De siste årene har Kina blitt verdensledende innen produksjon og kjøp av elektriske kjøretøy (EV), overgår alle forventninger.
Med eksponentiell vekst har landet sett et årlig EV-salg hoppe fra 1,3 millioner til imponerende 6,8 millioner på bare to år, og ble dermed verdens største marked i dette segmentet for åttende år påfølgende.
se mer
Invester i luksus: LV, Prada og mer fra R$50 på auksjon
Mysterium: Oppdage funksjonen til baller i høyspentledninger
Til sammenligning solgte USA rundt 800 000 elektriske kjøretøy i 2022.
Årsaker til denne suksessen
Kinas suksess i denne sektoren er knyttet til en rekke statlige politikker designet for å øke både tilbud og etterspørsel etter elbiler.
Sjenerøse subsidier, skattelettelser, anskaffelseskontrakter og andre politiske insentiver har bidratt til fremveksten av nasjonale merker av elektriske kjøretøyer og økte dannelsen av en stor gruppe unge kjøpere av biler.
Den kinesiske regjeringens strategiske beslutning om å investere i elektriske kjøretøy fant sted på begynnelsen av 2000-tallet. På den tiden var den kinesiske bilindustrien et kraftsenter i produksjonen av tradisjonelle bensindrevne biler. fossilt brensel, men det hadde ikke nasjonale merker som kunne konkurrere med de dominerende utenlandske produsentene i Markedsplass.
Jakten på innovasjon og behovet for å løse problemer som luftforurensning og avhengighet av importert olje førte til at regjeringen investerte i batteridrevne kjøretøy.
Denne dristige innsatsen kinesisk regjering ble støttet av sterke finansielle investeringer, som subsidier og skatteinsentiver, som gjorde det mulig for selskaper nasjonale elbilselskaper til å investere i teknologiske forbedringer og produsere mer tilgjengelige modeller for forbrukere. forbrukere.
I tillegg støttet regjeringen utplasseringen av elbiler i offentlig transport i byer, og skapte et første marked og aksept.
En annen avgjørende faktor i Kinas suksess i elbilindustrien er batteriteknologi. Kinesiske selskaper har drevet innovasjon innen litiumjernfosfat (LFP)-batterier, som er flere trygt og billig, men hadde i utgangspunktet energitetthet og ytelse ved lav temperatur ugunstig.
Investering i forskning og utvikling har gjort det mulig for Kina å overvinne disse utfordringene og posisjonere seg som ledende innen produksjon av batterier for elbiler.
Fremtidsplaner
inngangen til Tesla i det kinesiske markedet bidro også til fremgangen til den lokale elbilindustrien. Tesla ble lokket av de generøse insentivene som ble tilbudt av den kinesiske regjeringen, og til gjengjeld ble Kina en uunnværlig del av Teslas forsyningskjede.
Med denne strategiske tilnærmingen leder Kina ikke bare det innenlandske elbilmarkedet, men har også som mål å ekspandere til andre globale markeder. Dens vellykkede erfaring og banebrytende teknologiutvikling muliggjør kinesiske merkevarer søke muligheter i andre land, selv med utfordringer som tekniske og kulturelle standarder annerledes.
