EN NASA avslørte sitt endelige valg for det nye «X-plane», også kjent som fremtidens fly, som vil være en prototypedemonstrasjon av nye teknologier utviklet i samarbeid med boeing.
Selv om det var forventninger om et plasmajetdrevet fly, kan det endelige valget ha gjort noen underveldet. Både den amerikanske romfartsorganisasjonen og Boeing har imidlertid som mål å utforske og demonstrere betydelige teknologiske fremskritt i utformingen av fremtidens fly.
se mer
Varsel: DENNE giftige planten landet en ung mann på sykehuset
Google utvikler AI-verktøy for å hjelpe journalister i...
NASAs tradisjon med å utpeke sine eksperimentelle fly med bokstaven "X" går tilbake til 1940-tallet, da dets forløperbyrå, kjent som NACA (National Advisory Committee for Aeronautics), etablerte et felles program med luftforsvaret og marinen for å utvikle fly eksperimentell.
I 2010 lanserte NASA et program for å utforske modell 2025-flykonsepter. Flere forslag ble sendt inn, og X-66A er resultatet av den utvelgelsesprosessen.
Noen mennesker betraktet imidlertid dette valget som konservativt sammenlignet med historien til X-fly og de mer futuristiske visjonene om fly foreslått av andre selskaper.
Det er kanskje ikke like revolusjonerende mht design, men X-66A representerer et viktig skritt fremover mot mer bærekraftig luftfart.
NASA satser på en bærekraftig flytur
Prosjektet har som mål å engasjere bransjer, inkludert innovative vingedesign. Disse teknologiene har stor sannsynlighet for å bli tatt i bruk i neste generasjon av langdistanse passasjerfly.
NASA- og Boeing-ingeniører tror at denne vingekonfigurasjonen er mer sannsynlig å bli brukt på fremtidige kommersielle transportfly.
I tillegg vil andre teknologier også bli innlemmet i demonstratoren for å oppnå betydelige reduksjoner i drivstofforbruk og utslipp, med mål om å oppnå opptil 30 % forbedring.
Den etablerte tidsplanen planlegger å gjennomføre de første flyvningene til X-66A i 2028. Disse testflyvningene vil være avgjørende for å skaffe verdifull data og informasjon som vil fungere som grunnlag for luftfartsindustriens beslutninger om design av nye fly fra 2030 og utover.
Elsker av filmer og serier og alt som involverer kino. En aktiv nysgjerrig på nettverkene, alltid koblet til informasjon om nettet.
