbudowane, są czynnikami stwarzającymi problemy dla mobilności miejskiej w kraju w tym momencie.
Istnieją fora poświęcone debatom na temat mobilności w miastach na całym świecie oraz badania prowadzone przez firmy na temat mobilności w miastach w głównych miastach świata.
Według Here's Urban Mobility Index pięć miast o najlepszej mobilności miejskiej na świecie to odpowiednio: Kopenhaga, Bruksela, Vancouver, Wiedeń i Zurych.
Mobilność miejska połączona z ochroną środowiska i poprawą jakości życia mieszkańców miast nazywana jest zrównoważoną mobilnością miejską.
Ulepszenia i rozwiązania dotyczące mobilności w miastach obejmują planowanie urbanistyczne, rozbudowę transport publiczny, przyjęcie intermodalności w transporcie miejskim, rozbudowa dróg i elastyczność w harmonogramy.
Czym jest mobilność miejska?
jest mobilność miejska zdolność do przeprowadzania przesiedleń w miastach i zurbanizowanych. Jest to koncepcja, nad którą intensywnie pracowano w kontekście geografia miejska i stosowane głównie w urbanistyce i politykach skierowanych do miast, odnosząc się do zespołu uwarunkowań normatywnych i infrastrukturalne, jak i indywidualne, które umożliwiają przemieszczanie się ludzi, a także ładunków w miastach, zapewniając tym samym płynność przestrzeni miejski.
Definicja ta jest bardzo zbliżona do tej przedstawionej w Krajowej Polityce Mobilności Miejskiej (Ustawa nr 12587 z dnia 3 stycznia 2012 r.), jednym z przepisów prawnych regulujących tę kwestię w Brazylia.
Problemy mobilności w mieście
Miasta na całym świecie, zwłaszcza metropolie, borykają się z szeregiem problemów związanych z mobilnością w miastach, a także z jej brakiem. Dzieje się tak zwłaszcza w tych miejscach, które przeszły szybki proces urbanizacja, charakteryzujący się nieuporządkowanym rozwojem miast, to znaczy bez jakiegokolwiek planowania, które przygotowywałoby przestrzeń do intensyfikacji przepływów w ogóle.
Innym ważnym aspektem, który należy wziąć pod uwagę w badaniu problemów mobilności w miastach, jest korzystanie z transportu indywidualnego ze szkodą dla transportu publicznego, takiego jak autobusy i metro. Preferencje ludności dla pojazdów, takich jak samochody lub motocykle, wynikają z kilku powodów, począwszy od większej elastyczności wykorzystania do złomowania miejskiego transportu publicznego, co obejmuje zepsute lub niskiej jakości pojazdy i opłaty wysoki. Tym samym rośnie flota samochodów i motocykli w miastach.
W ten sposób możemy to stwierdzić Ty z których wynikają główne problemy mobilności w miastachM brak planowania oraz brak odpowiedniej infrastruktury która zapewnia transport w miastach.
Biorąc to pod uwagę, wymieniliśmy poniżej niektóre z główny problemy mobilności miejskiej:
powolny ruch w godzinach szczytu pośpiech) i zwiększone zatłoczenie;
niskie pokrycie sieciami transportu publicznego, czyli nie docierają one do wszystkich dzielnic czy ulic w mieście;
brak integracji różnych środków transportu miejskiego;
słaba jakość transportu publicznego i wysokie ceny biletów;
niska jakość asfaltów miejskich, chodników i ogólnie ciągów komunikacyjnych;
brak dostępności miejsc;
brak lub nieefektywność pasów dla autobusów i ścieżek rowerowych.
Znaczenie mobilności miejskiej
Mobilność miejska jest fundamentalnym aspektem miast i ich mieszkańców. Jest ważna, bo zapewnia większą płynność przestrzeni miejskiej, to znaczy w odpowiednich warunkach przepływy ludzi i ładunków odbywają się wydajnie, czyniąc miasta dynamicznymi i funkcjonalnymi przestrzeniami.
Znaczenie mobilności w mieście jest podane, ponieważ umożliwiaCo nazywamy to dostępem do miasta, zapewniając obywatelom mobilność między różnymi dzielnicami i lokalizacjami, z najbliższego osobom znajdującym się dalej od miejsca zamieszkania, w różnych celach, takich jak nauka, praca lub wypoczynek. Z tego powodu mobilność miejska jest istotną częścią polityk publicznych, które zajmują się prawem do miasta i różnymi planami mającymi na celu wykorzystanie i zajęcie przestrzeni miejskiej.
Wyzwania związane z mobilnością w miastach
Mobilność miejska stawia przed obywatelami, którzy na co dzień stają przed nimi szereg wyzwań, a także przed menedżerami publicznymi odpowiedzialnymi za administrację i zarządzanie przestrzenią miejską. Takie wyzwania stają się jeszcze większe w dużych ośrodkach miejskich i metropoliach, które są przestrzeniami gęsto zaludnionymi ruch ludzi i W pojazdów jest intensywny.
Oba wymienione powyżej aspekty konfigurują dwa główne wyzwania mobilności w miastach, wraz z rozwojem tkanki miejskiej, tj. występowanie ciągły rozwój miast, co wymaga nowych sieci infrastruktury i efektywnego systemu transportu publicznego o wystarczającej przepustowości.
Jak widzieliśmy, wzrost floty poszczególnych pojazdów powoduje spowolnienie ruchu i długie korki, narzucając wyzwanie poprawy ruchu, wraz z rozbudową dróg i utworzeniem wyłącznych pasów dla niektórych rodzajów transportu, takich jak autobusy i rowery, a przede wszystkim w jakość i efektywność transportu publicznego, przyciągając w ten sposób większą liczbę osób użytkownicy. Kolejnym wyzwaniem związanym ze wzrostem liczby pojazdów jest zanieczyszczenia miejskie, co wpływa nie tylko na miasta, ale na równowagę środowiska jako całość.
Przeczytaj też: Konurbacja — gdy miasto w wyniku swojego rozwoju wykracza poza granice gminy
Konsekwencje braku mobilności w mieście
Brak mobilności w miastach ma konsekwencje dla ludności i dynamiki miast. Niektóre z tych wpływów to:
ograniczony dostęp do miasta, który uniemożliwia mieszkańcom korzystanie ze wszystkich aktywności i usług oferowanych w przestrzeni miejskiej oraz utrudnia im poruszanie się;
opóźnienia spowodowane nieefektywnym transportem publicznym (konieczność korzystania z więcej niż jednej linii autobusowej lub metra, aby dotrzeć do miejsca docelowego, długi czas oczekiwania itp.) i/lub korki uliczne;
powolny ruch i korki w godzinach szczytu pośpiech);
wzrost zanieczyszczenie atmosferyczne i dźwiękowe w miastach;
pogorszenie jakości życia ludności w wyniku wyżej wymienionych problemów.
Mobilność miejska w Brazylii
Mobilność miejska stała się jedno z głównych wyzwań w brazylijskich miastach, zwłaszcza w metropoliach i regionach metropolitalnych, które skupiają ponad jedną trzecią całej populacji Brazylii.
Modernizacja rolnictwo i rozwój przemysł Brazylijski wygenerowany a intensywny ruch migracyjny w kierunku miast z drugiej połowy XX wieku, powodując rozwój obszarów zurbanizowanych.
Chociaż nastąpiła ekspansja tkanki miejskiej i wzrost liczby ludności w miastach, infrastruktura i system transportowy nie zostały rozbudowane ani dostosowane odpowiednio, powodując problemy z mobilnością miejską w dużych brazylijskich miastach.
Między innymi częste problemy w brazylijskim transporcie miejskim, a co za tym idzie mobilności miejskiej, są:
przepełnienie transportu publicznego;
długi czas oczekiwania;
potrzeba przeniesienia;
korki;
niedostatek linii obsługujących najbardziej oddalone rejony centrów miast;
brak utrzymania dróg publicznych.
Ważne jest również, aby to zaznaczyć flota pojazdów prywatnych, głównie samochodów osobowych, zwiększyła się ponad dwukrotnie w ostatniej dekadzie w Brazylii, intensyfikując ruch w miastach i wpływając na mobilność w tych przestrzeniach. O ile w 2001 r. wskaźnik ten wynosił 168 pojazdów na tysiąc mieszkańców, o tyle w 2020 r. liczba ta wzrosła do 471 pojazdów na tysiąc mieszkańców.|1|
Ustawodawstwo brazylijskie przedstawia pewne instrumenty prawne regulujące użytkowanie i zajmowanie terenów miejskich, które obejmują takie kwestie, jak mobilność w mieście. Wśród nich są Statut miasta (Ustawa 10,257 z 10 lipca 2001 r.) i Krajowy Plan Mobilności Miejskiej (Ustawa 12,587 z 3 stycznia 2012 r.), które przewidują opracowywanie i realizację planów mobilności miejskiej przez gminy brazylijskie. Aby dowiedzieć się więcej, odwiedź: Mobilność miejska w Brazylii.
Mobilność miejska na świecie
Ulepszenia mobilności w miastach stały się dużym problemem dla miast na całym świecie, biorąc pod uwagę wzrost liczby ludności na obszarach miejskich, który nadal rośnie. Obecnie ponad 57% światowej populacji mieszka w miastach, podczas gdy tempo wzrostu liczby ludności na terenach zurbanizowanych wynosi 1,73% rocznie.2|
oprócz fora poświęcone dyskusji mobilności miejskiej w skali międzynarodowej, z uwzględnieniem kontekstu innowacji technologicznych i potrzeby poszukiwania bardziej zrównoważonych sposobów życia, jednym z nich w ramach Światowego Forum Ekonomicznego, firmy prowadzą badania o mobilności miejskiej w głównych miastach świata.
Jedno z tych badań zostało przeprowadzone przez amerykańską firmę technologiczną Here, która stworzyła indeks Urban Mobility w oparciu o cztery kryteria: łączność, zrównoważony rozwój, innowacyjność i dostępność.
Według danych z tego indeksu, pięć miast o najlepszej mobilności miejskiej na świecie oni są:
Kopenhaga (Dania)
Bruksela (Belgia)
Vancouver (Kanada)
Wiedeń (Austria)
Zurych (Szwajcaria)
Zrównoważona mobilność miejska
Zrównoważona mobilność miejska łączy efektywność mobilności ludzi w miastach z praktykami, środkami transportu i przyzwyczajeniami, które są mniej agresywne w stosunku do mieszkańców środowisko, promowanie poprawy jakości życia w ośrodkach miejskich. Aby osiągnąć bardziej zrównoważoną mobilność w miastach, oprócz odpowiednich środków planistycznych konieczne są inwestycje w sektor transportu i dostępności miejskiej.
Niektóre praktyki, które sprawiają, że poruszanie się po miastach jest mniej szkodliwe dla środowiska są:
rozszerzenie wykorzystania rowerów i budowa ścieżek rowerowych;
wprowadzenie ulepszeń w transporcie publicznym, zachęcając w ten sposób do korzystania z niego większą część populacji;
rozbudowa sieci kolejowych w miastach, przy większym wykorzystaniu środków transportu, takich jak pociągi i metro;
przyjęcie pojazdów elektrycznych lub pojazdów wykorzystujących czystą energię;
ograniczenie zużycia paliw kopalnych;
większa integracja transportu miejskiego.
Możliwe rozwiązania dla mobilności miejskiej
Można podjąć pewne środki w celu poprawy mobilności miejskiej w miastach w perspektywie średnio- i długoterminowej. Wśród nich są:
dywersyfikacja wykorzystywanych środków transportu (metro, autobusy, pociągi, rowery, samochody);
elastyczność harmonogramów działań i usług miejskich, unikanie przeciążenia ruchem i powstawania korków;
integracja różnych tras i środków transportu;
rozszerzenie zasięgu miejskich sieci transportowych, zwiększenie integracji przestrzeni miejskiej;
przyjęcie ulepszeń w drogach i ogólnie w infrastrukturze miejskiej, zapewniając większy stopień płynności przestrzeni.
Rozwiązane ćwiczenia dotyczące mobilności w mieście
Pytanie 1
(najlepszy)
Powyższy rysunek satyryczny na problematyczną sytuację, typową dla dużych miast, sugeruje
I. znaczenie komunikacji dla dynamiki działań miejskich, wymagające od gminy wypracowania rozwiązań.
II. hegemonia prywatnego samochodu nad zbiorowym transportem publicznym, skutkująca utrudnieniami w płynności ruchu drogowego.
III. brak instrumentów prawnych dla urbanistyki, hamujący proces metropolizacji.
Prawdziwe jest to, co jest napisane w:
A) Tylko ja.
B) tylko I i II.
C) III, tylko.
D) tylko II i III.
E) I, II i III.
Rezolucja:
Alternatywa B
Karykatura porusza kwestie mobilności w mieście, takie jak znaczenie przepływów dla działań miejskich i obecna zależność od prywatnych pojazdów, które skutkuje przystosowaniem przestrzeni miejskich do ruchu samochodowego i masowej obecności pojazdów, warunkujących brak płynności ruchu w miasta.
pytanie 2
(I albo)
W XIX wieku wyższa cena gruntów położonych w centrum miast wynikała ze specjalizacji dzielnic i ich społecznego zróżnicowania. Wiele osób, które nie mają środków na opłacenie wysokich czynszów w ekskluzywnych dzielnicach, jest stopniowo odrzucanych na peryferie, takie jak przedmieścia i bardziej odległe dzielnice.
REMOND, R. XIX wiek. São Paulo: Cultrix, 1989 (dostosowany).
Geograficzną konsekwencją opisanego w tekście procesu przestrzennego jest:
A) tworzenie zamkniętych wspólnot mieszkaniowych.
B) rozkład centralnych obszarów handlu ludowego.
C) przyspieszenie procesu zwanego obudową.
D) wydłużenie dziennego czasu dojazdu ludności.
E) powstrzymanie okupacji przestrzeni bez zadowalającej infrastruktury.
Rezolucja:
Alternatywa D
Ekspansja tkanki miejskiej i rozwój peryferii może generować problem mobilności miejskiej, gdy nie ma usług transportowych. wystarczającej ilości środków transportu, co powoduje wydłużenie czasu, jaki ludność zamieszkująca te tereny potrzebuje na przemieszczanie się z jednego punktu do drugiego miasto.
Klas
|1| UMEBLOWANY. Wskaźnik motoryzacji w Brazylii: zobacz wzrost w ciągu 20 lat. Mobilizacja, [2021]. Dostępny Tutaj.
|2| CIA. Kraje: Kambodża. Światowy Factbook. Dostępny Tutaj.
kredyt wizerunkowy
[1] Williama Peruginiego / Shutterstock
autorstwa Palomy Guitarrara
Nauczyciel geografii
Źródło: Brazylia Szkoła - https://brasilescola.uol.com.br/geografia/mobilidade-urbana.htm
