Infrastruktur er settet med tekniske elementer implementert på et gitt sted for å tilby og utføre viktige tjenester for befolkningen og for økonomiske aktører. Disse tjenestene inkluderer transport, kommunikasjon, elektrisitetsproduksjon og distribusjon og grunnleggende sanitæranlegg. På grunn av dette er infrastruktur avgjørende for å opprettholde god livskvalitet for befolkningen og også for økonomisk utvikling av territoriet, sikre at produksjonskjeder fungerer og bidra til å tiltrekke nye investeringer.
Les også:Vet du hva pendlingsmigrasjon er?
Sammendrag av infrastruktur
Infrastruktur er settet med tekniske elementer installert i et territorium for å tilby og tilby grunnleggende tjenester for befolkningen og økonomiske aktører.
Det inkluderer transport, kommunikasjon, elektrisitet og grunnleggende sanitærtjenester.
Den er klassifisert i sosial og økonomisk, avhengig av dens formål og bruk.
I Brasil er det basert på veitransport og generering av elektrisk energi gjennom vannkraftverk. Flaskehalser angående befolkningens tilgang til disse tjenestene og grunnleggende sanitærforhold, spesielt kloakkrensing, finnes i landet.
I verden er landene med tette infrastrukturnettverk de med et høyt utviklingsnivå, spesielt Singapore, Sveits og Canada.
Infrastruktur er viktig for å sikre livskvalitet for befolkningen og for full økonomisk utvikling av et territorium.
Forbedringer kan gjennomføres gjennom casestudier, utvidelse av forsyningsnettverk og regelmessig vedlikehold av eksisterende apparat.
Hva er infrastruktur?
Infrastruktur er hele det fysiske apparatet installert på et gitt sted for yting av grunnleggende tjenester for befolkningens daglige liv og for utvikling av økonomiske aktiviteter. Når vi snakker om infrastruktur, sikter vi også til alle tjenester knyttet til dette settet med tekniske elementer og som utføres gjennom dem eller med deres støtte.
Hvilke tjenester er en del av infrastrukturen?
Infrastrukturen installert i et rom garanterer implementering av viktige basistjenester for befolkningen som bor på det stedet og for de økonomiske aktørene som utfører sin virksomhet der. De viktigste tjenestene som er en del av infrastrukturen er:
transport (eller logistikk);
kommunikasjon;
grunnleggende sanitærforhold;
distribusjon av elektrisk energi.
Se også: Tross alt, hva er drikkevann?
Hva er typene infrastruktur?
Infrastrukturen klassifiseres etter bruksformål og hvilken del av samfunnet eller målgruppe den er ment for. to kategorier, som vi vil oppdage nedenfor.
-
Sosial infrastruktur: sett med teknisk utstyr som tjener til å gi grunnleggende tjenester for befolkningen i deres hjem og boligbygg. Inkluderer grunnleggende sanitæranlegg, som inkluderer:
søppelsamling og kloakkbehandling;
bytransport;
strømforsyning;
kommunikasjon;
bolig.
-
Økonomisk infrastruktur: sett med teknisk utstyr som gir viktige tjenester for økonomiske aktører (industrier, landlige produsenter, selskaper, planter), og er derfor uunnværlig for den økonomiske utviklingen av et territorium. Inneholder:
transportnettverk;
terminaler;
telekommunikasjon;
strømforsyningsnett.
Infrastruktur i Brasil
Brasil er et land med kontinentale dimensjoner møter mange problemer relatert til infrastrukturen din, spesielt når det kommer av transportnettverk for passasjer- og godsbevegelser. Gitt utvidelsen vil jernbaneformen best møte kravene til mellom- og langdistansetransport i landet.
Imidlertid har det brasilianske jernbanenettverket bare 31 tusen kilometer med jernbanelinjer, hvorav halvparten bare er av veinettet Brasilianske føderale myndigheter, som nådde 75,8 tusen kilometer i 2023. I tillegg til dette beløpet kommer statlige motorveier, som er forbundsenhetenes ansvar.
Legg også merke til lav bruk av vanntransport i landet, selv om det er mange elver som er egnet for navigering. Vannveiene i bruk, hovedsakelig i Sørøst- og Nord-regionene, transporterer last, for eksempel landbruks- og mineralvarer. Persontransport på vassdrag er mindre brukt, vesen mer vanlig i områder som er vanskelig tilgjengelige over land.
Det kan derfor sies at i tillegg til problemene knyttet til kvaliteten og utvidelsen av det brasilianske transportnettet, landet klarer fortsatt ikke å bruke intermodal transport, en der mer enn én type modus brukes når du beveger deg mellom et sted og et annet.
Et annet viktig aspekt ved et lands infrastruktur gjelder produksjon og distribusjon av elektrisitet. Den brasilianske elektriske matrisen er dominert av vannkraftverk, som representerer 61,9% av elektrisk energiproduksjon på det nasjonale territoriet. Til tross for bred dekning av distribusjonsnettverk i Brasil, er det fortsatt en del av 0,3 % av befolkningen uten tilgang til strøm.
Fortsatt innen urbane eller sosiale infrastrukturtjenester, samlet Instituto Trata Brasil data som viser det rundt 100 millioner mennesker i Brasil har ikke tilgang til kloakkoppsamlingstjenester, som representerer 44,2 % av landets befolkning. Behandlet vann når imidlertid et større antall mennesker, tilsvarende 84,2 % av befolkningen.
Infrastruktur i verden
I verden landene som har den beste utviklingsindeksen, de utviklede landene, har et bredere teknisk serviceapparat for å betjene økonomiske aktører og deres befolkning. Tvert imot, i underutviklede land, observerehvis et mangelfullt infrastrukturnettverk, full av flaskehalser i grunnleggende sektorer, som grunnleggende sanitæranlegg og transport, som ender opp med å overbelaste eksisterende veier og tjenester. Dette forårsaker økonomiske, politiske og helsemessige problemer.
Neste, sjekk ut hva 20 land eller territorier med den beste infrastrukturen i verden, ifølge 2023-data fra Verdensbanken.
Land eller territorium |
plassering |
Økonomisk klassifisering |
Singapore |
Asia |
Utviklet |
Sveits |
Europa |
Utviklet |
Canada |
Nord Amerika |
Utviklet |
Tyskland |
Europa |
Utviklet |
Finland |
Europa |
Utviklet |
Japan |
Asia |
Utviklet |
Nederland |
Europa |
Utviklet |
Sverige |
Europa |
Utviklet |
Australia |
Oseania |
Utviklet |
Belgia |
Europa |
Utviklet |
Danmark |
Europa |
Utviklet |
Sør-Korea |
Asia |
Fremvoksende (under utvikling) |
De forente arabiske emirater |
Midtøsten (Asia) |
Fremvoksende (under utvikling) |
Kina |
Asia |
Fremvoksende (under utvikling) |
Hong Kong |
Asia |
Utviklet |
Østerrike |
Europa |
Utviklet |
Norge |
Europa |
Utviklet |
OSS |
Nord Amerika |
Utviklet |
Frankrike |
Europa |
Utviklet |
Italia |
Europa |
Utviklet |
Hvor viktig er infrastruktur?
Infrastrukturen er viktig for den sosiale og økonomiske utviklingen av et gitt territorium. Det er gjennom den at de økonomiske aktivitetene til alle produktive sektorer finner sted. Det er også gjennom bruk av fysiske transport- og kommunikasjonsnettverk at varer, tjenester og informasjon når sluttforbrukerne: befolkningen.
Fortsatt i økonomiske termer, tilstedeværelsen av et komplekst og mangfoldig infrastrukturnettverk øker sjansene for at en by, stat eller land mottar nasjonale og internasjonale investeringer.
Sosial infrastruktur på sin side, garanterer livskvalitet for befolkningen, både de som bor på landet og de som bor i byen. Gitt dette blir infrastruktur ikke bare viktig, men også uunnværlig for trivsel og for å leve et verdig liv for befolkningen.
Vite mer: Hvordan fungerer vannbehandling?
Hvordan forbedre infrastrukturen?
Infrastruktur er svært viktig for den sosioøkonomiske utviklingen av et område, og det er grunnen til at det pålegger ledere over hele verden en rekke utfordringer. De viktigste infrastrukturutfordringene er knyttet til utvidelse av det fysiske nettverket og tjenestetilbudet, som sikrer større tilgang til den. Et annet punkt som også må tas i betraktning er behov for konstant vedlikehold.
Derfor, det er verdt å tenke på strategier å forbedre eksisterende infrastruktur og sikre implementering i mangelfulle områder. Blant disse strategiene, er inkludertDes:
Gjennomføring av undersøkelser og feltstudier å identifisere lokasjoner med infrastrukturmangler og problemene forårsaket av denne flaskehalsen.
Utarbeidelse og anvendelse av offentlig politikk i infrastruktursektoren.
Implementering av et omfattende grunnleggende sanitærsystem, utvider tjenesteområdet for søppel- og kloakkoppsamlingstjenester.
Overgang til en mer diversifisert energimatrise, med sikte på å introdusere rene og fornybare energikilder.
Utvidelse av transportnettverk, ta hensyn til intermodal transport.
Utføre regelmessig og periodisk vedlikehold av eksisterende infrastrukturnettverk, med skadereparasjoner og utstyrsutskifting med en bestemt frekvens.
Løste øvelser på infrastruktur
Spørsmål 1
(Enem) Brasiliansk urbanisering, på begynnelsen av andre halvdel av det 20. århundre, fremmet en radikal endring i byer. Gater ble utvidet, tunneler og viadukter ble bygget. Trikken var det første dødelige offeret. Jernbanesystemets skjebne var ikke mye annerledes. Offentlig transport har definitivt gått av stabelen.
JANOT, L. F. På vei til Guaratiba. Tilgjengelig på: www.iab.org.br. (tilpasset)
Forholdet mellom transport og urbanisering er forklart, i teksten, ved
a) tilbaketrekking av statlige investeringer brukt på massetransport.
b) etterspørsel etter individuell transport forårsaket av utvidelse av byområdet.
c) hegemonisk tilstedeværelse av alternativ transport lokalisert i utkanten av byer.
d) agglomerering av byrom i storbyområder, hindre bygging av metrotransport.
e) overvekt av veitransport forbundet med penetrasjon av bil multinasjonale selskaper.
Vedtak: Alternativ E. Urbanisering er relatert til overvekten av veitransport, drevet av multinasjonale selskapers inntog i bilsektoren i Brasil på midten av 1900-tallet.
Spørsmål 2
(Uece) Energibruken i Brasil begynte å vise høye økninger etter slutten av andre verdenskrig, drevet av betydelig vekst demografisk, akselerert urbanisering, industrialiseringsprosessen og bygging av en karakteristisk veitransportinfrastruktur energikrevende.
Tolmasquim, M. T.; Kriger, A. og Gorini R. Brasiliansk energimatrise, et perspektiv. Nye studier. 2007. Tilgjengelig i http://www.scielo.br/pdf/nec/n79/03.pdf.
Når det gjelder energiforbruk og produksjon i Brasil, er det riktig å si det
a) energiforbruket til boliger i Brasil ligger bak industriforbruket og landbrukssektoren.
b) generelt utgjør tap av elektrisk energi i Brasil mindre enn 1 % av det totale forbruket.
c) vindenergi generert i Brasil er lavpris sammenlignet med andre og forårsaker ikke noen form for miljøpåvirkning.
d) den største delen av energien som forbrukes går til industri, og representerer i overkant av 34 % av forbruket.
Vedtak: Alternativ D. I Brasil er industrien den største forbrukerklassen av elektrisitet, etterfulgt av boliger og handel.
Bildekreditt
[1] SERGIO V S RANGEL / Shutterstock
Kilder
EPE. Energi og elektrisk matrise. Tilgjengelig i: https://www.epe.gov.br/pt/abcdenergia/matriz-energetica-e-eletrica.
IBGE. Panorama: Brasil. IBGE Cities, [2021]. Tilgjengelig i: https://cidades.ibge.gov.br/brasil/panorama.
Trata Brasil-instituttet. Tilgjengelig i: https://tratabrasil.org.br/.
INFRASTRUKTURDEPARTEMENTET. Bakketransport. Tilgjengelig i: https://www.gov.br/transportes/pt-br/assuntos/transporte-terrestre.
MORAIS, Maria da Piedade; COSTA, Marco Aurélio. (Red.) Sosial og urban infrastruktur i Brasil: subsidier til en forskningsagenda og utforming av offentlig politikk - bind 2. Brasília, DF: Institute of Applied Economic Research (IPEA), 2010, 912s. Tilgjengelig i: https://www.ipea.gov.br/portal/index.php? option=com_content&view=article&id=6473.
PÊGO, Bolívar; CAMPOS NETO, Carlos Alvares da Silva. (Red.) Økonomisk infrastruktur i Brasil: diagnoser og perspektiver for 2025 - bind 1. Brasília, DF: Institute of Applied Economic Research (IPEA), 2010, 586s. Tilgjengelig i: https://www.ipea.gov.br/portal/index.php? option=com_content&view=article&id=6472.
INDUSTRIPORTAL. Infrastruktur - Hva det er, hvilke typer det er, dens utfordringer og prioriteringer. Industriportalen, [2021]. Tilgjengelig i: https://www.portaldaindustria.com.br/industria-de-a-z/infraestrutura/#problemas.
VERDENSBANKEN. Internasjonal LPI: Global Ranking, 2023. Tilgjengelig i: https://lpi.worldbank.org/international/global? sort=asc&order=Infrastruktur#datatabell.
