bariera dźwięku w rzeczywistości jest to fizyczna bariera, która utrudnia obiektom osiągnięcie bardzo dużych prędkości (prędkości naddźwiękowych). Często wspomina się o tym w badaniach dotyczących aerodynamiki.
Dziś wiemy, że kiedy poruszamy się w powietrzu, cząsteczki powietrza są odpychane na bok, dając nam przestrzeń. Dzieje się tak również z innymi rodzajami obiektów. Ale nie zawsze była taka koncepcja.
Przez długi czas wierzono, że prędkość dźwięku jest najwyższą prędkością, jaką pojazd może osiągnąć na Ziemi. Ponieważ dźwięki rozchodzą się z taką samą prędkością, to znaczy cząsteczki powietrza rozchodzą się w tym samym czasie prędkość dźwięku, wielu nie wierzyło, że takie cząsteczki mogą oddalić się na czas, aby pojazd przejechał the one.
Ciekawy fakt zaobserwowano podczas II wojny światowej. Latając z prędkością bardzo zbliżoną do prędkości dźwięku, piloci w tamtym czasie zgłaszali drżenie i niestabilność lotu. Błędnie zinterpretowali te efekty jako spowodowane barierą dźwięku.
Lepszy wniosek na ten temat został udowodniony w 1947 roku, kiedy prototyp samolotu wykonał lot nurkowy. W tym nurkowaniu osiągnięta prędkość była większa niż prędkość dźwięku, co dowodzi, że prędkość dźwięku nie była największą prędkością, z jaką można było podróżować.
Tym samym testem udało się również udowodnić, że skutki jittera i niestabilności lotu przy dużych prędkościach powstają fale uderzeniowe w atmosferze wraz z przechodzeniem samolot.
Teraz nie przestawaj... Po reklamie jest więcej ;)
Autor: Domitiano Marques
Ukończył fizykę
Brazylijska drużyna szkolna
fale - Fizyka - Brazylia Szkoła
Czy chciałbyś odnieść się do tego tekstu w pracy szkolnej lub naukowej? Popatrz:
SILVA, Domitiano Correa Marques da. „Bariera dźwięku”; Brazylia Szkoła. Dostępne w: https://brasilescola.uol.com.br/fisica/a-barreira-som.htm. Dostęp 27 czerwca 2021 r.
