Xavante to rdzenna ludność, która mieszka na obszarach rozmieszczonych w stanie Mato Grosso, w regionie Środkowo-Zachodnim Brazylia, w tzw. Legalnej Amazonii, w której mieszka czwarta co do wielkości rdzenna populacja w kraju, licząca około 24 tysiące osobników. W tym regionie, oprócz Xavantes, znajdują się Terenas, Parecis i Guaraní. Najliczniejsze są Xavantes, liczące ok. 13 tys. osobników.
Indianie Xavante są rozproszeni na 12 obszarach zwanych „krajami tubylczymi”, z których niektóre zostały już uregulowane jako rezerwaty, a inne są przedmiotem badań. Są to: Areões, Areões I, Areões II, Chão Preto, Marãiwatsede, Marechal Rondon, Parabubure, Pimentel Barbosa Sangradouro/Volta Grande, São Marcos, Ubawawe oraz Wedez. Nadal mieszkają w północno-zachodniej części Goiás, w rdzennych koloniach Carretão I i Carretão II.
Xavante nazywają siebie „A’uwe Uptabi” (prawdziwi ludzie). Posługują się językiem aquém, akwén lub a’uwem, należącym do makro-jê lingwistycznego pnia, zawierającego 13 spółgłosek i 13 samogłosek.
Indianie Xavante dzielą się na dwa różne klany: „õwawe” (duża woda) i „proza’õno” (kijanka). Małżeństwo jest dozwolone tylko między członkami różnych klanów.
Indianin Xavante jest myśliwym i wojownikiem. Indianie uczą się dbać o dom i pola, przędą bawełnę i zapuszczają korzenie w lesie. Po zetknięciu się z cywilizacją powszechne stało się tworzenie zwierząt domowych do spożycia.
Xavantes zwykle malują swoje ciała jako ochronę kultury. Innym utrzymywanym zwyczajem jest obrzęd przechodzenia młodocianych w dorosłość, w którym młodzież pozostaje odizolowana od innych członków plemienia, wychodząc tylko ze starszymi na polowanie i łowienie ryb. Kiedy nadejdzie czas, część młodego mężczyzny przekłuwa się kawałkiem kości jaguara, a dziurę wypełnia specjalna ozdoba ze słomy. Od tego momentu jest uważany za dorosłego i wraca do życia z resztą plemienia.
Samolot Xavante
Samolot Xavante był pierwszym samolotem odrzutowym wyprodukowanym w Brazylii przez EMBRAER – Empresa Brasileira de Aeronáutica. EMB-326GB Xavante wywodzi się z MB-326, jednosilnikowego odrzutowca przeznaczonego do szkolenia, opracowanego przez włoską firmę Aermacchi, która swój pierwszy lot wykonała w 1957 roku.
Na licencji Aermacchi był produkowany w Brazylii, Australii i RPA. Ze względu na niski koszt produkcji i eksploatacji, wszechstronność i zwinność opracowano wersje do ataku naziemnego.
Xavantesy weszły do eksploatacji w FAB – Brazylijskie Siły Powietrzne w 1971 roku i były produkowane do 1981 roku w łącznej liczbie 166 samolotów, z których 27 wyeksportowano do Paragwaju, Argentyny i Togo.
Oprócz funkcji szkolenia pilotów Xavante wyposażył kilka oddziałów szturmowych FAB. W eksploatacji wciąż jest około trzydziestu samolotów.