Bilprodusenter søker en avtale med den føderale regjeringen for å tilby fordeler for å reaktivere salget av populære biler i Brasil. Dermed diskuterer minister Geraldo Alckmin, fra utvikling, og Fernando Haddad, fra finans, mulige statlige insentiver for å gjøre populære biler billigere.
billigste populære biler
se mer
Hvordan få CNH gratis i 2023?
Etter hackerangrep gir Microsoft ut gratisverktøy for...
All denne bevegelsen er rettet mot å lage et føderalt regjeringsprogram som reduserer verdien av populære biler med minst ti tusen reais. Som et resultat finner man splitter nye biler med tilbud som starter på rundt R$50.000 og R$60.000.
Det er verdt å huske at den billigste modellen som er funnet for øyeblikket selges til R$ 68,1 tusen.
Dette er Renaults Kwid, og en av begrunnelsen for økningen i verdier på null km-biler skyldes mangelen på deler forårsaket av pandemien.
Kompensasjon
For å nå målet om å redusere prisen på biler, trenger bilprodusenter at regjeringen øker en reduksjon i avgiftstrykket for de såkalte innstegsbilene, som viser til grunnmodellene av biler.
På den annen side ville bilprodusenter komme tilbake med produksjon av "grønne" biler, det vil si at de kun ville bruke etanol som drivstoff.
På denne måten vil det være mindre skadelige påvirkninger på miljøet enn konvensjonelle biler som bruker forbrenning, for eksempel de som bruker bensin eller diesel.
Oppsummert, i fjor hadde rundt 83,3 % av nye biler i Brasil flex fuel-teknologi, som tillater bruk av både bensin og etanol.
I samme periode var det nest mest brukte drivstoffet diesel, med et bidrag på 11,7 %, etterfulgt av motorer som kun bruker bensin, med 2,5 %.
Bilprodusenter vurderer også muligheten for å fjerne noen ikke-obligatoriske komponenter fra biler i en forsøk på å senke den endelige prisen, blant disse elementene vil være de som er relatert til navigasjon og tilkobling kjøretøy.
begrenset effekt
Beslutningen er evaluert og mange ledere hevder at problemstillingen er viktig for sektoren, som lider under nedgangen i salget. Imidlertid innrømmer produsenter at å redusere prisen på innstegsbiler kan ha begrenset effekt.
Tatt i betraktning de høye rentene og vanskelighetene med å tilby kreditt, ender det med at anskaffelsen av kjøretøy ikke blir tilrettelagt. I 2022 var for eksempel andelen nye biler solgt med finansiering under 40 %, for ti år siden nådde dette tallet 70 %.