En bil som har stått i garasje i 20 år, i god stand, er ikke noe man ser hver dag. For tiden uten å bli brukt, ser vi for oss at det er noe som fanger øynene til samlere av veteranbiler, og faktisk er Ford Escort Formula 1991 blant produksjonsrelikviene.
Relikviens første eier bodde i Porto Alegre (RS) og kjøpte bilen så snart Ford lanserte den, men klarte ikke å kjøre det nye kjøpet på grunn av alvorlige helseproblemer. Mens han møtte uro i sitt personlige liv, dro han til bensinstasjonen for å kjøpe drivstoff for ikke å la bilens motor bli skadet.
se mer
8 tegn som viser at angst var til stede i...
Skoledirektøren griper forsiktig inn når han legger merke til en elev som har på seg en caps i...
Reginaldo Gonçalves, den nye eieren av relikvien siden 2011, sa at den første eieren av sjeldenheten på fire hjul ikke slapp kjøretøyet. Gauchoens datter la bilen ut for salg først da faren døde og samleren Reginaldo de Campinas ble interessert i å kjøpe den.
Interessen var så stor at bilen måtte fraktes fra Rio Grande do Sul til São Paulo i en lastebil, bare for at kilometerstanden ikke skulle endres. Den nye eieren var imponert, da selv dekkene var intakte og viste at årene ikke var nok til å avslutte Ford Formula.
Den eneste slitte detaljen var tanklokket, nettopp fordi den første eieren satte drivstoff på kjøretøyet hjemme. For Reginaldo var dette det eneste "problemet" bilen hadde. Ellers var bilen intakt, med nesten null kjørelengde og med evne til å leve mye lenger. Tross alt, hva gjør Formel 1 til et sjeldent kjøretøy?
Hvorfor er Ford Formula så sjelden?
Ford lanserte en spesiell kategori av bilen i 1991 og solgte kun 750 enheter i Brasil. Det gamle og sporty utseendet, selvklebende på siden, er fine eksempler som rettferdiggjør modellens sjeldenhet. Dessuten var det den første bilen produsert med adaptiv fjæring i Brasil.
Motoren er 1,8, bensin, med fem manuelle gir. 375 enheter ble lansert i rødt og 375 i metallisk blått. Modellen kostet 10,3 millioner cruzeiros i 1991, og når den konverteres til ekte, når den 300 tusen R$.
Reginaldo Gonçalves holdt beløpet han betalte for å få bilen ut av Porto Alegre hemmelig, men auksjonsspesialist Joel Picelli satset: relikviemodellen gikk fra R$ 100 tusen for å gå mot til São Paulo.
Elsker av filmer og serier og alt som involverer kino. En aktiv nysgjerrig på nettverkene, alltid koblet til informasjon om nettet.