Czy wiesz, jak działa samochód wyścigowy? Pojazdy używane w sportach motorowych mają specyficzne cechy, a każda modalność ma swoją specyfikę. Konstruktorzy zespołów muszą posiadać wiedzę z zakresu fizyki, jako takich aspektów jak: aerodynamika i siła tarcia są niezbędne, aby samochód mógł osiągnąć wysokie prędkości w ciągu kilku sekund bez szkody dla kierowców.
Aerodynamika
Na przykład samochód Formuły 1 ma profil. To akcesorium odpowiada za pozostawienie pojazdu na ziemi, ponieważ przy dużej prędkości może wystartować. Jego konstrukcja pełni funkcję podobną do skrzydła samolotu, z tą różnicą, że jest zwrócona w dół, kierując siły powietrzne i dociskając samochód do ziemi, co nazywamy siłą. aerodynamika.
Według profesora fizyki z Oficina do Estudante, Danillo Mello, kształt pojazdu również przyczynia się do sukcesu lub porażki w wyścigu. “Kiedy samochód porusza się bardzo szybko, wokół niego tworzy się kształt „skrzydła”. Kiedy powietrze przechodzi przez niego, zmusza go do opadania, powodując, że przyspiesza bardziej niż zwykle.", on mówi.
Tarcie
O oklepany to właśnie sprawia, że samochód może chodzić i skręcać. “Bez niej samochody po prostu nie mogłyby chodzić. Byłoby tak, jakbyś był na lodowisku”, podkreśla nauczyciel, który dodaje: „Nie można było wykonać zakrętów, to znaczy pojazdy przejeżdżałyby na wprost, co byłoby problemem, ponieważ większość torów wyścigowych dużo inwestuje w tego typu ścieżki”.
Według Danillo Mello, siła tarcia zależy całkowicie od normalnej siły (siła pionowa kontaktu ziemia-samochód). Profesor podkreśla, że kontakt opon z podłożem jest bardzo ważny, a współczynnik tarcia zmienia się wraz z temperaturą. “Czy w chłodniejsze dni zauważyłeś, że kierowcy opuszczają pit-stopy „zygzakiem” swoimi pojazdami? To nie na darmo, ponieważ ten ruch ma na celu stworzenie maksymalnego kontaktu między kołem samochodu a torem, aby pojazd mógł łatwiej przyspieszać", najważniejsze.
Tarcie jest dość zauważalne podczas wyścigów, zwłaszcza przy hamowaniu i hamowaniu. “Im większa siła tarcia, tym szybciej możesz zmienić bieg”, podkreśla Danillo.
Przyśpieszenie
Myśląc o bezpieczeństwie pilotów zespoły biorą również pod uwagę: przyspieszenie dośrodkowe, zauważalne, gdy samochód skręca ostro i osoba zostaje odrzucona na bok. Dlatego kaski wyposażone są w ochronę na szyi, która zapobiega jej przemieszczeniu i ewentualnym złamaniom.
Inne cechy obecne w składzie samochodów wyścigowych, które różnią się w zależności od rodzaju samochodu, to rozstaw osi, długość i makaron, które mają zasadnicze znaczenie dla uniknięcia przewrócenia się na końcu długiej prostej lub na zakrętach, ze względu na przenoszenie masy. “Zasady fizyki pozostają takie same, jednak w porównaniu z konkursem zyskują one mniej lub bardziej istotne znaczenie”, mówi Danillo Mello.
Skąd pochodzi samochód samochód fabryczny
Kto szybko patrzy na samochód z? samochód fabryczny możesz pomyśleć, że to zwykły samochód z kilkoma adaptacjami wyścigowymi, prawda? Jednak między tymi pojazdami istnieje niewiele podobieństw, które sprowadza się do obecności tylnych świateł i zastosowania ietanol, bo nawet reflektory nie samochód fabryczny są prawdziwe, ponieważ są to tylko naklejki symulujące te prawdziwe.
Samochód Stock Car jest zbudowany na podwozie rurowe (zdjęcie) w molibden, talerze z aluminium i powłoka ognioodporna. Ciało jest produkowane z błonnika z szkło wzmocnione i zaprojektowane w dużych, odpinanych częściach. Z drugiej strony przednia szyba ma arkusz poliwęglanu między dwoma arkuszami o oporności elektrycznej, która zapobiega mgła.
Rurowe podwozie samochodu ma pręty molibdenowe *
Samochód seryjny jest montowany dla bezpieczeństwa każdego, kto nim jeździ. Według pilota Raphaela Abbate, rurowe podwozie z prętami ochronnymi i rozpadające się nadwozie są bardzo ważne w razie wypadku. “Ponadto niezbędne są detale, takie jak siedzenie, które jest formowane wyłącznie dla pilota, a także sześciopunktowy pas bezpieczeństwa i odzież trudnopalna.", wskazuje on.
Model ma opony suche i deszczowe. “Gdy tor jest suchy, używamy gładkiej opony z twardszą gumą, która zapewnia większą przyczepność” – podkreśla Rafał, który dodaje: „Kiedy pada, to co jest używane ma bardziej miękką gumę i rowki, przez które przepływa woda, co zapobiega aquaplaningowi”.
Komputer pokładowy dostarcza pilotowi takich informacji jak m.in. prędkość, zużycie paliwa, temperatura hamulców. “Mamy dostęp do grafiki samochodu, co daje nam widok na cały pojazd”, podkreśla Abbate. Samochód jest wyposażony w wewnętrzne czujniki, które dostarczają dane do zespołów.
Występ
Temperatura bezpośrednio wpływa na wyścig. Według Raphaela im zimniej, tym większa wydajność, ponieważ opony i silnik mają lepsze osiągi. “Idealna temperatura to od 15°C do 20°C", on mówi.
Kierowcy są bardzo wymagający podczas wyścigów samochodowych, które mogą trwać od 30 minut do dwóch godzin. Zużycie jest świetne, głównie ze względu na ciepło wewnątrz kokpity, który z łatwością może osiągnąć 60°C. “Nosimy koszulkę z wężownicą wodną, dodatkowo kask ma konstrukcję z wlotem powietrza i słomką, przez którą pijemy wodę”, podkreśla Abbate. Przygotowanie poprzedza wyścigi i obejmuje spożywanie dużej ilości płynów i pokarmów bogatych w węglowodany.
* Kredyty obrazkowe: Dostarczone przez Raphaela Abbate.
By Lorraine Vilela
Brazylijska drużyna szkolna
Źródło: Brazylia Szkoła - https://brasilescola.uol.com.br/curiosidades/como-funcionam-os-carros-corrida.htm