Den 25. mai kunngjorde den føderale regjeringen en insentivplan for tilbakekomsten av populære biler.
Formålet med tiltaket er ifølge Utviklings-, industri-, handel og tjenester (MDIC) å innføre en plan for å stimulere produksjonskjeden som inkluderer industrikredittlinjer, skattefradrag, blant annet andre.
se mer
Hvordan få CNH gratis i 2023?
Etter hackerangrep gir Microsoft ut gratisverktøy for...
I tillegg forventes det en økning i nasjonaliseringstakten for industrielle eiendeler og en økning i finansieringsordningen på kjøretøy fra landet.
Disse tiltakene er hovedsakelig rettet mot entry-level, eller "populære", biler og tar sikte på å redusere prisene på enkelte modeller til maksimalt R$50.000 til R$60.000.
Toyota Vitz
Toyota lanserte nylig Vitz, en Sedan-modell som kan se ny ut, men den er ikke så aktuell som den ser ut. Faktisk eksisterte den allerede utenfor Brasil som en grunnleggende bil fra toyota fra 1999 til 2019, da den ble omdøpt til Yaris i Japan.
Modellen ble utgitt i fjor, og er en versjon av Toyota Suzuki Celerio. Den er mindre enn den gamle Etios, som ble utgått, med kun 3,69 m i lengde og 2,43 m mellom akslene, et ideelt alternativ for de som leter etter en liten bil uten å gi opp komforten.
Når det gjelder bilens interiør, er Vitz grei. Dashbordet er analogt, med en liten og felles dataskjerm om bord. De elektriske vindusknappene er på panel, samt knappene for havarivarsel og sentrallås.
For øyeblikket selges null km-versjonen av 2023-modellen av kjøretøyet for rundt 50 000 R$. For den prisen, og med tanke på settet som Vitz tilbyr, kan det sies at dette Toyota-alternativet er mer attraktivt enn andre modeller ansett som "populære", som Fiat Mobi og Renaul Kwid, ble begge solgt for rundt 60 000 R$ i dag i dag.
