De siste årene har små elektriske motorsykler fått fremtreden for å være praktiske og økonomiske, spesielt i hverdagen. Dermed kan de være scooter-stil eller lignende, som generelt sett bare når 25 km/t. Teoretisk sett trenger ikke en sjåfør et nasjonalt førerkort (CNH) for å kjøre en av disse modellene.
Les mer: Rappi stiller elektriske sykler til disposisjon for sine bud
se mer
Er det bedre å spise kokte egg til lunsj eller middag? Finn ut her
Med meg-ingen-kan: Møt planten som er i stand til å avverge onde øyne
lisens til å fly
For det første er det nødvendig å huske på at selv om slike kjøretøyer ikke krever førerkort, det er fortsatt nødvendig for sjåføren å ha minst en ACC-lisens (Autorization to Drive moped). Det vil si at selv uten nasjonalt førerkort er det en regel for muligheten for å pilotere en av disse modellene.
Derfor passer motorsykler og andre elektriske kjøretøy over 4 kW i samme kategori som mopeder (som den populære "cinquentinhas") og trenger en kjøretillatelse Moped.
3 elektriske motorsykler som ikke krever førerkort
Se nedenfor 3 modeller av elektriske motorsykler som kan kjøres uten at føreren har nasjonalt førerkort:
- tailg junior
Denne modellen klarer å forene egenskapene til motorsykler, sykler og scootere, og blir en blanding av de tre bevegelsesmidlene. Dens autonomi er 40 km i timen, den har et sett med LED-frontlykter foran og bak, i tillegg til å holde opptil 100 kg. Gjennomsnittsverdien av denne motorsykkelen er R$ 5.490.
- Løkke K1
Loop K1 har en innovativ og respektløs design. I tillegg er dens autonomi opptil 35 km i timen, og panelet har en skjerm med LCD-skjerm, høyttaler og også bluetooth-tilkobling. I tillegg støtter den opptil 120 kg og gjennomsnittsprisen er rundt R$ 1790.
- Tailg Dyfly
I likhet med en scooter, ligner Tailg Dyfly en gammel Honda-modell, Dream. Autonomien til denne modellen er opptil 45 km i timen. I tillegg har den skivebrems foran, digitalt panel og LED-lykt og tåler opptil 120 kg. Dens gjennomsnittlige verdi er R$ 10.990.